汇总《加快实施绿色公路建设的指导意见》张竹彬.ppt

* 任务二：加强生态保护，注重自然和谐 1、推行生态环保设计 加强生态选线，依法避绕自然保护区、水源地保护区等生态环境敏感区 思小路坚持生态选线、环保选线 * * 任务二：加强生态保护，注重自然和谐 1、推行生态环保设计 推行生态环保设计，将自然地貌、原生植被、表土资源、野生动物保护放在突出位置，重视湿地生态保护 增强公路排水系统对路（桥）面径流的消纳与净化功能 * * 任务二：加强生态保护，注重自然和谐 2、严格施工环境保护 加强施工过程中的植被与表土资源保护和利用，做好临时用地的生态恢复 完善施工现场和驻地的污水垃圾收集处理措施 施工期植被保护 表土资源保护 桥面施工泥浆全部循环使用 废泥浆、钻渣全收集 * * 任务二：加强生态保护，注重自然和谐 2、严格施工环境保护 加强施工过程中的植被与表土资源保护和利用，做好临时用地的生态恢复 完善施工现场和驻地的污水垃圾收集处理措施 * * 任务二：加强生态保护，注重自然和谐 2、严格施工环境保护 加强施工过程中的植被与表土资源保护和利用，做好临时用地的生态恢复 完善施工现场和驻地的污水垃圾收集处理措施 * * 任务二：加强生态保护，注重自然和谐 2、严格施工环境保护 加强施工扬尘与噪声监管，推进公路施工、养护作业机械尾气后处理 在环境敏感区域施工，应制定生态环保施工专项方案 * * 任务二：加强生态保护，注重自然和谐 3、加强运营期环境管理 加强各类环保设施的维护与运行管理，探索推行环境管理的市场服务机制，确保排放达标 全面推进沿线附属设施污水处理和利用，实现垃圾分类收集和无害化处置 强化穿越敏感水体路段的径流收集与处置 公路桥面径流收集处理工程 事故池与隔油沉淀池一体化系统 土壤渗滤污水处理系统 纳米高渗超低压膜污水处理技术 * * 1、突出全寿命周期成本理念 将公路运营和维护纳入工程设计与建设一并考虑，突出全寿命，强调系统性，强化结构设计与养护设施的统一 推进钢结构桥梁的应用，发挥其在全寿命周期成本方面的特征优势 积极应用高性能混凝土，保证结构使用寿命，有效降低公路运营养护成本 钢结构桥梁推广应用 高性能混凝土推广应用 任务三：着眼周期成本，强化建养并重 * * 任务三：着眼周期成本，强化建养并重 2、全面实施标准化施工 建立标准化施工长效机制，实现工地标准化、工艺标准化和管理标准化 鼓励工程构件生产工厂化与现场施工装配化，注重工程质量，提高工程耐久性，实现工程内外品质协调统一 预制梁现场 * * 任务三：着眼周期成本，强化建养并重 3、提高养护便利化水平 以科学养护为统领，注重公路设计与建设的前瞻性 统筹考虑后期养护管理的功能性需要，合理设置检修通道，做到可达、可检、可修、可换，提高日常检测维修工作的便利性与安全性 * * 任务四：实施创新驱动，实现科学高效 1、加强绿色公路技术研究 大力开展绿色公路关键技术研发 加快研究湿地保护、动物通道设置、能源高效利用及节能减排、路域边坡生态防护与修复、公路碳汇建设等新技术 浅碟型盖板边沟 生态边沟及施工技术 隧道洞口零开挖技术 动物通道设置 * * 任务四：实施创新驱动，实现科学高效 1、加强绿色公路技术研究 边坡植被恢复技术 思小路 辽宁丹通高速公路 * * 任务四：实施创新驱动，实现科学高效 1、加强绿色公路技术研究 路域生态修复技术—新疆那拉提景区公路 陡边坡木方格绿化 格宾石笼绿化 * * 任务四：实施创新驱动，实现科学高效 2、大力推进建设管理信息化 基于“互联网+”理念，加快云计算、大数据等现代信息技术应用 逐步建立智能联网联控的公路建设信息化管理系统，推进质量检验检测数据实时互通共享技术 * * 任务四：实施创新驱动，实现科学高效 3、总结推广建设管理新经验 鼓励应用建筑信息模型（BIM）新技术 探索应用健康、安全和环境三位一体的HSE管理体系 建筑信息模型（BIM）新技术 * * 任务四：实施创新驱动，实现科学高效 3、总结推广建设管理新经验 积极推广合同能源管理，稳步推进公路建设与运营能耗在线监测管理 鼓励代建制、设计施工总承包等管理模式的创新与应用，营造绿色公路市场发展环境 公路运行能耗与排放监测系统 * * 任务四：实施创新驱动，实现科学高效 4、探索设置多元化服务设施 科学设置观景台、服务区、停车场等设施 路侧综合型停车区（北京） 公路服务站（陕西） 路侧观景台（长白山旅游公路） * * 任务四：实施创新驱动，实现科学高效 4、探索设置多元化服务设施 探索增设汽车露营地、旅游服务站等特色设施 汽车露营地 旅游服务站 * * 任务四：实施创新驱动，实现科学高效 4、探索设置多元化服务设施 鼓励在公路沿线布设新能源汽车充电桩，在公路服务区内设置加气站，积极做好相关设备安装 的配合工作 新能源汽车充电桩 LNG加气