噪声住房优化的数值和实验研究减少轴向柱塞泵课程毕业设计外文文献翻译.docVIP

附录1：外文翻译 噪声住房优化的数值和实验研究减少轴向柱塞泵 摘要 本文提出了一种通过改变壳体结构来减少轴向柱塞泵噪声的方法，结合数值和实验方法。建立了壳体和盖板的有限元模型，并组装在一起。有限元模型使用实验模态分析进行验证和更新。计算组件的频率响应函数，并添加壳体内表面中的壳单元。确定壳单元厚度对频率响应函数的影响。进行拓扑优化，以减少频率响应函数和质量的增加。原型泵制造和组装。进行不同的实验测量，包括测量振动和泵周围声压级的分布。结果表明，通过使用优化的外壳，减轻了振动和噪音。特别是在250 bar的排放压力下，平均声压级降低了约2 dB（A），二次谐波的声压级别显着减少。这里提出的方法也可以用于其他种类的排量泵。 1.简介 轴向柱塞泵由于能够根据实际要求调整其位移，因此广泛应用于液压油动力系统。 然而，它们的噪声水平高于其他类型的位移泵，它们是液压系统中的主要噪声源。 为了满足三重奏法律规则的要求，液压泵的噪音必须减小[1]，特别是轴向柱塞泵。 提出了一种用于对齿轮泵的振动声学特性进行建模的方法[1]，有助于降低液压泵的噪音。 轴向柱塞泵产生的噪音分为流体噪声，结构噪声和空气噪声。流动波纹是流体噪声的来源;当流动波动与系统阻抗相互作用时，它会导致软管，阀门和执行器的振动，并且提出了一种测量叶片泵压力波动的方法[2]。内部激励力和力矩是结构噪声的来源;它们会引起泵的振动。阀板是影响噪声源产生的关键部分[3]，在泵送动力学建模中考虑了惯性效应。比较了具有不同种类的槽几何形状的阀板[4]，表明具有三角槽几何形状的阀板对工作条件不太敏感。优化了这种阀板的结构参数（槽长，宽度和高度），以减少基于泵模型的流动波动[5,6]。该方法不能同时考虑流体噪声和结构噪声源。为了解释流体噪声和结构噪声，采用遗传优化方法[7]。采用类似的优化方法，找到最优的交叉角，以降低噪声对位移的敏感度[8]。除了使用的被动方式之外，还采用了几种主动方法来控制流体噪声和结构噪声源，其中高阻尼止回阀[9]和可变换向阀[10]被发现是在不同的工作条件下有效。这些调查集中在减少噪声源。 降低噪声的另一种方法是改变传输路径[11]。 对于轴向柱塞泵，早期的研究表明，通过添加加强肋可以减少噪音[12,13]，改变了房屋的安装和形状[14]。然而，这些修改或多或少地通过试验和 错误方法。 即使建立了轴向柱塞泵的振动声学模型，这些模型仅用于在设计阶段评估其振动和噪声。 很难提供如何修改房屋的信息。 此外，与汽车行业相比，更安静的组件的发展落后于流体动力行业。在汽车行业，拓扑，尺寸，形状和地形优化方法已被采用，以找到获得更轻和更安静的机器的最佳结构[ 15,16]。预计流体动力工业可以利用这些技术来推动其进步。 本研究的目的是：（1）建立模型分析的住房和覆盖有限元模型; （2）使用基于模态保证标准的实验模态分析验证和更新有限元模型; （3）开发拓扑优化方法，优化房屋结构，降低频率响应功能; （4）使用不同的实验测量来评估原始和优化泵之间的振动和噪声差异，包括泵周围的振动测量和声压级测量。 元素分析 轴向柱塞泵是具有九个活塞的可变排量斜盘式。 泵的额定压力为350 bar，排量为250 cm 3 / r，额定转速为1500 r / min。 在本节中，建立了壳体和盖板的有限元模型，并将其组装在一起。进行有限元模态分析，并进行实验模态分析，以验证和更新有限元模型。 更新的模型将用于第3节中频率响应函数的计算。 2.1 有限元模态分析 轴向柱塞泵的壳体和盖子是影响振动传播和噪声发射的主要部件。 建立了有限元模型，用于执行有限元模态分析（FEMA）。 轴向柱塞泵有许多润滑界面。 在这些接口中，拖鞋/斜盘接口，活塞/气缸接口和气缸/阀板接口是最主要的。 尽管使用不同的方法对这些接口进行有限元分析建模，但结果并不好，难以正确地进行分析[17]。 由于这些原因，这些部分不包括在内。 这不仅可以减少计算时间，而且可以用于识别外壳对轴向柱塞泵的振动和噪声的实际影响。 有限元模型如图1所示。四面体元件用于对外壳和盖板进行建模，共有139,432（92,030 + 47,402）个四面体元件。壳体和盖子之间的螺栓由与实际螺栓（M18）具有相同半径的一维梁元件建模。梁元件使用具有三个平移自由度（Dofs）约束的刚性蜘蛛元件（rbe2）连接到周围元件。外壳和盖由可锻铸铁制成。推荐的材料特性为：q = 7010 kg / m 3，l = 0.274，E = 1.61？ 10 11 N / m 2。在初始阶段，这些属性用于确定外壳和盖板的模态特性。使用这些初始设置的模拟前10个模态频率列于表1中。然后，将进行模态保证标准分析（MACA），以分析模拟和测量的模态特征值之