民用航空器的风害防护(002).ppt

020100 国际民用航空公约 MH/T 3011.18 民用航空器风害保护 营运人和承修人的责任和义务 应制定防大风、台风和阵风等风害的预案。 应设立防风救援组织。 应根据当地的气象和环境条件，视情况建立航空器防风设施 应常备航空器防风物资 应常备劳动保护用具 MH/T 3011.18 民用航空器风害保护 防风期间： 夜间应安排足够数量的工作人员值班； 航空器应拖到安全的地方迎风停放，有充足的液压油量和压力，刹好停留刹车，挡好轮挡并将轮挡成对缚牢； 在条件允许的情况下，应尽量增加航空器的停放间距，并确认邻近的航空器也已系留； 航空器襟翼、副翼、升降舵、方向舵、水平安定面应按航空器维修手册的规定放在规定位置； 航空器上的各种堵盖、插销、夹板及警告标志应固定牢靠； MH/T 3011.18 民用航空器风害保护 关好航空器上的门、窗和盖板，移去航空器附近的工作梯、勤务车辆和其他可能被风吹动的设备； 根据航空器维修手册的规定应给航空器加重力压载和系留； 工作梯、灭火瓶（器）、轮挡等各种可移动的设备应放置在机库内等室内安全地点，放置室外的应固定牢靠； 各种车辆应停放在背风处，刹好刹车和挡上轮挡； MH/T 3011.18 民用航空器风害保护 应采取防雨、防水措施，防止雨水浸入航空器及其部件； 对于在本场不能采取有效的防风安全措施的航空器，应在大风到达前至少2 h转场到其他安全的机场； 对于不能转场的航空器，在本场没有安全的避风停放处、采取系留等方法也不能可靠地防止风灾时，应视情况在大风期间采用启动发动机、滑动航空器或用拖车拖动的方法，使航空器随时保持机头迎风停放姿态，防止风灾损伤。 MH/T 3011.18 民用航空器风害保护 风力等级的划分 行业标准(地面安全) * 机务培训中心 机务培训中心 芦 涛 _ ≥51.0 _ _ 超强台风 ≥16 46 41.5~50.9 _ _ 强台风 14~15 37 32.7～41.4 浪高一般为14 m。 陆上绝少见，摧毁力极大。 台风 12~13 31 28.5～32.6 浪高一般为11.5 m； 被风吹起的浪花使水平能见度显著减小。 大树可被吹倒； 一般建筑物遭严重破坏。 暴风（强热带风暴） 26 24.5～28.4 浪高一般为9 m； 被风吹起的浪花使水平能见度明显减小； 汽船航行颇危险。 树木被吹倒； 一般建筑物遭破坏。 狂风（强热带风暴） 23 20.8～24.4 浪高一般为7 m； 被风吹起的浪花使水平能见度减小； 汽船航行困难。 大树枝可折断； 屋瓦被掀起，草房遭破坏。 烈风（热带风暴） 19 17.2～20.7 浪高一般为5.5 m； 白色泡沫被风吹成明显的条纹状； 近港的渔船皆停留不出。 小树枝折断； 迎风步行感觉阻力甚大 大风（热带风暴） 16 13.9～17.1 浪高一般为4 m； 白色泡沫离开浪顶被风吹成条纹状； 渔船下锚。 全树摇动，大树枝下弯； 迎风步行感觉不便； 能听到风的呼啸声。 劲风（热带低压） 12 10.8～13.8 浪高一般为3 m； 白色泡沫开始被风吹离浪顶； 渔船收去帆的大部分。 大树枝摇动； 风袋被吹平； 高的草和庄稼不时倾伏于地； 电线呼呼有声； 撑伞困难。 强风（热带低压） 9 8.0～10.7 浪高一般为2 m； 浪顶白色泡沫较多； 渔船收去帆的一部分。 有叶的小树摇摆； 风袋被吹起约60°； 高的草和庄稼波浪起伏明显； 内陆的水面有小波。 清风 7 5.5～7.9 浪高一般为1 m； 浪顶有些白色泡沫； 渔船满帆时船身倾于一侧。 小树枝摇动； 风袋被吹起约45°； 高的草和庄稼波浪起伏； 地面的灰尘及纸张被风吹起。 和风 4 3.4～5.4 有小浪，浪高一般有0.6 m； 渔船有簸动。 树叶和细枝摇动不息； 旗子展开，风袋被风吹起约30°； 高的草和庄稼摇动不息。 微风 2 1.6-～3.3 有小波； 渔船摇动。 树叶有微响； 旗子和风袋开始飘动； 高的草和庄稼开始摇动； 人面感觉有风。 轻风 1 0.3～1.5 有微波； 渔船略有摇动。 烟斜升； 树叶略有摇动。 软风 0 0.0～0.2 平静 静；烟直上 无风 平均 范　围 相当的风速 m/s 海面和渔船被风 吹动的状况 陆上物体被风 吹动的状况 名 称 风力等级 * * 行业标准(地面安全) * 机务培训中心