混凝土设置纵横缝.pdfVIP

一、接缝设置的原因 混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的， 具有热胀冷缩的性质。 由于一年 四季气 温的变化， 混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。 而在一昼夜户， 白天气温升 高，混凝土板顶面温度较底面为高， 这种湿度坡差会造成面板的中部突起。 夜间 气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起； (如图 2-8-6a) 。这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车 轮荷载等的约束。 致使板内产生过大的应力， 造成板的断裂 (图 2-8-6b) 或拱胀破 坏 (图 2-8-6c) 。由图 2-8-6 可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂缝发生后被 分割的两块板体尚不致完全分离， 还具有传递荷载的能力， 倘若板体温度均匀下 降引起收缩，则将使两块板拉开 (图 2-8-6c) ，从而失去传递荷载的能力。 为了避免这些缺陷， 水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝． 把整 个路面 分割成为许多板块。 水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝和横缝两大类。 与路线中 线平行的接 缝称为纵缝， 与路线垂直的接缝称为横缝。 接缝设计应能： ①控制收缩应力和翘 曲应力所引 起的裂缝出现的位置； ②通过接缝提供足够的荷载传递； ③防止坚硬的杂物落入 接缝缝隙 内。 二、纵缝及其构造 1．纵向缩缝 当一次铺筑的宽度大于 4.5m 时，应增设纵向缩缝。纵向缩缝可采用假缝加拉杆 型，其构造如图 2-8-7 所示。设置拉杆，可以防止板块横向位移使缝隙扩大，拉 杆应设置在板厚的 1 ／2 处；在缩缝上部设置的槽口，一般应在混凝土浇筑后， 并 达 到 一 定 的 抗 压 强 度 ( 碎 石 混 凝 土 为 6.0~12.0MPa ． 砾 石 混 凝 土 为 9.0~12.0MPa) 时，用切缝机进行切割，或在混凝土浇筑时振人木条。槽门深度 要适中， 过浅，则混凝土截面的强度削弱得不够， 从而不能保证以后的开裂发生 在接缝位置上； 过深，则不规则断裂面面积过少， 接缝传荷能力降低。 根据经验， 槽深 —般为板厚的 1 ／4— 1/5，槽口宽度根据施工条件，宜尽可能窄些，通常为 3~8mm 。 2 ．纵向施工缝 由于施工条件等原因， 当—次铺筑宽度小于路面宽度需分两次以上浇筑时， 则应 设置纵向施工缝。纵向施工缝按其构造的不同，可分为平缝和企口缝两种形式： 一般采用平缝， 并应在板厚中央设置拉杆， 以防止接缝张开和板的上下错动。 其 构造如图 2-8-8 所示。根据国内外的实践经验，企口缝易产生破坏，其原因有： ①榫舌尺寸过大， 降低了接缝处的强度， 并可能导致榫舌破坏； ②大而深的企口， 在浇筑混凝土时出现漏浆， 榫舌和棱角变形， 拆模困难、振动大， 常给企口造成 早期损伤， 有时甚至振坏企口， 需重新修补。 这些损伤以细微纹潜于阴企口， 在 重复荷载作用下． 局部应力集中， 导致裂缝发展直至破坏。 此外，施工比较麻烦。 三、横缝及其构造 横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。 1．胀缝 在胀缝处混凝土面板完全断开， 因而也称之为真缝。 胀缝的设置目的是为混凝土 板的膨 胀提供伸长的余地， 从而避免产生过大的热压应力。 胀缝的构造如图 2-8-9 所示。 胀缝必须贯穿到底，缝壁垂直：缝宽为