城际高铁梁体预制架设工程施工方案.doc

城际高铁梁体预制架设工程施工方案 1.1箱梁预制架设 1.1.1梁场建设施工方案 制梁场靠近线路布置，纵向平行于线路中心线，制、存梁台座统一采用横列式布置，双层叠置存梁方式，制梁场主要分制梁区、存梁区、钢筋绑扎区、混凝土搅拌区、砂石堆料区、机修区、生活区等部分，拌合站规模考虑承担线下工程混凝土供应。梁场建设施工方案见第一章8.5。 制存梁场平面布置详见附表6-17。 1.1.2 箱梁预制施工方法 箱梁预制台座采用整体钢筋砼结构；双线整孔箱梁模具采取固定式底模、可旋转整体式钢外模、液压自动收缩式钢内模进行施工。 梁体钢筋骨架分为底腹板和桥面板钢筋骨架，骨架分别在钢筋绑扎台具上进行绑扎，采用自带双走行天车的40t龙门吊将已拼装好的内模吊至底腹板钢筋骨架内，再将顶板钢筋骨架吊至底腹板钢筋骨架上组装，底腹板钢筋和顶板钢筋绑扎焊接成整体后，利用内模预设纵梁将钢筋骨架与内模整体吊至制梁台座，然后安装端模、外模。 预应力孔道采用橡胶抽扒棒成孔，砼在拌合站集中拌制，砼输送泵配合液压式布料机入模，插入式和附着式振动器振捣，特制砼顶面振动整平机抹面，整体一次性灌注，蒸汽养生。在制梁台位上进行砼的浇筑、预张拉和初张拉，采用900t轮胎式提梁机吊移至存梁区存梁，在存梁台位上进行终张拉、压浆和封端施工。 箱梁预制以保证供应、边制边架的原则，尽量减少制、存梁台座和施工用地。箱梁预制施工工艺框图见图2-5-40。 （1）模板工程 预制过程中必须保证箱梁的结构尺寸，因此设计模板时，模板必须具有足够的刚度、强度和稳定性，且在安装、拆卸时，要省时、省力、快速、高效，缩短工序占用时间；加工误差满足设计和规范要求。 双线整孔箱梁模板由底模、侧模、内模、端模四部分组成。底模采用12mm厚的钢板作面板，用型钢作纵横肋板，整体结构铺设在条形砼基础的工字型横梁上；底模下设调整装置，根据设置的梁体反拱度及箱梁底部的尺寸制作成型。 外侧模由型钢框架、面板、支架调整装置组成，外侧模底部设置活动铰，与台座基础处预埋的铰接点连接，可绕铰接点进行侧向转动。在箱梁外侧模翼缘板模架两外侧面设置型钢网架和震动整平机导轨，砼浇筑时，此部分作为砼浇筑时振捣作业的操作平台。 单侧外侧模为整体框架式结构，制作时按4～6m分节进行制造，运抵预制厂后在制梁台位拼接成整体，同时预设反拱线形。 内模采用全液压收放式，由顶模、侧模、下脚模和液压收放以及控制模块、纵向走行部件等几部分组成，内模入模时采用梁场两台2×45t龙门吊整体吊入，拆除时，变截面段下脚模人工拆除，标准段从两端分两节牵引出模。端模设置为整体形式，由面板和纵横肋组成。采用螺栓栓接固定在侧模、底模和内模上，制作时其张拉槽口位置必须准确。底模与侧模间设置耐油橡胶条密封，所有模板接缝均设密封耐油橡胶条，防止砼浇筑时漏浆。底模与侧模根据计算设置反拱、预留压缩量，并于箱梁试生产后对相应参数设置进行调整。 双线整孔箱梁本身设置有通风孔、泄水孔及吊装孔，施工时按照设计要求予以布置，此部分孔洞模型采用机加工件定位，设置时与梁体内外模采用栓接固定，保证成孔准确。 双线整孔箱梁预制过程中对应于相邻的孔跨位置需设置预留孔洞。在梁端底板设置检查孔满足维修养护需要；在桥梁端悬臂板位置设置电缆上桥孔洞，开槽尺寸与电缆槽一致，深度200mm。施工时此部位孔洞采用定型模板预留，栓接牢固，保证满足总体的设置要求。 箱梁架设后，施工桥面附属工程 箱梁架设后，施工桥面附属工程 安装端模 底腹板、桥面钢筋绑扎 及预应力管道安装 模板调整、隐蔽检查 砼灌筑 蒸汽养护 清孔、穿束、预张拉 拆内模、侧模 初张拉 吊移梁 终张拉 孔道压浆 封端 成品检验、试验 输送设备调试 安装蒸养罩 钢绞线下料编束 制 浆 压试件 制作试件 压试件，砼达设计要求 制作试件 压试件，砼达设计要求 压试件，强度、弹模达设计要求 拆端模，松内模、侧模 箱梁底模清理、涂脱模剂 安装箱梁外模 内模拼装 钢筋骨架与内模吊装装 钢筋骨架、内模组拼 支座板安装 钢外模检查、涂脱模剂 钢筋制作加工 装车出场 锚垫板安装 图2-5-40 箱梁预制施工工艺流程图 （2）钢筋及钢件制安 双线整孔箱梁钢筋规格多、数量大，在钢筋加工车间按照梁体钢筋的规格、型号进行半成品钢筋加工，分区堆放；预应力钢筋定位网片和预埋件采用专用胎卡具加工。 在钢筋绑扎区设置底腹板钢筋绑扎台位和顶板钢筋绑扎台位。为确保施工精度和绑扎质量以及绑扎速度，钢筋绑扎作业采取在各自的钢筋绑扎台位固定胎架上绑扎，分别整体吊装组拼。 预应力管道跟随底、腹板钢筋绑扎时及时组织安装，严格控制波纹管定位钢筋网位置，布设预应力管道并确保管道圆顺，底板上下层钢筋网片间用架立筋垫起绑牢，钢筋骨架内预埋钢件支立内模，钢筋保护层采用垫块形成。钢筋绑扎胎架采用型钢结构作支撑杆件