高考物理结合闭合电路动态分析:理想变压器动态分析技巧.docxVIP

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  • 2020-06-16 发布于山东
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高考物理结合闭合电路动态分析:理想变压器动态分析技巧.docx

PAGE 1 结合闭合电路动态分析 浅谈理想变压器动态分析技巧 摘要:2018年物理考纲对于理想变压器和闭合电路欧姆定律的要求均属于二级目标要求,而理想变压器考察一般只会在选择题考察,理想变压器问题对于学生是个难点,尤其是原线圈含有负载的理想变压器的动态分析。本文简单谈谈,关于原线圈含有负载的理想变压器动态分析与闭合电路动态分析有着惊人的相似之处。 研究背景 对于闭合电路的动态分析以及理想变压器的动态分析,考纲要求均属于二级目标,这意味着对于这部分内容高考需要重点考察。对于闭合电路的动态分析以及原线圈不含负载的理想变压器的动态分析,学生基本能够掌握方法。而如果涉及到原线圈含有负载的理想变压器的动态分析时,学生往往无从下手,失分率很高。因此在这里主要谈谈原线圈含负载的理想变压器动态分析的技巧。 闭合电路动态分析的原理与方法 首先简单回顾下闭合电路动态分析的处理方法。闭合电路的动态分析主要原理是闭合电路欧姆定律、欧姆定律、串并联电路的电流电压关系。主要方法一般有两种,结论法和程序法,而对于学生来说必须掌握程序法。程序法的主要步骤为从局部到整体再到局部,首先由负载电阻变化判断总电阻变化,再由闭合电路欧姆定律判断干路电流变化以及路端电压变化,然后由欧姆定律判断电阻未变部分的电流电压变化,最后由串并联电流电压关系判断电阻变化部分的电流电压变化。 理想变压器的基本原理及动态分析问题 理想变压器的结构 理想变压器的工作原理是电磁感应中的互感现象,因此对于理想变压器必定有两个线圈(自耦变压器共用)以及两个线圈所对应的回路。与电源相连的叫做原线圈,与用电器相连的叫做副线圈。 理想变压器的基本原理 根据法拉第电磁感应定律我们可以得到理想变压器的基本公式 第一,原副线圈电压之比等于线圈匝数比,即: U 第二,输入功率等于输出功率,即: P 第三,由前两个公式结合功率等于电压与电流的乘积可得: I 理想变压器动态分析问题 理想变压器动态分析问题可以分为两类,第一类是负载电阻不变而改变匝数比,第二类是匝数比不变改变负载电阻。这里我们主要谈谈匝数比不变的动态分析。 匝数比不变的理想变压器动态分析,根据题目的难易程度一般可分为原线圈不含负载和原先圈含有负载两类。原线圈不含负载的比较简单,无论副线圈负载如何变化,不会影响原线圈电压以及副线圈输出的电压,这类相比比较简单。而对于原线圈含有负载的理想变压器动态分析问题,对于学生来说是个难点,很容易失分。难就难在副线圈负载变化会影响原线圈电流,从而影响原线圈电压。 原线圈含有负载理想变压器与闭合电路的相似之处 原线圈含有负载的理想变压器动态分析基本方法 处理这类问题最基本的方法是抓住两个线圈构成的两个回路,分别用欧姆定律和串并联电路电流电压关系列方程,而两个回路的电流以及两线圈电压由理想变压器基本原理相联系,最终消元,得到要判断的物理量与负载电阻的函数关系,从而解决问题。 这种方法是解决这类问题的很好的方法。但对于学生的计算能力要求比较高,并且比较费时间。那么有没有什么巧妙的方法呢? 原线圈含有负载理想变压器与闭合电路的相似之处 首先,两者最大的差别直流与交流,对于纯电阻的负载计算来说完全可以不考虑。 其次,我们设想如果理想变压器原副线圈匝数比为1:1那么理想变压器的公式即可写为: U I 也就是说我们的闭合电路其实可以看成是匝数比为1:1的原线圈含负载的理想变压器,原线圈负载电阻相当于电源内阻。反之,对于匝数比为1:1的原线圈含负载的理想变压器在处理动态分析时完全可以用闭合电路动态分析来处理。 第三,对于一般的原线圈含负载的理想变压器,我们可以把他看成路端电压成某个比例变化一下,干路电流成相应比例变化一下。而在匝数比不变的情况下,这个变化比例是不变的,也就是说U1增大U2也增大,I1增大I2也增大。即可认为U1 和U 2增大即为“路端电压”增大,I1和I2 增大即为“干路电流”增大。 这样在定性分析即只分析某个量增大还是减小时,我们完全可以采用闭合电路的动态分析方法来处理原线圈含负载的理想变压器动态分析问题。 案例分析用闭合电路动态分析方法分析理想变压器 下面我们看这样一个例题: 如图,理想变压器原线圈与定值电阻R串联接入交流电源,副线圈电路中R1、R2、R3和R4均为固定电阻。开关S是闭合的,电压表和电流表均为理想电表,读数分别为U1、U2 、I1、I2、I3。电源电压不变,现断开S,下列推断中正确的是( ) A.U1变小、I3变大 B.U2变大、I1变小 C.U1变小、I2变大 D.U2变大、I2变小 此题为典型的原线圈含负载的理想变压器动态分析问题。我们先用传统方法解答一下这一题。 设接入总电压为U理想变压器匝数比为k,副线圈负载总电阻为R总,断开S即为R总增大 原线圈回路

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