民用航空器的顶升.doc

MH/T 3011.4—×××× PAGE 2 PAGE 1 中国民用航空总局 发布2007-04-01实施2006-12 中国民用航空总局 发布 2007-04-01实施 2006-12-08发布 民用航空器维修　地面安全第4部分：民用航空器的顶升 Maintenance for civil aircraft－Ground safety－Part 4:Jacking for civil aircraft MH/T 3011.4—2006 废除MH 3145.34－1996 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 ICS 49.100 V 55 备案号： MH/T 3011.4—2006 PAGE II 前 言 MH/T 3011《民用航空器维修　地面安全》分为以下25个部分： 第1部分：民用航空器轮挡； 第2部分：民用航空器的停放和系留； 第3部分：民用航空器的牵引； 第4部分：民用航空器的顶升； 第5部分：民用航空器的地面试车； 第6部分：民用航空器的操纵面试验； 第7部分：民用航空器的加油和放（抽）油； 第8部分：民用航空器部件的吊装； 第9部分：民用航空器地面溢油的预防和处理； 第10部分：机坪防火； 第11部分：民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接； 第12部分：地面消防设施维修、使用和管理； 第13部分：红色警告标记的使用； 第14部分：民用航空器地面紧急救援； 第15部分：民用航空器燃油箱的维修； 第16部分：民用航空器座舱地面增压试验； 第17部分：民用航空器燃油沉淀物的检查； 第18部分：民用航空器的风害防护； 第19部分：民用航空器除冰、防冰液的使用； 第20部分：民用航空器上爆炸物品的搜寻； 第21部分：民用航空器地面加温； 第22部分：地面高压气瓶的充灌和使用； 第23部分：民用航空器地面设备的安全技术规范； 第24部分：勤务车辆接近停靠民用航空器的规则； 第25部分：民用航空器充氧。 本部分为MH/T 3011的第4部分。 本部分代替并废除MH 3145.34－1996《民用航空器维修标准　第2单元：维修管理规范　第34部分：民用航空器的顶升》。 本部分与MH 3145.34－1996相比主要变化如下： 增加了对顶升航空器人员的资格要求； 根据机库内航空器等级维修和临时排故等工作情况的多样性，特别是室内外条件和环境状况的不同，增加了对露天顶升航空器的维修人员需要撤离或暂停维修工作时的现场控制要求； 增加了顶升工作结束后，对航空器和顶升设备的状态及顶升设备位置的要求。 MH/T 3011是民用航空器维修的系列标准之一。下面列出这些系列标准预计的名称： MH/T 3010《民用航空器维修　管理规范》； MH/T 3011《民用航空器维修　地面安全》； MH/T 3012《民用航空器维修　地面维修设施》； MH/T 3013《民用航空器维修　劳动安全卫生》； MH/T 3014《民用航空器维修　航空器材》。 本部分由中国民用航空总局飞行标准司提出。 本部分由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。 本部分起草单位：中国民用航空总局飞行标准司。 本部分主要起草人：宋新、徐超群、孙作琪、卿红宇。 本部分所代替并废除标准的历次版本发布情况为：MH 3145.34－1996。 PAGE 2 民用航空器维修　地面安全第4部分：民用航空器的顶升 范围 MH/T 3011的本部分规定了民用航空器（以下简称航空器）顶升的安全规则。 本部分适用于航空器的顶升。 顶升人员资格 顶升航空器工作现场指挥者应持有维修人员执照并获得相应机型签署。 参加顶升工作的维修人员应具有上岗资格。 顶升的现场指挥 顶升航空器的工作应由现场指挥者统一指挥。 参加顶升工作的维修人员应有明确分工，并应熟悉该型航空器顶升的程序。 在顶升前，现场指挥者应对人员、设备、顶升限制、安全措施进行检查，确认符合要求后方可顶升。 指挥者应时刻掌握航空器的顶升姿态，应具备与操作人员之间的有效联络并适时发出指令。 顶升的设备 航空器顶升应使用该型航空器专用设备或满足该型航空器要求的代用设备。 千斤顶的顶升高度不应超值使用。 顶升设备的压力表应纳入计量管理系统。 顶升设备在使用前应进行伸缩试验并确保其工作正常。 用气或电作为操纵千斤顶升降的动力源时，应设有相应的保护措施。 顶升要求 各顶点的用途、顶升秩序、顶升高度限制、航空器质量及重心位置都应符合该型航空器维修手册的规定。 应在能承受所顶升航空器质量的水平地面上顶升航空器。 不应同时使用机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶，不应用轮轴千斤顶同时顶起两个起落架。 露天顶升航空器应迎风停放。不应在大风或阵风条件下顶升航空器。具体风速限制应按该型航空器维修手册的规定。 顶升或放下过程中，应保持航空器处于水平状态，