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第三节 六拐曲轴的加工 图3-35 用专用偏心夹具车削曲拐轴颈 1—花盘 2—偏心夹板 3—工件 4—支承轴 5—铜衬套 6—钢球 7—支撑杆 8—削边销 9—橡胶垫 10—分度板 11—六角头螺钉 12—平衡块 13、14—内六角螺钉 第三节 六拐曲轴的加工 3.防止曲轴加工时变形的方法 由于曲轴形状复杂，刚性差，车削时容易产生变形和振动，因此，车削时应采取一些工艺措施。 （１）用支撑螺钉或凸缘压板增加装夹刚性 （２）使用中心架支承增加装夹刚性 4.曲轴的车削 曲轴的结构形式虽基本相同，但因其尺寸大小，拐数多少，偏重程度和制造材料不尽相同，造成曲轴结构的复杂程度和刚度有很大差异，所以曲轴的车削方法应根据曲轴的具体形状、尺寸、精度、材质及生产类型等因素作出考虑。 国家职业资格培训教材 技能型人才培训用书 依据劳动和社会保障部 制定的《国家职业标准》要求编写 培训学习目标 第三章 精密主轴、偏心件、曲轴的加工 国家职业资格培训教材 技能型人才培训用书 国家职业资格培训教材编审委员会 编 复习思考题 第三章 精密主轴、偏心件、曲轴的加工 第三章 精密主轴、偏心件、曲轴的加工 掌握机床主轴的工艺特点和加工方法；掌握车削三个偏心距相等且呈120°分布的高难度偏心工件；能在卧式车床上车削六拐曲轴，达到偏心距公差等级IT9、直径公差等级IT6、表面粗糙度值Ra1.6 μm。 第三章 精密主轴、偏心件、曲轴的加工 目 录 第一节 精密主轴的加工 一、相关工艺知识 二、机床主轴的加工实例 第二节 偏心件的加工 一、双偏心工件的加工 二、三个偏心距相等呈120°分布的高难度 偏心工件的加工 三、多孔偏心工件的车削 第三节 六拐曲轴的加工 一、曲轴加工相关工艺知识 二、曲轴车削实例 复习思考题 （3）其他要求 第一节 精密主轴的加工 一、相关工艺知识 1.轴类零件的主要技术要求 （1）加工精度 （2）表面粗糙度 尺寸精度。结构要素的直径和长度的精度。通常为IT7～IT5。轴的长度精度一般都不那么严格，通常按未注公差尺寸（一般为IT14～IT12）加工，其允许偏差一般在0.05～0.2mm。 几何形状精度。指轴颈的圆度、圆柱度.其允差一般限制在直径公差范围内；要求较高时可取直径公差的1/2～1/4。 运转速度和尺寸精度等级决定。支承轴颈的表面粗糙度Ra一般为0.8～0.2μｍ；高精度主轴的表面粗糙度值可达Ra 0.025μｍ。配合轴颈的表面粗糙度Ra一般为3.2～0.8μｍ。 热处理要求。 位置精度。包括各外圆表面、内外圆锥面对于装配轴承的支承轴颈的同轴度、径向圆跳动及端面对旋转轴线的垂直度等。普通精度的轴，配合轴颈对支承轴颈的径向圆跳动一般为0.01～0.03mm；高精度的轴为0.005～0.01mm。 第一节 精密主轴的加工 2.主轴的加工工艺方法 （1）定位基准的选择 选择定位基准应尽可能遵守基准重合原则和基准统一原则，并在一次装夹中加工出尽可能多的表面。主轴的定位基准最常用的是两端中心孔。 （2）毛坯选择 机床主轴毛坯形式一般有棒料和锻件两种。外圆直径相差不大的台阶轴，单件小批生产选用热轧棒料；直径差较大的台阶轴往往采用锻件。 少数结构复杂的大型轴用铸钢件。 第一节 精密主轴的加工 （3）热处理的安排 安排热处理工序，一是根据轴的技术要求；二是按照主轴的要求。 热处理工序是主轴加工的重要工序，它包括 １）毛坯热处理 ２）预备热处理 ３）最终热处理 ４）定性处理 （4）加工阶段划分 概括为三个阶段 １）粗加工阶段 ２）半精加工阶段 ３）精加工阶段 １）深孔加工应安排在外圆粗车之后。 （5）加工顺序的安排 第一节 精密主轴的加工 ２）各次要表面如螺纹、键槽及螺孔的加工（在淬火表面上的除 外）应安排在热处理后、粗磨前或粗磨后。 ３）外圆精磨加工应安排在内锥孔精磨之前。 ４）各工序的定位基准面的加工面应安排在该工序之前。 ５）对于精密主轴更要严格按照粗精分开，先粗后精的原则，而 且各阶段的工序还要细分。 （6）机床主轴的工艺路线 第一节 精密主轴的加工 １）一般主轴的加工工艺路线为： 下料→锻造→退火（或正火）→粗加工→调质→半精加工→淬火→粗磨→低温时效→精磨 ２）渗碳主轴的加工工艺路线一般为： 下料→锻造→正火→粗加工→半精加工→渗碳→去碳加工（对不需要提高硬度部分）→淬火→车螺纹、钻孔或铣槽→粗磨→低温时效→半精磨→低温时效→精磨 ３）氮化主轴加工工艺路线一般为： 下料→锻造→退火→粗加工→调质→切试样件（金相组织检查，合格后才能转入下道工序）→半精