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信用证案例分析（附参考答案） 国际结算 2009-10-31 19:56:58 阅读 1752 评论 0 字号：大中小 订阅 1、我某公司与外商按 CIF 条件签订一笔大宗商品出口合同，合同规定装运期为 8 月份，但未规定 具体开证日期。外商拖延开证，我方见装运期快到，从 7 月底开始，连续多次电催外商开证。8 月 5 日， 收到开证行的简电通知，我方因怕耽误装运期，即按简电办理装运。8 月 28 日，我方才收到信用证证实 书，该证实书对有关单据作了与合同不符的规定。经办人审证时未予注意，交银行议付时，银行也未发现， 开证行即以单证不符为由，拒付货款。你认为，我方应从此事件中吸取哪些教训? 答：教训：1）在签订合同时，不仅要规定装运日期，还必须规定好信用证的开证日期。 信用证下，出口方先备货，等进口方开来信用证并审核无误时才发货，所以如果不规定开证 日期，进口方拖延开证，甚至超过合同的装运日期，出口方只会处于被动地位。 2）信用证是一项纯单据业务，审核信用证时要做到“单单一致，单证一致”。 我方收到信用证证实书，该证实书对有关单据作了与合同不符的规定。但经办人审证时未予 注意，交银行议付时，议付行也未发现。业务员在审证时应做到“单单一致，单证一致”。 2、我某出口企业与某外商按 CIF 某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到 的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议 付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途经某港时，船公司为接载其他货 物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈 旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方 向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有 关业务员认为，合同用的是 CIF 贸易术语，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承 担。因此按对方要求进行了理赔。你认为我方这样做是否正确?为什么? 答： 我方这样做是不正确的，不应理赔。 我方并没有违反合同规定，因为我方将货物装上了直达目的港的班轮，取得了直运提单，并不 是办理的转船运输。 3） CIF 贸易条件下，由出口方办理运输，风险自货物越过装运港的船舷起发生转移，所以运输途 中的一切风险由进口方承担。船公司擅自将货物换装其他船只，进口方无需负责。 3、我出口企业收到国外开来的不可撤销信用证一份，由设在我国境内的某外资银行通知并加保兑。 我出口企业在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接该外资银行通知，由于开证银行已宣布破 产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。对 此，你认为我方应如何处理为好?简述理由。 答：我方可向保兑行要求付款。因为信用证一旦经保兑行保兑，保兑行即承担和开证行同样的付款 责任，若开证行破产了，保兑行应付款。 4、我某公司向外国某商进口一批钢材，货物分两批装运，支付方式为不可撤销即期信用证，每批 分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后， 即向该商议付货款，随后中国银行对议付行作了偿付。我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合同， 因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到开证行拒绝。你认为开证行这样做是否有理? 答： 开证行这样做是正确的。 信用证是一项纯单据业务，银行在审核信用证时，只要发现“单单一致，单证一致”就付款，而 不需要审核是否“单货一致”。 3） 若进口方发现货物不符合同规定，可凭合同与进口方交涉，要求退货或者赔偿。 5、我某外贸公司以 CIF 鹿特丹与外商成交出口一批货物，按发票金额 110％投保一切险及战争险。 售货合同中的支付条款只简单填写“Payment by L／C”（信用证方式支付）。国外来证条款中有如下文句： “Payment under this credit will be made by us only after arrival of goods at Rotterdam”（该证项下的款项 在货到鹿特丹后由我行支付）。受益人在审证时未发现，因此未请对方修改删除。我某外贸公司在交单结 汇时，银行也未提出异议。不幸 60％货物在运输途中被大火烧毁，船到目的港后开证行拒付全部货款。 对此，应如何处理?为什么? 答： 1） 信用证是一项自足文件，一经开出，即独立于合同之外，买卖双方的权利和义务皆以信用证规 定为准。 本案例中，“Payment under this credit will be made by us only