飞机停放系留规定.doc

飞机停放系留规定 编号：MF/7804-2 版次：第2版 修订日期：20103-845-153010 飞机停放系留规定 编号：MF/7804-2 版次：第2版 修订日期：20103-845-153010 PAGE 2 维修标准作业手册 维修标准作业手册 PAGE 1 加油和放（抽）油规定 编号：MF78 版次：R0 修订日期：2010-06-01 维修标准作业手册 PAGE 1 简述与适用范围 本程序规定了各种环境条件下飞机在停机坪停放与系留的规则。 本程序适用于飞机在停机坪的停放与系留。 依据文件 《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/3011.2-2006“民用航空器的停放与系留”。 术语和定义 飞机停放：指在地面停止对飞机位移操作后飞机的停放状态。 主起落架外轮间距：指飞机外侧主起落架机轮外侧边之间的距离。 翼展：指沿垂直于飞机对称平面的方向，机翼左右翼尖间的距离。 净距：指两物体最近两点间的水平距离。 规定 对停机坪的要求 停机坪的停机位置、大小和停放的方位，应根据机型尺寸、飞机进出方式（滑进、滑出、拖进、拖出）、行进路线、停放时与建筑物的关系、发动机运转时气流、噪音等因素决定。 所选择的停机坪的强度应能承受相应机型飞机的质量。 停机坪的水平度要高，应无破损、坑洼，应清除散乱杂物、油液、油脂，保持机坪清洁。 机坪上应绘制引导标线。标线为宽度不小于10厘米的连续实线，用耐油的黄色涂料按进出的最大机型飞机的前轮轨迹绘制。并保证所作标线清晰可见。机位引入线、停止线及一侧的机型标注应清晰可辨。 机坪上应绘制车辆的行驶路线，标线颜色为白色，规格尺寸符合《交通管理条例》。 飞机机坪停放的规则 停放的飞机与建筑物、移动或停止中的飞机或移动的障碍物（如机场专用车辆）等的净距应符合下列要求： A类：翼展在15米以下，主起落架外轮间距4.5米以下,净距不小于3米； B类：翼展在15（含）～24米，主起落架外轮间距4.5（含）～6米,净距不小于3米； C类：翼展在24（含）～36米，主起落架外轮间距6（含）～9米,净距不小于4.5米；（如737系列飞机）； D类：翼展在36（含）～52米以上，主起落架外轮间距9（含）～14米,净距不小于7.5米。(如757-200飞机)； E类：翼展在52（含）～65米以上，主起落架外轮间距9（含）～14米,净距不小于7.5米。 飞机试车、滑行的飞机其气流或喷流不应对其它飞机和周围建筑物或设施构成危险。 不同型号的飞机应分开停放。混杂停放时，大飞机试车、滑行时其气流或喷流不应对小飞机构成危险；混杂停放时，飞机相对停放时的间距，按翼展乘1.35～1.50之间的一个系数计算，以保证转弯滑行的需要。 空气品质恶劣、风沙满天时，应安装发动机防尘罩、盖。 运行中飞机停放摆放防护锥的要求 防护锥设计要求：具有反光锥形标志物，高度不小于50厘米，重量能防止5级风吹移。 在运行中的飞机处于安全停泊状态后，机务接机人员应当在距飞机发动机前端1.5米处、机尾和翼尖水平投影处地面设置防护锥（在预计机场风力超过5级时或其它特殊情况，根据机场管理机构通知飞机维修部门不再在飞机周围摆放防护锥）。飞机自行滑出的机位，在机头水平投影处地面也应当设置防护锥。 飞机将要离开停放位时，在撤除飞机轮挡前，机务送机人员应先将防护锥撤离，放置在规定位置： 在所有勤务车辆均已撤离航空器的情况下，如飞机在靠廊桥状态，则可以将所有反光锥撤离航空器并放至指定位置； 在所有勤务车辆均已撤离航空器的情况下，如飞机不在靠廊桥状态（前客梯车在位情况下），则需保留左发前的反光锥，待客梯车撤离后，再将左发前部的反光锥撤离并放至指定位置。。 飞机停放时的系留 飞机系留以及飞机遇大风时的附加措施，应参照本手册“风害防护规定”进行。 地面系留桩、系留钢索应符合各机型维护手册的要求；飞机的系留方法，应参考各机型维护手册的规定要求执行。 飞机停放时，襟翼、缝翼、水平安定面和方向舵的位置及各种盖、罩、销的使用，应按该型飞机维护手册的规定执行。 飞机长期停放的系留应按各机型维护手册的规定要求执行。