公路架桥机架梁施工工法(报省).docxVIP

HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机架梁工法 一、前言 随着我国公路桥梁建设的不断发展，架梁设备得到了广泛的应用。公 路架桥施工机械化程度不断提高。为此我公司购置了 HDJ50/1500Ⅲ型公 路架桥机。实践证明，该架桥机进行公路桥梁架设，特别是通过技术改进 后，增强了桥机的安全性和适应性，提高了架梁效率，降低了劳动强度。 更为重要的是，我们在实践中积累了施工经验，经过整理，形成以下工法。 二、工法特点 该公路架桥机为双伸缩、自平衡过孔、能实现双向架设并采用伸 缩导梁辅助过孔，工作操作简捷。 前副支腿的结构及前横移轨道过孔方式的改进，保证了桥机过孔 的快速性、安全性和稳定性。前支腿的结构改进，提高了桥机适应较大坡 度桥梁架设的能力。 使用该桥机进行公路桥梁架设，大大缩短架梁工期，提高架梁效 率，降低劳动强度。 本工法结合 HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机的特点及不同的桥型，对 施工方法加以了总结。 三、适用范围 本工法适用于梁长在 50 m 范围内、梁重在 150t 范围内的公路梁或铁路梁在 一定坡度、半径大于 600m 的弯桥、斜桥的架设施工。 四、架梁工艺 （一）桥机性能介绍 HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机为双伸缩、自平衡过孔、能实现双向架 设的新型架桥机。该架桥机采用伸缩导梁辅助过孔，在设计思路上较优， 操作简捷。该桥机适应于山区修筑公路一定坡度、小半径弯桥，斜桥架桥 的要求。该架桥机结构形式为：主结构为三角箱型梁（即横面为箱形结构， - 1 - 截面为三角结构），双导梁，前后伸缩引导梁，配双速运梁平车，该桥机总 - 2 - 7000ABC 7000 A B C A 66000 B 8 C D 9 10000 10000 10000 10000 10000 10000 6000 7 6 27000 27000 E F 10 5  12 11 D 13 4 上上上上上 3   50000 F 16  副支腿横向斜撑  4 E A-A 5000 B-B 7500  C-C 15 14 13 导梁连接架 前框架 前横移轨道 1 1 1 12 11 10 9 前支腿 副支腿纵向斜撑 前副支腿 导梁伸缩卷筒 2 2 2 4 D-D E-E  14  15  F-F 8 7 6 主梁 提升小车 上横梁 2 2 1 图一  16 HDJ50/1500Ⅲ型架桥机总装示意图 5 4 3 2 1 导梁 后支腿 后托轮 中托轮 中托横移轨道 4 2 2 2 1 序号 部件名称 数 量 备注 - 3 - 装示意图见图一。其主要技术参数见表一。 表一：HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机技术参数 额定起重量 kN 2×750 适应跨度 m ≤50 适应纵度 % ≤3 架梁宽度 m 宽度不限 吊钩提升速度 m/min 0.56 提升小车横移速度 m/min 1.1/2.2 提升小车纵移速度 m/min 0.6/6 桥机横移速度 m/min 1.1/2.2 桥机纵移速度 m/min 1.1/2.2 运梁平车速度 m/min 0.6/6 总功率 kW ≈103（不包括运梁车 18KW） 自重 kN 2000 （二）架桥机架梁工艺流程图 HDJ50/1500Ⅲ型公路架桥机架梁施工工艺流程图见图二。 （三）施工要点 1、架桥机的安装 （1）安装横移轨道及中托 架桥机在横移轨道上运行及完成架梁作业，故横移轨道安装很重要， 其基础必须坚实抄牢。在桥台胸墙处摆放中托横移轨道，调整水平后，将 中托按过孔方向置于其上部，并安装临时电源，检查中托轮转向是否一致。 将后托轮置于距离中托 30m 的位置，高度搭平中托轮，并保持托中心 距 5m。 按主梁编号依次将两列主梁用销轴和螺栓分别连接成整体。用龙门吊 或吊车吊起连接好的主梁，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上。 （4）安装主梁前框架。 安装前支腿。 安装前导梁及前框架、前副支腿。 -4- 上 上 上 上上 上 上 上上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 安装提升小车。 连接主梁上横梁，同时拆除主梁临时连接横梁连接。 （9）安装后导梁。 （10）安装后支腿，将后支腿与主梁后端用法兰 连接为整体。 安装伸缩机构。 电器设备的安装 吊钩及动滑轮组的安装 注：a.安装过程中应注意桥机实物的编号对应。 b.安装各拼接位置无空孔、缺销轴及销钉、 开口销。 2、试车以取得准用证 在架桥机试车前，必须检查电动机