车工（中级）_第二章23.pptVIP

国家职业资格培训教材 技能型人才培训用书 依据劳动和社会保障部 制定的《国家职业标准》要求编写 培训学习目标 第二章 车 床 第二章 车 床 国家职业资格培训教材 技能型人才培训用书 国家职业资格培训教材编审委员会 编 复习思考题 第二章 车 床 第二章 车 床 熟悉CA6140型车床的主要技术规格，机床的传动原理及主要机构及调整方法；了解机床精度对加工质量的影响。 车床是利用主轴的旋转运动和刀具的进给运动来加工零件的金属切削机床。车工应该熟悉车床的结构与性能，学会根据加工需要对车床进行调整，了解车床几何精度与加工质量之间的关系，以便发挥车床应有的作用。 第二章 车 床 目 录 第一节 工艺规程概述 二、机床的传动系统 三、主要机构及调整 第二节 车床精度对加工质量的影响 一、机床的几何精度 二、机床的工作精度 三、卧式车床精度对加工质量的影响 第二章 车 床 第一节 CA6140型卧式车床 CA6140型卧式车床是我国自行设计制造的新型车床（图2-1） 图2-1 CA6140型卧式车床 CA6140型卧式车床传动系统，见图2-2 图2-2 CA6140型卧式车床传动系统 二、机床的传动系统 第一节 CA6140型卧式车床 1、主轴传动系统 电动机－130/230－Ⅰ－ －Ⅱ－ Ⅲ－ －Ⅳ－ －Ⅴ－ 主轴Ⅵ 主轴箱传动系统的传统链结构式如下： 第一节 CA6140型卧式车床 主轴的转速（r/min）可按下列传动链方程式计算 式中 －主电动机转速（r/min) －主动带轮直径（mm） －从动带轮直径（mm) －主轴箱中齿轮总传动比 －带传动的滑动系统（ 取0.98） 第一节 CA6140型卧式车床 2、进给箱传动系统 （1） 车米制螺纹和米制蜗杆的传动路线 其传动链结构式为 （米制螺纹交换齿轮） （米制蜗杆交换齿轮） －ⅩⅢ－25/36×36/25-ⅩⅣ －Ⅺ－25/36－Ⅻ－ －ⅩⅥ－ -ⅩⅦ( 丝杠 P =12 mm ) 56－刀架 主轴－Ⅵ－58/58－Ⅶ－ （右旋螺纹） （左旋螺纹） －Ⅸ－ 第一节 CA6140型卧式车床 1) 根据传动链结构式，车削米制螺纹右旋时传动链方程式 式中 －轴ⅩⅡ－ⅩⅢ滑移齿轮变速机构的八种传动比之一 －车削螺纹的螺距（mm） 2) 车削米制蜗杆（右旋）时传动链方程式 －车削蜗杆的轴向模数 式中 －蜗杆的轴向齿距（mm） 第一节 CA6140型卧式车床 －轴ⅩⅣ－ⅩⅥ间两组滑移齿轮变速机构四种传动比之一 （2）车削英制螺纹和英制蜗杆的传动路线 车削英制螺纹的传动链方程式为 车削英制蜗杆的传动链方程式为 第一节 CA6140型卧式车床 第一节 CA6140型卧式车床 3、溜板箱传动系统标准进给量的传动链结构式如下 主轴Ⅵ－ 米制螺纹传动路线 英制螺纹传动路线 －ⅩⅦ－28/56-ⅩⅤⅢ－（光杠） －（Ⅱ）－4/29－（Ⅲ）－ －36/32×32/56－ （超越离合器）－ （超越离合器） 齿轮－齿条－刀架（纵向进给） 刀架（横向进给） 三、主要机构及调整 1、主轴箱内的结构及调整 （1）主轴部件 结构见图2－3。为了保证主轴具有较好的刚性和抗振性，采用前、中、后三个支承，前支承用一个双列圆柱滚子轴承7和一个60°角接触的双列推力角接触球轴承6的组合方式，后支承用一个双列圆柱滚子轴承3。主轴中部用一个圆柱滚子轴承作为辅助支承。 图2-3 CA6140型卧式车床主轴部件 1、4、8—螺母 2、5—锁紧螺钉 3、7—双列圆柱滚子轴承 6—双列推力角接触球轴承 第一节 CA6140型卧式车床 主轴前端采用短圆锥连接盘结构如图2-4所示，用来装夹卡盘或其他夹具。 图2-4 主轴前端的结构 1、5—螺钉 2—圆环 3—主轴轴肩4—卡盘座 6—螺母 第一节 CA6140型卧式车床 （2）双向多片式摩擦离合器 见图2－7。该离合器由若干形状不同的内、外摩擦片交叠组成。利用摩擦片在相互压紧时的接触面之间所产生的摩擦力传递运动和转矩。 图2-7 双向多片式摩擦离合器 1—空套齿轮 2—外摩擦片3—内摩擦片4—花键轴5—螺母 6—花键压套 第一节 CA6140型卧式车床 （3）制动器 制动器的结构（见图2－9）。 图2-9 制动器的结构 1—主轴箱 2—齿条轴 3—轴 4—杠杆 5—调节螺钉 6—螺母7—制动带 8—制动轮 第一节 CA6140型卧式车床 2溜板箱内的结构及调整 （1）安全离合器 当机动进给过程中如进给力过大或刀架运动受阻碍时，它能自动断开机动传动路线，使刀架停止