民用航空器的牵引(002).ppt

020100 国际民用航空公约 MH/T 3011.3 民用航空器的牵引 人员资格 牵引车的驾驶员 持有国家公安交通管理部门颁发的准许驾驶大型货车及以上车型的机动车辆驾驶证和该机场民航公安交通管理部门颁发的“中国民用机场航空器活动区机动车驾驶证”及牵引车上岗证 指挥员、机上维修人员和监护人员应具有维修人员上岗资格 MH/T 3011.3 民用航空器的牵引 对牵引设备的要求如下： 牵引车应处于良好的工作状态，刹车性能良好； 车上应配置处于使用状态的对讲机和其他联络设备； 应有机场车辆通行证； 牵引车和牵引杆应符合所牵引航空器的要求； 应定期检修、保养牵引设备，并保存维修记录 MH/T 3011.3 民用航空器的牵引 人员分工与职责 指挥员由跟随牵引车的维修人员担任，负责指挥牵引车驾驶员开动牵引车或停车，指挥机上人员松刹车或使用刹车 牵引车驾驶员负责驾驶牵引车，按规定路线及地面标志牵引航空器,在正常情况下，根据指挥员的口令稳步启动牵引车牵引航空器和缓慢减速牵引车停止牵引航空器，在认为对航空器安全有影响时，可自行停止牵引航空器 MH/T 3011.3 民用航空器的牵引 机上人员应熟悉航空器设备的使用方法，在正常牵引过程中应按指挥员的口令松刹车或刹车。除非在紧急（危险）情况下（如牵引杆断开），不应擅自使用刹车停住航空器。 监护人员负责观察航空器的有关部位与障碍物的距离，保证航空器安全通过障碍物 指挥信号应简单、明确，指挥语言应简洁、清楚、准确 MH/T 3011.3 民用航空器的牵引 联络 维修人员与牵引车驾驶员应使用对讲机或其他有效方法进行联络。 指挥员与机上人员之间应使用航空器内话系统或其他有效方法进行联络。 牵引过程中，必要时，牵引车驾驶员或机上人员应随时与塔台保持有效的联络。 联络中断时，应停止牵引航空器，直至恢复联络为止。 MH/T 3011.3 民用航空器的牵引 牵引航空器的速度和转弯角度 在机坪滑行道牵引航空器的直线行驶速度一般不应超过10 km/h，在开阔地、无障碍物的情况下，不应超过15 km/h。 在机位滑行道牵引航空器的直线行驶速度不应超过3 km/h。 夜间或特殊天气情况下，牵引航空器穿过机坪滑行道的直线行驶速度不应超过5 km/h。 牵引航空器通过障碍物、复杂区域、有坡度地带的直线行驶速度不应超过1.5 km/h。 在机坪滑行道推航空器，速度不应超过5 km/h。 牵引航空器的转弯角度应按该型航空器维修手册中的有关规定执行。转弯速度不应超过3 km/h。 行业标准(地面安全) * 机务培训中心 机务培训中心 芦 涛 * *