gso 153-1993-中文版-机动车辆——多阶段生产的汽车的合格证明.docVIP

海湾标准化组织（GSO） GSO 153/1993 机动车辆——多阶段生产的汽车的合格证明 ICS: 43.020 机动车辆——多阶段生产的汽车的合格证明 GSO理事会批准日期： 1413 1993 发布状态 ： 技术规范 GSO标准 GSO 153/1993 PAGE 6 机动车辆——多阶段生产的汽车的合格证明 1. 适用范围 本标准描述了多阶段生产的汽车的合格证明。 2. 补充性参考文件 2.1 GSO 48/1984 机动车辆——合格证明 2.2 即将通过GSO批准的关于“机动车辆——通用要求”的海湾标准 3. 定义 3.1 非完整车辆：包含车架和底盘结构、动力系统、转向系统和制动系统的最小组成。 3.2 完整车辆：除添加简易的附加部件（如反光镜或轮胎和轮辋总成）外，无需进一步进行生产即可实现其功能的车辆。 3.3 最终阶段制造商：对非完整车辆进行生产使之成为完整车辆的个人（工厂等）。 3.4 非完整车辆制造商：通过组装部件生产非完整车辆的个人（工厂等）。 3.5 带驾驶室底盘：带有完整乘客车厢，只需添加货运部件及其他载重部件即可实现其功能的非完整车辆。 4. 要求 4.1 非完整车辆 4.1.1 每年在发运任何型式机动车辆的至少三个月前，非完整车辆制造商应用英语和/或阿拉伯语（用原产公司抬头纸）向海湾合作委员会标准化和计量组织发出一份合格证明，以证实该型式车辆满足适当的车辆海湾标准要求，在海湾标准不适用的情况下，则使用原产国适用的标准。上述证明应包含以下内容（见附录A） 4.1.1.1 型式、种类（标注于底盘上） 4.1.1.2 4.1.1.3 车型年份； 4.1.1.4 4.1.1.5 4.1.1.6 制造完成后以kg为单位的允许最大车辆总重（GVW）和最大车轴总重（GAW 4.1.1.7 非完整车辆尺寸（长、宽、高、轴距和轮距）； 4.1.1.8 发动机、制动器和悬架的基本特征（即型式和原产国）。 4.1.2 证明应在上角或中间标出一幅非完整车辆（例如带驾驶室底盘或车身前围 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.1.6 非完整车辆（带驾驶室底盘）制造商应在每部车辆的铰链柱、门闩柱或 4.1.6.1 4.1.6.2 4.1.6.3 用至少2.4 mm高，清晰可辨的字迹附上以下信息（阿拉伯语或英语，4.1.6.3.6中提及的合格 4.1.6.3 4.1.6.3.2 非完整车辆生产 4.1.6.3.3 4.1.6.3.4 最大车辆总重（GVW）。 4.1.6.3.5 4.1.6.3.6 合格声明“本车辆符合其生产之日起生效的所有适用的机动车辆海湾标准”，前提是该车是根据修订后的非完整车辆文件中 4.1.6.3.7 车辆 4.1.7 非完整 4.2 完整车辆 4.2.1 每年在发运任何型式机动车辆的至少两个月前，最终阶段制造商应用英语和/或阿拉伯语（用原产公司抬头纸）向GCC国家标准化和计量组织发出一份合格证明，以证实该型式车辆满足适当的车辆海湾标准要求，万一海湾标准不适用 4.2.1.1 型式、种类和生产日期 4.2.1.2 车型 4.2.1.3 完整车辆制造商名称； 4.2.1.4 非完整车辆（带驾驶室底盘）制造商名称和原产国； 4.2.1.5 非完整车辆证书生产序列号和GCC国家标准化和计量组织序列号； 4.2.1.6 原产国； 4.2.1.7 制造完成后的以千克为单位的允许最大车辆总重（GVW）和最大车轴总重（GAW）； 4.2.1.8 制造完成后的尺寸（长、宽、高、轴距和轮距）； 4.2.2 证明应在上角或中间标出一幅完整车辆（例如混凝土泵车、抢险车 4.2.3 每次发货都应附有一份获批证明的复印件 4.2.4 该证明应标有一串 4.2.5 4.2.5.1 由耐磨损材料制成 4.2.5.2 4.2.5.3 用至少2.4 mm高，清晰可辨的字迹附上以下信息（阿拉伯语或英语，4.2.5.3.6中提及的合格证明只可用阿拉伯语编写 4.2.5.3.1 完整车辆（最终阶段） 4.2.5.3.2 生产日期 4.2.5.3.3 车型年份 4.2.5.3.4 最大车辆总重（GVW 4.2.5.3.5 各车轴的最大车轴总重 4.2.5.3.6 合格声明“本车辆符合其生产之日起生效的所有适用的机动车辆海湾标准” 4.2.5.3.7 车辆识别码 4.2.5.3.8 车辆种类。 4.3 应随证明附上一张用于支付审批费用的，收款方为“GCC国家标准化和计量组织，利雅得”的汇票或保付支票，如因任何原因该证明被拒绝，则应提交带有额外费用的另外一份证明。 4.4 根据GCC国家标准化和计量组织的要求，应提供在该车