REG 49 CFR 571 225-2008中文版-美国联邦行政法典.docVIP

美国交通运输部国家公路安全交通管理局 § 571.225 § 571.225 《美国联邦行政法典》第49篇第5章（2008年10月1日版本） 由IHS提供未经IHS允许不得复制或网络传播? 不得转售 由IHS提供未经IHS允许不得复制或网络传播? 不得转售 图1. 图1. 配置要求 侧面末端 100 mm (最大值) 挂车后部末端 后部冲击防护水平构件 305 mm (最大值) 挂车侧视图 地平面 100 mm (最大值) 侧面末端 挂车后视图 后部冲击防护水平构件 560 mm (最大值) 地平面 [61 FR 2035，1996年1月24日，修订为63 FR 3662，1998年1月26日；69 FR 64500, 2004年11月5日；69 FR 67668，2004年11月19日；71 FR 9277, 2006年2月23日] § 571.225 标准225；儿童约束固定系统。 S1. 目的和范围。本标准确定了对儿童约束固定系统的要求，以确保其正确位置和强度以有效固定儿童约束固定系统、减少固定系统失效的可能性，并且增加儿童约束正确固定的可能性，使其在机动车中更完全发挥其潜在作用。 S2.应用。本标准适用于乘用车；适用于车辆总重量（GVWR）等于或小于3,855 kg（8,500 磅）的卡车和多用途乘用车；并适用于车辆总重量等于或小于4,536 kg（10,000磅）的公共汽车。本标准不适用于能载人的货车、美国邮政服务专用车辆，以及殡葬车。 S3. 定义。 “儿童约束固定装置”是指除I型和II型座椅安全带之外的参与将由儿童约束系统所产生的载荷传递至车辆结构的任何车辆零件。 “儿童约束固定系统”是指一个设计用来将儿童约束系统附着在车辆特定座椅位置上的车辆系统，它包括： 符合S9规定的两个下部固定装置；以及 符合S6规定的一个拉带固定装置。 “儿童约束夹具（CRF）”是指在本标准之图1和图2中所描绘的夹具，它模拟儿童约束系统的尺寸，并用于确定儿童约束系统所需的空间以及下部固定装置的位置和可达性。 “殡葬车”是指只设有一排前排乘员座椅的车辆，该类车辆专门设计用来运输遗体和棺椁并装备有在车辆运行中用来固定棺椁的装置。 “后排特定乘坐位置”是指位于前排座椅后的任何特定乘坐位置（该术语在§571.3中定义）。 “座椅弯曲部位”是指靠近并包括车辆座椅垫和靠背之间相交处的区域。 “SFAD 1”是指本标准之图12到16中所示的静力施加装置1. “SFAD 2”是指本标准之图17到18中所示的静力施加装置2. “穿梭巴士”是指在驾驶员座椅后面只有一排前向座椅乘坐位置的公共汽车。 “拉带固定装置”是指用户就绪永久性安装的车辆系统，它能将载荷从拉带通过拉带挂钩传递到车辆结构上并接纳拉带挂钩。 “拉带”是指固定到儿童约束系统座椅靠背刚性结构上的带子，它与拉带挂钩连接，以便将载荷从系统传递到拉带固定装置上。 “拉带挂钩”是指如标准213（§571.213）之图11所描述的装置，用于将拉带附着在拉带固定装置上。 S4. 通用车辆规定。 S4.1 从1999年9月1日起，不论是出于自愿或是遵循本标准的要求，安装的每个拉带固定装置和儿童约束固定系统都必须符合本标准有关配置、定位、标记和强度的要求。车辆交付过程中必须一并提供有关如何恰当使用这些固定装置和系统的英文书面资料。 S4.2 对在1999年9月1日当日及以后到2000年9月1日之前所制造的乘用车，如S13所规定，须有数量不低于制造商年平均生产量80%的车辆装备有按S4.2的第（a）、（b）和（c）条所规定的拉带固定装置。 有三个或更多的后排特定前向乘坐位置的车辆应在不少于三个后排特定前向座椅乘坐位置上装备符合S6规定的拉带固定系统。儿童约束固定系统的拉带固定装置可以计入规定的三个拉带固定装置之中。在有着特定后排前向乘坐位置而非外侧特定乘坐位置的每台车辆内，至少要有一个拉带固定装置（带或不带儿童约束固定系统的下部固定装置）应处于上述特定乘坐位置。在带有三个或更多乘坐位置的车辆内，至少应将一个拉带固定装置（带或不带儿童约束固定系统的下部固定装置）安装在第二排的前向乘坐位置，如果在该排有前向乘坐位置的话。 带有不超过两个后排特定前向乘坐位置的车辆应在每个后排特定前向乘坐位置装备符合S6规定的拉带固定装置。儿童约束固定系统的拉带固定装置可计入所规定的拉带固定装置数。 无任何后排特定前向乘坐位置的车辆应在每个前排前向乘客乘坐位置装备符合S6规定的拉带固定装置。 S4.3在2000年9月1日当日及以后和2002年9月1日之前所制造的每台车辆都应按S4.3的第（a）和（b）条规定装备，S5中规定的车辆除外。 各制造商年生产量的规定百分比数量，按照S14的