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国产重卡驾驶室浅析 对于重卡来说，驾驶室无疑是其重要的卖点，驾驶室作为车辆的脸面和司 机工作的地方，对于用户的购买行为起着决定性的作用。一个设计新颖的驾驶 室给人一过目不忘的映像，吸引顾客的眼球，使客户产生了解它愿望，进而产 生购买、拥有的意向。 近年来，随着我国物流运输业的日益发达，对卡车的需求量也不断加大。 国内重卡企业为满足用户需求，加大研发、提高工艺，改进驾驶室，安全性、 舒适性和人性化成为竞争的核心。 一、国产重卡驾驶室设计团队 序 号 重卡品牌 驾驶室设计团队 备注 1 东风天龙 天龙驾驶室是由东风乘用车公司与日产柴联合开发而成 相似车型：日 产柴优迪狮 2 解放 J6 解放 J6 的驾驶室是意大利设计公司协助解放公司开发完成 （由意大利著名设计师乔治·亚罗亲自设计） 3 豪沃 A7 A7 驾驶室由中国重汽与意大利乔治亚罗设计公司联合开发 4 霸龙 507 由东风柳汽与雷诺联合开发 5 华菱星凯马 星凯马车型采用联合开发模式，造型设计由意大利博通设计 所完成 6 德龙 F3000 德龙 F3000 是陕汽联合德国 MAN、BOSCH、奥地利 AVL、美国 康明斯等国际顶级研发团队研发而成 7 广汽日野 700 广汽日野驾驶室 是引进的日野 700 驾驶室技术 8 江淮格尔发 格尔发重卡是引进戴姆勒·克莱斯勒公司与韩国现代汽车公 司联合开发的 HD 系列重型车 相似车型：斯 堪尼亚 9 欧曼 ETX 欧曼 ETX 是福田和日本 MIM 以及美国伟世通公司采用欧洲最 新标准联合开发车身及内外饰 10 红岩杰狮 是在原型车意大利依维柯 Stralis 的基础上改进而来 第 1 页 共 33 页 二、国产重卡驾驶室简介 1、东风天龙 天龙的驾驶室是由日产柴协助东风商用车公司开发的，所以表现给人的便 是经典的亚洲外形，细腻而又显得灵巧十足。天龙驾驶室内部空间比较大，环 绕式仪表台以驾驶员为中心进行布置，这使得开关、按钮触手可及。包括可调 式座椅、大储物柜和人机工程学原理等方面的应用使得驾驶室在人性化和舒适 性方面有了很大的提高。 第 2 页 共 33 页 并且，天龙的驾驶室经过了欧洲重型商用车乘员保护标准(ECE R29)的三重 考验（正面 1 吨重锤撞击、后部碰撞和顶部重物静压），这是国内重卡产品的 一大进步，也证明了天龙在保护乘员生命安全方面的突出性能。 水晶大灯，虎牙状让天龙美观得到提升，更使得夜晚照明距离更加理想。 大灯与欧曼 ETX 相仿。天龙采用二级上车踏板，并带有踏步灯。 全视野后视镜的装配使驾驶员可以全方位的观察到周围的环境，行车中 可及时做出判断。 第 3 页 共 33 页 接近于 90°的车门开度，使得驾驶员上下车更为方便。 天龙在左右门中都装有防撞杆，而门框也配有加强门梁，天龙还通过了 欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验。 第 4 页 共 33 页 四方向方向盘满足了各种身材的驾驶员外，环绕式仪表台的设置让各个 按钮驻触手可及，操作更加方便。 机械减振式或气囊减振式座椅可以为行驶中减缓疲劳。 第 5 页 共 33 页 卧铺最宽处达 850MM，并且带有卧铺阅读灯，在驾驶员能得到充分休息 的同时又添加了人性化的设计。 天龙的内饰主要以灰色+银色镶边线条+花格织物座套或暖色调单色织物 座套组成；整体效果不错，亲和力好。 不难看出东风天龙驾驶室的设计，不管舒适性还是安全性都是比较不错 的，为了增加舒适性和安全性天龙车中还配备了电动天窗、司机歇脚板、安全 气囊等。这些是天龙可以热卖的原因之一。 第 6 页 共 33 页 2、解放 J6 解放 J6 在国内率先采用了居室化的设计理念，满足抗碰压的欧洲安全标准。 外部造型采用欧洲时尚风格，既严谨庄重又充满动感。室内宽敞、细致、设施 完备；用料考究的内部装饰、超值的使用空间、T 型环抱的仪表板设计、简洁 易读的仪表台，强力的制冷空调能够快速降温；四点全浮悬置，大幅度降低驾 驶室的振动，确保在任何路况下达到最佳减振效果；独特的水晶灯设计，又给 隽武的外表更加增添了威慑力。车内管件、插接件密封性高，三块踏板都采用 悬吊式。 第 7 页 共 33 页 第 8 页 共 33 页 电动车窗与电动后视镜使得舒适性得到了大大的提升 半环绕式仪表台 第 9 页 共 33 页 超大的储物空间 内饰方面，J6 同天龙一样，内部设计也包含有可调式座椅、人性化仪表台、 超大储物柜等，并在上市之前经过了欧洲 ECE R29 驾驶室碰撞标准测试，在 保障驾驶员生命安全方面比较能让人信得过。 通过了欧洲碰撞安全标准，四点全浮悬置，大幅度降低驾驶室的振动。 第 10 页 共 33 页 3、豪沃 A7 HOWO-A7 系列重卡产品驾驶室前脸宽大的挡风玻璃带让人视野广阔；组 合后视镜、主后视镜及广角后