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工程名称：郑徐客专铁路工程 承台施工技术交底书 施工合同段：ZXZQ03  编号：ZXZQ03-4-Q-03 工程名称 郑徐铁路客运专线 ZXZQ03 标开兰特大桥 单位工程名称 开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365） 施工单位 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 主送单位 桥梁四、五、六队 里程 DK097+367.775～DK105+53 5.365 交底日期 2013-05-15 交底地点 5 号拌合站会议室 施工项目：开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365 段）承台施工 为了规范承台施工，保证施工质量，根据现场施工条件，特编制以下技术交底。 一、承台类型 本段所涉及到的承台共有九种类型，详细尺寸、配筋及应用的墩号，见表 2-1。 表 2-1 本段承台详细配置 承台 承台尺寸（m） 承台配筋 Φmm 个数 用于墩号 类型 长 宽 高 底层 顶层 C1 10.08 5.1 2 20 16 182 下述特殊位置以外均为 C1 型承台 C2 10.08 5.6 2.2 20 16 7 1354-1356、1497-1498、1527-1528 C3 10.2 6.8 2.5 20 16 10 1337-1344、1538、1541 C4 10.2 7.5 2.5 20 16 19 1306-1319、1324-1328 C4-3 10.2 7.5 3 20 16 8 1329-1336 C8 12.3 8.6 3 25 16 4 跨兰杞干渠边墩及跨 106 国道主墩 C9 12.3 9 3 25 16 4 跨兰杞干渠主墩及跨陇海铁路边墩 C14 18.8 13.6 4.5 28 20 2 跨陇海连续梁主墩 C15 10.2 6.8 2.5 25 16 11 1345-1353、1499、1500 T3 10.2 7.8 2 20 20 1 1549 桥台 注：表中所列 C4-3 型承台尺寸及配筋，在通用图中没有该型号，见工点图最后一页：郑徐客专施图（桥）-6- Ⅱ-60，该承台没有明确编号，因其平面尺寸等同于 C4 型承台，厚度为 3 米，在施工中自行命名为 C4-3 型。 二、钢板桩围堰防护 本段需要采用钢板桩围堰进行承台防护的有跨兰杞干渠连续梁主墩 1303、1304 号 墩，跨陇海铁路连续梁主墩 1321、1322 号墩，跨 106 国道连续梁主墩 1539、1540 号 墩和普通墩身跨杜庄西支渠 1508、1509 号墩，共计 8 个承台。 1、插打钢板桩有导向设备。导向围笼可一次下沉到位，也可在直桩基础中先将围 笼整个高出水面，在插打定位后与定位桩组成稳定的施工平台，利用平台先进行桩基 施工，然后再围笼下沉到位插打钢板桩。 工程名称：郑徐客专铁路工程 承台施工技术交底书 施工合同段：ZXZQ03  编号：ZXZQ03-4-Q-03 工程名称 郑徐铁路客运专线 ZXZQ03 标开兰特大桥 单位工程名称 开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365） 施工单位 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 主送单位 桥梁四、五、六队 里程 DK097+367.775～DK105+53 5.365 交底日期 2013-05-15 交底地点 5 号拌合站会议室 2、钢板桩围堰合拢到封底完成过程中，应经常检查围堰外地下水冲刷情况，必要 时抛石防护。 3、在围堰内吸泥至设计封底底面高程后，整平基底、清除淤泥、浇筑水下封底混 凝土。待达到要求的强度后抽水，浇筑承台。 4、钢板桩的导向围笼制造、组拼、起吊、浮运、定位、锚碇及下沉等满足设计要 求，钢板桩围堰的其他要求符合： （1）围堰顶面高出施工期间可能出现的最高水位 0.5m； （2）对河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，有防护措施； （3）围堰尽量做到防水严密，减少渗漏； （4）堰内面积应满足基础施工的需要； （5）围堰满足强度、稳定性的要求。 三、陆上承台施工 1、施工准备 复核基坑中心线、方向、高程；结合墩位实际情况，决定开挖坡度和支护方案， 定出开挖范围，做好标志。 2、基坑开挖 基坑根据土层性质放坡开挖，采用挖掘机从一端向另一端进行，一般在便道方向 收尾，人工进行边坡开挖修整并加强边坡防护。 开挖过程中，开挖时采用人工配合机械，机械开挖至设计标高上部 10cm 时采用人 工进行开挖，防止超挖，开挖过程中，始终保持集水井和排水沟超前，并及时将水排 出坑外，确保基坑开挖在无水状态下进行。开挖过程中技术人员对平面尺寸和基底标 高进行跟踪检查控制，达标后立即报验以便尽快施工垫层混凝土，最大限度缩短基坑 暴露时间。 为确保基坑坑壁稳定性，挖土必须堆弃在基坑开挖边缘以外 4m。基坑底设置排水 沟和集水井，并在基坑开挖后立即