北航可靠性故障模式影响及危害性分析案例教学.pptVIP

2020/1/18 1 螺旋桨顺桨系统 系统的 FMECA ? 学习要求 ? 要求通过案例分析基本掌握硬件 FMECA 分析技术， 如功能分析、约定层次划分、故障模式分析、故障 影响分析、和设计改进措施的制定等。 ? 教学内容 ? 产品描述 ? 系统功能分析，系统约定层次划分 ? 故障模式影响分析 ? 危害性分析 ? 填写 FMECA 表格 ? 分析输出危害性矩阵图、 Ⅰ 、 Ⅱ 类故障模式清单、 设计改进措施等 2020/1/18 2 产品描述 ? J16-G10A 螺旋桨顺桨系统 螺旋桨除了在工作范围内能变距外 , 还能固定在 顺桨位置 , 即桨叶对飞机飞行时产生最小阻力这 样一种位置 . 正常位置 顺桨位置 2020/1/18 3 产品描述 ? 功能及组成 2020/1/18 4 产品描述 2020/1/18 5 产品描述 2020/1/18 6 产品描述 2020/1/18 7 系统功能分析 ? 绘制顺桨系统功能与结构图，完成系统功能分析 螺旋桨 顺桨系 统 顺 桨 泵 桨 毂 电机 齿轮泵 直属零件 桨壳组件 油缸组件 活塞组件 活塞盖组件 接管嘴组件 驱动齿轮泵 输出高压滑油 传递变距力 总体连接 , 传递载荷 储油 液压力和桨叶离心力 相互转换 自动定距 保证滑油从螺旋桨轴 的头部流入螺旋桨内 吸功 变距 适应 不同 飞行 状态 顺桨 / 回桨 高压 滑油 连接桨 叶及发 动机并 传递扭 矩 调 速 器 顺桨分油活门 选择活门 回桨分油活门 开关顺桨油路 顺桨泵进油时，打开顺桨 分油活门 控制小矩油压 保持发 动机平 衡转 速，控 制各种 顺桨系 统 2020/1/18 8 系统约定层次划分 ? 根据顺桨系统的结构和功能，结合 FMEA 分析的需要， 完成顺桨系统约定层次的划分 顺桨系统 桨毂 直 属 零 件 活 塞 堵 头 桨 套 桨 壳 最低约 定层次 初始约 定层次 第一层 约定层 次 顺桨泵 电 机 齿 轮 泵 调速器 回 桨 分 油 活 门 选 择 活 门 顺 桨 分 油 活 门 桨 壳 组 件 活 塞 组 件 油 缸 组 件 活 塞 盖 组 件 接 油 管 嘴 组 件 连 杆 夹 紧 箍 夹 紧 箍 螺 栓 变 距 杆 油 缸 螺 帽 通 气 堵 头 油 缸 止 动 螺 帽 顺 桨 限 动 环 活 塞 盖 离 心 定 距 器 液压 定距 分油 活门 调 整 衬 套 转 接 管 滑 油 管 螺 帽 油 缸 螺 帽 桨帽 定心 轴套 2020/1/18 9 确定故障判据，完成故障模式分析 ? 确定顺桨系统的故障判据 ? 确定顺桨系统的故障模式库 ? 完成顺桨系统零、组件产品的故障模式分析 2020/1/18 10 故障模式影响分析 ? 严酷度类别定义：结合航空产品的特点，确定升降舵系 统严酷度类别定义 严酷度类别 严重程度定义 Ⅰ类 这是一种会导致顺桨系统毁坏的故障。 Ⅱ类 这种故障会导致顺桨系统部分严重损坏，不 能完成基本功能。 Ⅲ类 这种故障会引起顺桨系统的部分功能无法完 成，为了完成这些功能，需要采取应急措施。 Ⅳ类 这种故障对顺桨系统的功能无影响，仅轻度 影响产品有效使用和操作。 2020/1/18 11 危害性分析 ? 进行定性的危害性分析之前须明确给出故障模式发生概 率等级定义。结合航空产品的特点，给出升降舵系统故 障发生概率等级定义 等级 定义 故障模式发生 概率的特 征 故障模式发生概率（在产品使用时间内） A 经常发生 高概率 某一故障模式发生概率大于产品总故障概 率的 20% B 有时发生 中等概率 某一故障模式发生概率大于产品总故障概 率的 10% ，小于 20% C 偶然发生 不常发生 某一故障模式发生概率大于产品总故障概 率的 1% ，小于 10% D 很少发生 不大可能发生 某一故障模式发生概率大于产品总故障概 率的 0.1% ，小于 1% E 极少发生 近乎为零 某一故障模式发生概率小于产品总故障概 率的 0.1% 2020/1/18 12 FMECA 表格选用 ? 选用如下 FMECA 表： 故障模式影响分析（ FMEA ）表 初始约定层次产品