汽车修理工（高级）第一章.ppt

二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 ② 自动式滑阀。 图1-60　自动式滑阀 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 ③ 实际换挡阀。 图1-61　实际换挡阀的原理 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 ④ 实际手控制阀。 图1-62　实际手控制阀的原理 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 ⑤ 强制低挡阀。 ⑥ 变矩器阀是一个减压阀，也叫“二次调节阀”。 图1-63　变矩器阀控制的油路和油压 一、电控燃油喷射系统的组成与工作原理 (4)燃油喷射控制　 1)喷油正时控制。 ① 同时喷射。 ② 分组喷射。 ③ 顺序喷射。 2)喷油量的控制。 ① 喷油控制。 ② 运转喷油控制。 ③ 断油控制。 (5)反馈控制 一、电控燃油喷射系统的组成与工作原理 (6)怠速控制　 1)起动时的控制。 2)暖机控制。 3)减速时的控制。 4)反馈控制。 5)发动机负荷变化时的控制。 6)学习控制。 (7)排气再循环(EGR)控制　 一、电控燃油喷射系统的组成与工作原理 图1-35　真空电磁阀控制式EGR系统 1)真空电磁阀控制式EGR系统。 2)电脑直接控制式EGR系统 一、电控燃油喷射系统的组成与工作原理 ① 直线型EGR阀。 图1-36　直线型EGR阀的组成 一、电控燃油喷射系统的组成与工作原理 ② 数字型EGR阀。(8)燃油蒸发污染控制　 如图1-37所示。 图1-37　活性炭罐式燃油蒸发污染控制系统的结构 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 1.电控自动变速器的组成 图1-38　电控自动变速器的组成 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 (1)液力变矩器　变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成，称为三元件综合式变矩器，如图1-39所示。 图1-39　液力变矩器的主要零件 (2)行星齿轮机构　简单的行星齿轮机构如图1-40所示 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 图1-40　行星齿轮机构 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 (3)液压控制系统　(4)电子控制系统　电控自动变速器的电子控制系统也由传感器、电脑(ECT)和执行器3部分组成。 2.电控自动变速器主要装置的功能 (1)液力变矩器 1)柔和传递转矩给行星齿轮机构。 2)自动、无级地改变转矩比，使输出转矩比输入转矩增大２～４倍。 3)驱动液压泵工作。 4)具有自动离合的作用。 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 (2)行星齿轮机构　自动变速器多采用行星齿轮式，通常由排行星齿轮机构组成，可形成３～５种传动比的D位。1)可以再使变矩器输出的转矩增大２～４倍。 2)实现同向、同轴减速增矩，结构紧凑。(3)液压控制系统　液压控制系统的作用是提供所需的各种油压，并在ECT的控制下利用各种滑阀对油压进行调节和改道控制，使相应离合器和制动器在一定的条件下工作，实现行星齿轮系统传动比的自动转换(换挡)和变矩器离合器的锁止控制。(4)电子控制系统　电子控制系统的作用是根据车辆运行工况(车速、发动机负荷、挡位等)，通过对各种电磁阀的控制，实现自动变速器的柔和自动换挡和性能的改善。 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 (5)冷油、滤油装置　自动变速器工作时，油液要进行传力，在这个过程中，因冲击和摩擦生热，油温会升高，从而使传动效率降低，因此必须对油液进行冷却。 (1)液力变矩器1)液力变矩器的结构 ① 泵轮。 ② 涡轮。 3.电控自动变速器的工作原理 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 表格 ③ 导轮。 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 ④ 单向离合器。 图1-44　单向离合器的构造和锁止原理 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 ⑤ 锁止离合器。 图1-45　锁止离合器 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 2)液力变矩器的工作原理① 涡流的产生。循环圆内液体的轴向流动称为“涡流”。 ② 环流的产生。循环圆内液体绕轴的旋转流动称为“环流”，如图1-46所示。 图1-46　涡流和环流的产生 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 ③ 导轮的作用。因耦合器螺旋形油流的回流方向与泵轮的旋转方向相反，阻止了泵轮的旋转，能量损失较大。加装导轮，可以引导油流的流向，并使涡轮的转矩增大２～４倍，如图1-47所示。 图1-47　导轮的作用和转矩的增大 二、电控自动变速器(ECT)的组成与工作原理 ④ 液力传动的特性。液力传动的特性就是当发动机转速(ｎe)和发动机转矩(Ｍe)一定，泵轮的转速(ｎB)和转矩(ＭB)也一定时，涡轮与泵轮之间的变矩比(K)、转速比(ｉ)和传动效率(η)三者之