桥梁事故案例与分析.docxVIP

阳明滩大桥案例事故分析 2012 年 8 月 24 日清晨，通车不到 1 年的哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌，4 辆大 货车坠落，造成 3 人死亡 5 人受伤的惨烈悲剧。 本来哈尔滨的建筑质量很好，只听说南边嚷嚷这个楼塌那个项目是豆腐碴啦，而这些 跟哈尔滨却不沾边，这点还真让龙江人感到放心的哈尔滨。可是不实夸呀，近来哈尔滨多 灾多难，而路和桥却是首当其中的先锋，先是城里路塌陷，后是阳明滩大桥裂垮，让人心 的冷凉降到冰点。不是邪乎，这样人们还那敢出门走道了，怕桥和路伤着自己的胳膊腿。 当你行驶在桥上和路上时，就感觉似站在火山口上一样，随时都有搭上生命危险。 哈尔滨阳明滩大桥桥，全长 7.133 公里，加上桥南 8.29 公里阳明滩大桥疏解工程(三环 高架路)，全桥总长度达 15.42 公里，是我国长江以北地区最长的超大型跨江桥。该桥宽 41.5 米，双向 8 车道，设计时速 80 公里/小时，最大可满足高峰每小时 9800 辆机动车通行。该 桥是黑龙江省第一座自锚式悬索双塔跨江桥，主塔高 80.5 米，主跨跨度 248 米，主梁采用 钢混凝土叠合梁，其跨度为全国同类桥梁之首。大桥的建设，融入了北方地域文化元素， 突出了哈尔滨欧式风格城市特色，使充满异域风格的桥体与松花江两岸湿地自然风光及沿 江建筑群有机融合，它将成为哈尔滨标志性新景观。尤其是阳明滩大桥南北引桥与松花江 两堤交汇处，欧洲新艺术运动风格的桥头堡也显得格外的大气、洋气。 一个通车不到一年的重点工程，一个提前完工交付使用的样板工程，一个申报鲁班奖 的优质工程，为什么如此之快就断裂垮塌？如果说其是豆腐渣工程，其实也是见怪不怪。 豆腐渣工程，这是当今建设项目中的一种普遍的社会现象。通过对哈尔滨阳明滩大桥引桥 发生断裂垮塌的案例分析，归纳出以下几个方面相关联的问题，但定性还得靠专家的权威 性定论。 桥梁的结构设计是否有问题？计算失误、安全系数不满足、忽略地质条件等，这方面的 问题可能性小。【在设计上允许向一侧偏，但是偏载有一定的限度，按现在交通部的相关标 准，单侧大概能承受 150 吨左右的重量，而事故中车辆总重量已经超过此限度两倍多。塌 桥长度一共 120 多米，桥面整体侧翻。这 120 米，分成 3 块，事故发生点集中分布在前两 块，大概为前 80 米。专家王宗林说，桥的主要结构是钢梁加混凝土，桥体侧翻后，钢梁一 点没变形，混凝土也没有大的损害，二者间连接也较好，整体没有任何地方断裂。所以说， 桥的质量还是过硬的。但作为设计者，是否可以适当在一些关键路段多考虑超载路段因素， 加大安全系数还是必要的。】 施工质量是否有问题？不规范施工、野蛮作业等，这方面的问题可能存在一部分。【从现 场看，虽然该段引桥发生整体倾覆，但从现场情况看，桥面并未出现裂纹，这说明整个桥 梁的质量是合格的。倾覆的桥板上部、下部、周围的桥体都没有问题，且桥板是整块倾覆， 下坠后也没有发生断裂，说明质量还是可以的。】 工程监理的职能工作是否不到位？不负责任、人情节点、专业水平低等，这方面的问题 可能存在一部分。【这家监理公司是很过硬的公司，从桥的质量分析没多大题上，也可以断 定监理在工程监管中还是到位的。】 材料质量是否以劣充优？水泥、砂子、碎石、外加剂、钢筋等，这方面的问题可能存在 一部分。【原材料的把关上，也从“桥体侧翻后，钢梁一点没变形，混凝土也没有大的损害” 的实物上，看出原材料质量还是很合格的。】 成品半成品的产品是否有问题？梁、板、商混、配合比、养生、强度、运输、安装等环 节也可能出现问题。【从设计质量、施工质量、监理质量、塌垮桥梁质量上可看出一、二。] 地质勘查资料是否有误？点位、深度、结层是否达标和详细等，地下情况未能详细反映 出来，这方面可能性少。【如果有问题，全桥都会出现，不能只一个引桥。】 车载过重是否是原因之一？社会的车日益加重，应该是个原因，超过设计荷载，但也不 致于一年就塌。【事发时，停在塌桥中段的有 3 辆大挂车，每辆保守估计 120 吨到 150 吨之 间，另外，还有一辆距离较远的，损坏程度较轻，约为 30 吨。从现场看，3 辆车停靠得比 较近，合计将近 500 吨重量在单侧压着。而在设计上，该段桥梁的载重能力为单向 50 吨， 也就是说，单个车道一次通过一辆载重 50 吨的货车。3 车停靠，出现将近 500 吨重量，相 当于超出桥梁承载能力七八倍。正如由于车辆对桥体造成偏载，使得桥整体倾覆下去。] 工期缩短是否是原因之一？这方面的可能性小，这个桥的结构及施工方法是不需要那么 长时间的，与工期没关系。【阳明滩大桥原计划 3 年，实际 18 个月就完成了。按照阳明滩 大桥的桥型来建设，钢梁是从工厂里直接拉过来，直接浇混凝土，这种施工结构形式很快， 当时也是专门挑选这种较快