城市交通调查预测评价.pptxVIP

大纲;6.1城市交通调查 6.1.1 概述 6.1.1.1 城市交通调查的主要内容 6.1.1.2 城市交通调查的主要方法 6.1.1.3 城市交通调查的步骤 6.1.1.4 注意事项 6.1.2 城市规划和社会经济基础资料调查 6.1.2.1 社会经济基础资料调查 6.1.2.2 土地利用基础资料调查 6.1.2.3 城市规划资料收集 6.1.3 居民出行特征和出行意愿调查 6.1.3.1 调查目的与对象 6.1.3.2 基本概念（OD等) 6.1.3.3 调查内容和方法 6.1.4 机动车出行特征调查 6.1.4.1 调查目的和对象 6.1.4.2 调查内容和方法; 需要了解调查内容、目的和??法的三个方面 6.1.5、道路交通量 6.1.6、出入口交通 6.1.7、道路车速调查 需要了解调查目的和内容的五个方面 6.1.8 道路交通设施 6.1.9 停车 6.1.10 公交 6.1.11 货物货流 6.1.12 交通管理 6.2 现状特征分析 6.2.1 数理统计相关概念 6.2.2 调查数据整理与录入 6.2.3 调查数据分析方法 6.2.4 调查数据分析： 土地使用、人口与经济； 对外交通； 居民出行与意愿； 交通工具和机动车出行； 道路交通量； 道路设施状况； 城市公共交通； 停车、交通管理 6.3 现状诊断 6.4 交通需求分析与预测 6.2现状特征分析 6.3现状诊断 6.4交通需求分析与预测 ;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.1 城市交通调查;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.2 现状特征分析;6.3 现状诊断;6.3 现状诊断;6.3 现状诊断;6.3 现状诊断;6.3 现状诊断;6.3 现状诊断;6.3 现状诊断;6.3 现状诊断;6.3 现状诊断;6.3 现状诊断;6.4 交通需求分析与预测;6.4 交通需求分析与预测;6.4 交通需求分析与预测;6.4 交通需求分析与预测;6.4 交通需求分析与预测;6.4 交通需求分析与预测;6.4 交通需求分析与预测;6.4 交通需求分析与预测;6.4 交通需求分析与预测 6.4.3 四阶段交通预测方法 6.4.3.1预测方法简介 （3）出行方式划分 ;6.4 交通需求分析与预测6.4.3 四阶段交通预测方法6.4.3.1预测方法简介（4）交通分配交通分配是将前面预测的各小区间的不同交通方式的交通量分配到具体的交通网上去。交通分配方法一般分为平衡和非平衡分配两大类。Wardrop第一原理认为，当网络上的每组OD的各条被利用的路径具有相等而且最小的费用，网络达到平衡，不可能通过改变路径减小费用。第二原理达到平衡状态时，在网络上所有车辆的总出行时间最小，不能调整路径来降低系统出行时间。满足Wardrop的称为平衡模型，否则为非平衡模型。;6.4 交通需求分析与预测 6.4.3 四阶段交通预测方法 6.4.3.2城市社会经济与预测 （1）城市社会经济发展总质量预测 ;6.4 交通需求分析与预测 6.4.3 四阶段交通预测方法 6.4.3.2城市社会经济与预测 （2）社会经济指标总量在各交通小区的分布预测 ;6.4 交通需求分析与预测 6.4.3 四阶段交通预测方法 ;6.4 交通需求分析与预测 6.4.3 四阶段交通预测方法 ;6