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沈阳地铁毕业设计 篇一：沈阳地铁站无障碍设计浅析】 沈阳地铁站无障碍设计浅析 摘要： “无障碍 ”已经成为建筑空间发展的方向之一，地铁站作为地 下空间更需要无障碍的设计方法来创造适合特殊群体需求的空间环 境。正大力建设的沈阳地铁站更是体现了无障碍设计方法与实践的 价值。本文通过对沈阳地铁站实地的调研总结总结了沈阳地铁站无 障碍设计中的优点与不足，用以指导今后的地铁站建设。 abstract ：” barrier free design ” has become the development direction of building space, the subway station as the underground space needs more accessible design method to create suitable for special groups demand space environment. is to promote the construction of shenyang subway station is reflected in the barrier free design value. this article through to the shenyang subway station field research summary on the shenyang subway station of barrier free design in advantages and disadvantages, to guide the future metro station construction. 关键词：沈阳 地铁站 无障碍设计 一、沈阳地铁站的简介 无障碍设计这个概念名称始见 1974 年，是联合国组织提出的设计 新主张。无障碍设计强调在科学技术高度发展的现代社会，一切有 关人类衣食住行的公共空间环境以及各类建筑设施、设备的规划设 计，都必须充分考虑具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力 衰退者(如残疾人、老年人)群众的使用需求，配备能够应答、满 足这些需求的服务功能与装置，营造一个充满爱与关怀、切实保障 人类安全、方便、舒适的现代生活环境。在 1995 年针对无障碍的设 计指针提出 7原则。7 原则是目前最具代表性的设计指针，本文以 1997 年改订公布的内容分述如下 : 平等的使用方式 具通融性的使用方式 简单易懂的操作设计 【篇二：地铁毕业设计】 本科毕业设计 沈阳地铁一号线怀远门站至中 街站区间盾构隧道设计 王钊 燕山大学 2012 年 6 月 本科毕业设计 沈阳地铁一号线怀远门站至 中街站区间盾构隧道设计 学院（系）：建筑工程与力学学院 专 业： 土木工程（岩土） 学生 姓名： 王 钊 学 号： 指导 教师： 潘 慧 敏 答辩 日期： 2012 年 6 月 25 日 燕山大学毕业设计任务书 摘要 摘要 中国城市化的发展必然带动城市地铁的发展。地铁产业作为中国的 朝阳产业，是中国城市基础交通设施中最有前景、最有市场的产业， 发展轨道交通势在必行。目前，修建地铁的施工方法主要有明挖法、 矿山法以及盾构法。针对沈阳的地质情况以及隧道施工对地面交通 的影响等方面考虑，本设计采用盾构法修建沈阳地铁一号线怀远 门?中街区间隧道方案。因为盾构法有着良好的防渗性、施工安全 快速、与埋深无关和对环境影响小等明挖法和矿山法无法比拟的优 点。 本设计为沈阳地铁一号线怀远门站?中街站区间盾构隧道设计。区 间盾构隧道左线全长 1172.248m ，右线全长 1165.867m 。在充分考 虑隧道建筑限界的基础上，对盾构隧道的横断面进行了设计。 设计选取最不利断面，采用日本惯用法进行结构内力计算，分析出 结构的弯矩、轴力、剪力。再根据分析出的结构内力进行配筋计算， 并利用所配的钢筋进行相关的管片结构强度检算、管片结构允许裂 缝宽度检算、螺栓强度检算、结构抗浮检算。 关键词 盾构隧道；内力计算；配筋；检算 i 【篇三：浅谈未来沈阳地铁的发展与规划】 浅谈未来沈阳地铁的发展与规划 摘要：作为东北老工业基地中心的沈阳，近年来经济发展迅猛，城 市人口数量逐年增多，迫使这座东北最大的城市必须去寻找一种可 以有效的解决城市交通拥堵的方法。地铁在这座城市的出现改变了 大家出行的观念，为其带来了无限的商机，同时，重新塑造了城市 空间发展理念。 关键词：沈阳，地铁，规划，空间发展，交通 引言 沈阳作为东北地区最大的城市，是东北地区的交通枢纽，是连结关 内的咽喉，并可通过大连、营口、丹东沟通水运，成为和国外交往 的桥梁。绕沈阳周围一百公里以内，辐射的铁路和公路，呈串珠状 连结着煤都抚顺、钢都鞍山、煤铁之城本