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康得煤业公司辅助运输管理制度 为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，搞好矿井运输管理和现场安全，使矿井辅助运输走向规范化、标准化、科学化，进一步改善运输条件，消除不安全因素，确保运输安全，特制定本管理制度： 一、相关部门责任范围 1、机电机运队：负责对永久巷道辅助运输线路、设备和安全设施进行完好检查、防爆检查；按完好标准和检修标准进行日常检修、维护；同时负责辅助运输的新技术、新装备的推广应用和技术革新。 2、其他施工队：负责对所属辅助运输线路、设备和安全设施进行完好检查、防爆检查；同时按完好标准和检修标准进行日常检修、维护。 3、通风科：负责对辅助运输线路上的“一通三防”设施进行把关。 4、生产技术科：负责对辅助运输巷道的顶板、底板和水沟等安全隐患进行安排处理。 5、安全科：负责对辅助运输的安全隐患、安全管理工作进行监督检查，对辅助运输事故进行追查分析。 6、调度室：负责对影响辅助运输的秩序进行协调。 二、基本规定 1、运输作业人员（电机车司机、小绞车司机、把钩工、信号工、跟车工）必须经培训考核取得合格证后持证上岗，各岗位必须按规定配足，不得缺空岗。 2、运输设备必须完好、安装平稳牢固，操作方便。公司机电科必须保证所有运输设备符合《煤矿矿井机电设备完好标准》中的有关规定，否则不得下井安装或投入使用。 3、使用运输设备单位，必须制定运输安全负责制，层层落实安全第一责任人；必须制定设备、设施的检查、维护检修标准，除每班检查道岔是否复位、钢丝绳断丝及锈蚀情况、地滚及五星轮是否正常滚动、绳卡是否松动外，每周必须由各运输队队长亲自组织一次全面的设施、设备质量和技术状况检查，并应有齐全的检查记录。 4、运输各工种必须严格执行现场交接班制度。 交接班时，交班人员必须详细向接班人员交代设备运行情况、设备设施完好状况及应注意的问题。接班人员接班后，应对照上一班的情况对职责范围内全部设备、设施进行认真检查，发现问题及时处理、汇报，不得带病操作。 5、所有运输设备都必须根据机械牵引力和现场具体情况，规定牵引质量，并在车辆连接及摘挂钩操作地点悬挂醒目标志牌，严禁超载运行。 6、所有绞车必须采用树脂锚杆固定底座；必须有护绳板，护绳板高度必须高于滚筒上水平方向，固定螺栓必须紧固；绞车信号必须声光兼备，能实现双打，否则，严禁进行运输作业。绞车硐室悬挂“岗位责任制牌”和“技术特征牌”。 7、绞车运输巷道（或路线）内，必须严格执行“一坡三挡”（阻车器、挡车器、捕车器）和“行人不行车、行车不行人”的规定，同时必须安装语音报警装置；在绞车道上作业，应制定防跑车安全技术措施。 8、巷道、绞车、轨道、设备、信号等情况有变动时，使用单位必须组织司机学习、贯彻。 9、牵引机车必须进行年度审核；每年至少进行一次制动距离试验，并做好记录和报告。 10、水平运输大巷严禁随意存放各种车辆，道岔必须使用道岔位置指示器。 11、使用无极绳运输的巷道平均坡度不得大于18°，局部不得大于20°（坡长不得超过30m）。 12、人行道严禁堆放杂物，水沟要畅通，盖板要完整、齐全、稳固。凡人行道不具备行人安全最低要求（如：人行道宽度不够，严重积水、水沟盖板不全，管线敷设过低等）者，都必须严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定,并在这些地段，以醒目的标志立于各进、出口处，防止人员误入。 13、小绞车工作时，电机必须带电，严禁放飞车、野车。 14、机车司机、小绞车司机、摘挂钩和把钩等人员要认真检查，对捆绑不牢，超尺寸、超重、混装的车辆要责令装料单位处理，对不符合要求的车辆，坚决不予运送，不予上、下井（或入罐），从源头上消除隐患。 15、一切运输人员，必须严格遵守下列规定： （1）严禁擅离职守； （2）应专人专职，严禁越岗操作； （3）工作中要随时检查，密切注意设备、设施的工作情况，发现异常，立即停止作业； （4）作业中，必须集中精力，严禁打闹戏耍、睡觉。 16、在紧急情况下，应发送紧急停车信号，紧急停车信号规定如下几种： （1）矿灯急速地上下摆动数次（即“打乱灯”）。 （2）不规则的电铃（即“乱点”）。 （3）特殊情况下敲击金属物的声音和大声呐喊。 非紧急情况，任何人不得随意使用紧急停车信号。 三、运输安全措施 1、运送物料 （1）运送物料时，工作人员必须用插销、三环链将料车连接好，不得用自编的钢丝绳套代替三环链，钢丝绳与矿车连接的插销必须插到位，然后旋转插销，使防脱装置深入矿车销套。 （2）车辆必须在停稳后，才可摘挂钩，车辆挂钩后，工作人员必须再次认真检查车辆及连接装置等。 （3）跟车工（把钩工）确认无问题后，给机车司机（绞车司机）发送信号开车，且信号相互确认不小于2次。 （4）机车司机（绞车司机）必须精力集中，平稳启动和停车，运行中若有异常声音或情况，立