城市轨道交通地外设施影响列车运营的应急处置预案.doc

城市轨道交通地外设施影响列车运营的应急处置预案 地外设施影响列车运营的事件，是指城市轨道交通建筑限界以外，属于外部单位所有的设施，由于各种原因产生位移而侵入城市轨道交通建筑或设备限界，造成或可能造成城市轨道交通设施设备损坏、影响列车正常运行的事件。 当地外设施侵入城市轨道交通限界，应遵循“先通后复”的原则，启动应急预案，尽量减少对列车运营秩序的影响。 根据地外设施侵入涉及专业的不同，将地外设施侵限影响列车运行的情形分为供电、工务、通号、机电和自动化等类别。 （一）地外设施侵入供电接触网的应急处置 地外设施侵入供电接触网主要有地面高架线路接触网上方的高压输电线突然掉落，侵入接触网限界；地面高架线路接触网附近的高压电线杆突然歪斜倒下，侵入接触网限界；地面高架线路接触网受到上方横跨立交桥坠落物的碰砸等情况。 当掉落的高压输电线在接触网上方，未碰到接触网时，控制中心值班主任在接报后，立即通知所有前往该区段的列车限速通过，司机加强瞭望并及时汇报。电力调度员联系市供电局调度抢修部门和分公司供电中心应急人员赶赴现场进行应急处置，并将有关信息报公司领导和各部门负责人。 掉落的高压输电线已砸到接触网，接触网线未断但列车已无法通过时，控制中心值班主任在接报后，立即通知电调切断该区段接触网供电，同时报公司领导，成立应急指挥部，并根据应急指挥部的指令进行行车组织的调整。 电力调度员联系市供电局调度抢修部门到现场抢修，供电中心应急人员赶赴现场检查接触网的受损情况，必要时出动接触网检修车。 （二）地外设施侵入工务类设施的应急处置 当突发事件造成高架桥桥墩、桥梁底部受损时，控制中心值班主任立即向公司领导报告，成立应急指挥部，并根据应急指挥部的指令进行行车组织调整。综合调度通知工务中心应急人员到现场进行检查确认受损情况，若受损部位外观无明显裂纹等损坏，列车调度员指令列车限速通过事发区段，值班主任根据应急指挥部的指令向总公司总师室报告，提请总公司联系相关检测单位对损坏的桥梁、桥墩进行检测。 当突发事件造成高架桥桥墩、桥梁断裂时，控制中心值班主任立即向公司领导和总公司相关部门报告。根据公司领导的指令启动《城市轨道交通事件应急预案》，具体应急处置措施按照该预案的规定执行。 （三）地外设施侵入通号类设施的应急处置 当外界无线电波对城市轨道交通的无线电频率、频段造成干扰，影响城市轨道交通正常通讯时，通号中心立即向控制中心值班主任报告，值班主任通过列车调度员指令全线列车司机严格按《行车组织规则》的相关规定行车，必要时用手机和列车调度员保持联系，列车调度员的指令必要时通过沿线车站值班员或司机的手机传达，同时值班主任通知安保部报总公司后及时通过投诉电话和南京市无线电管理委员会联系，尽快查找干扰源，排除干扰现象，必要时物质设施部给予协助。 当地外设施侵限造成信号设备损坏，造成信号无法显示时，控制中心值班主任要对现场情况进行确认，若地外设施仅造成信号机信号不显示，没有侵入列车限界，则指令列车调度员通过电台指挥列车通过该区段，并通过综合调度通知通号中心安排人员运营结束后抢修。若地外设施侵限同时造成列车无法通过，值班主任通知相关部门进行现场处置的同时，通知通号中心应急人员对损坏的信号设备进行抢修。