汽车转向和行驶系统.pptVIP

2.边梁式车架 三、悬架 一）悬架的功用、组成 功用：是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的弹性连接装置。 组成：它由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆组成 二）汽车悬架的分类 汽车悬架可分为两大类:非独立悬架和独立悬架。 三）常见悬架的结构 1．板弹簧式非独立悬架 它由钢板弹簧、减振器及相关的连接装置组成 2．螺旋弹簧式非独立悬架 它由螺旋弹簧、减振器及相关的连接装置组成 3．麦弗逊式悬架 主要由减振器、螺旋弹簧、立柱、下摆臂等组成 4．双叉式悬架 主要由减振器、螺旋弹簧、上摆臂、下摆臂等组成 四）悬架的结构与工作原理 1．弹性元件 弹性元件即指弹簧(常见的有钢板弹簧、螺旋弹簧) ，用以缓冲，并传递垂直力。 (1)钢板弹簧 (2) 螺旋弹簧 2．减振器 1）减振器的作用是衰减车辆的振动，改善汽车的平顺性 2) 减振器的结构。 减振器有3 个同心钢筒 3) 减振器的工作原理。 3. 导向装置 (1)导向装置的作用。 导向装置连接车轮、车身，使车桥相对于车架(车身)只能做上、下运动，保护了弹性元件，并保证行驶的稳定性。 (2) 导向装置的类型。 导向装置有立柱、上下摆臂、弹簧座等 四、 车轮 一）车轮的作用 支撑整车，缓和由于路面不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力，轮胎具有抵抗侧滑和自动回正的能力。 二）车轮的结构 车轮主要由轮毂、轮辐、轮辋和轮胎等组成 三）轮胎的结构 1.轮胎的结构 轮胎表面的橡胶层 与地面接触的部分叫胎冠 轮胎花纹分类及特性如表7-2 所示 胎冠两侧是胎肩，胎肩以下叫胎侧。轮胎的磨损极限标志就打在胎肩和胎侧的连接处。其外缘与轮辋接触的部位叫胎圈。 胎体帘布层 由纤维帘线和钢丝帘线用橡胶模压制成。能承受负荷和气压。 子午线轮胎的帘线是径向排列， 斜交轮胎的帘线相邻两层交叉成一角度排列。 (3)带束层或缓冲层。胎冠与帘布层间的过渡层，子午线轮胎内叫带束层;斜交轮胎内叫缓冲层。 (4)内胎。通过气门芯向内胎充气后使轮胎成为有良好缓冲性能，并能承受一定负荷的弹性体。 有内胎和无内胎充气轮胎结构区别 汽车结构与拆装 汽车结构与拆装 学习任务7 汽车转向和行驶系统 任务描述 一辆日产风度A32轿车出现行驶跑偏、方向摆头故障。诊断分析认为，故障是因减振器挠性支撑、下臂胶套和球头的老化及磨损而导致的前轮定位参数失常引起，通过维修上述部位，故障排除。 目录 单元一 汽车转向系的结构认知 单元二 汽车行驶系的结构认知 任务实施 单元一 汽车转向系的结构认知 一、转向系的功用与原理 二、 机械转向系 三、 动力转向系 四、转向传动机构 一、转向系的功用与原理 1.转向系的功用 将驾驶员对车辆行驶方向的要求，通过操纵转向轮(一般是前轮)的偏转角度以控制车行方向. 2.转向系的类型 常见汽车转向系可按转向能源的不同，分为机械转向系和动力转向系两大类。 3.汽车转向原理 1）转向特性 驾驶员将转向盘偏转一定角度，并保持车辆以一稳定车速转向，此时汽车的状态称为转向特性。 不足转向 过度转向 中性转向 2）转向系的角传动比 转向盘转动一定角度后，与转向节相应转动的角度之比称为转向系的角传动比。 二、 机械转向系 一）机械转向系的组成 机械转向系由转向盘、安全转向轴、转向节、转向节臂、转向横拉杆、转向减振器及机械转向器等组成。 二）机械转向系的工作原理 驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器，机械转向系由转向器和转向传动机构组成。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。 三）机械转向器 转向器的作用是将转向盘的转动变为转向横拉杆的横向运动。 按其中传动副的结构分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式和齿轮齿条式等几类。 现代汽车主要采用循环球式和齿轮齿条式。 1.齿轮齿条式。 （1）结构。 （2）工作原理。 当转动转向盘时，转向器齿轮随之转动，与之啮合的齿条沿轴向移动，使左右横拉杆带动转向节左右转动，转向车轮偏转，从而实现汽车转向。 2.循环球式转向器。 （1）结构。 循环球式转向器 （2）工作原理。 转向螺杆转动时，通过钢球带动螺母旋转，并使与螺母制成一体的齿条左右移动，带动齿扇旋转。齿扇中心铀带动与其连接的转向摇臂摆动，并通过转向直拉杆、转向横拉杆等一系列铰接杆件最终操控转向节臂，使前轮偏转。 三、 动力转向系 一）动力转向系统的作用 利用液压助力，使驾驶员能轻便地操纵方向盘，减轻疲劳强度，保证安全行车。 二）动力转向系统的组成 转向盘、转向器总成、储油室、油泵等机件用油管连接，构成动力转向系