Top-Down设计概念介绍幻灯片.pptVIP

长城发动机内部使用 1 Top － Down 设计方法介绍 ? Top-Down 设计方法概念介绍 ? 产品结构设计方法介绍（ Bottom Up ） ? 产品结构设计方法介绍（ Top-Down 设计） ? Top-Down 设计的基本概念 ? Top-Down 设计的典型流程 长城发动机内部使用 2 传统的设计流程 缺点 : 1. 装配操作复杂； 2. 尺寸修改因难 , 设计变 更时消耗大量的时间； 3. 不符合设计意图； 4. 整个产品开发项目不易 管理难以实施和推动协 同并行设计。 先单独把零件建构出来 , 再一一装配成产品模型 总装配 零件 子装配 零件 零件 零件 零件 零件 长城发动机内部使用 3 2020/4/24 Top-Down 设计流程 优点 : 1. 坐标系或缺省坐标系装配； 2. 修改骨架尺寸 , 所有关联零件 自动再生； 3. 符合设计思路； 4. 整个产品开发项目易于管理 ，设计意图能够很好的进行 传递和共享，便于在设计团 队中实施和推动协同并行设 计。 子装配 总装配 子装配 子零件 零件 零件 零件 零件 总骨架 子骨架 子骨架 子零件 先规划整个产品的结构 , 再往下作细节设计 Layout 长城发动机内部使用 4 什么是 Top-Down 设计？ Top-Down （自顶向下）设计是一种设计思想，一种自上而下、逐步细化 的设计过程。即： 总体布置 → 总体结构 总体结构 → 部件结构 部件结构 → 部件零件 Pro/Engineer 的 Top-Down 设计方法可以传递设计意图，通过 Pro/Engineer 基本的相关性功能，设计意图的变更可以自顶向下的进行传递， 直到最底层的零件和图纸。从而使产品的可修改性大大提高，修改的工作量 也大大降低，同时还能保证各部件设计的一致性。 对于比较独立的零部件，对其进行模块化处理，方便地将这些零部件应 用到其它产品上，提高数据的重用性。 设计工具： Layout 布局、 Skeleton 骨架、发布几何、复制几何等。 长城发动机内部使用 5 为什么要使用 Top-Down 的设计方法？ 1. 解决复杂产品的设计 2. 产品具有较好的可修改性 3. 提高设计准确性 4. 并行工程，协同设计 5. 有效传递控制设计意图 6. 快速产品变形 长城发动机内部使用 6 Top-Down 设计的典型流程 ? 顶层设计意图定义 ? 创建产品的虚拟装配结构 ? 完善骨架模型 ? 设计信息的传递 ? 各子组件或元件的细节设计 ? 管理和完善产品结构 长城发动机内部使用 7 Top-Down 设计方法介绍 ? Top-Down 设计的设计工具 ? 布局 (Layout) ? 骨架模型 (Skeleton) ? 发布几何 (Publish Geometry) ? 复制几何 (Copy Geometry) ? 关系式（ Relations ） 长城发动机内部使用 8 设计工具：布局 Layout ? 布局是实体模型的一种概念 性图表，用于建立其尺寸和位置 的参数和关系。 ? 布局不是比例精确的绘图， 与实际的三维模型几何不相关。 ? 布局通过图表记录用于组件 及其成员的全局参数，将关键的 参数集中在一起。 ? 零部件通过声明布局，获取 所需的全局参数及参照基准等。 2020/4/24 长城发动机内部使用 设计工具：骨架 Skeleton 骨架： ? 设计的框架，将设计信息集中在一个特殊的模型里面，是设计条件的提炼 ? 最基本的设计条件，控制整个设计结构 ? 从上级获取设计条件，对下级提供设计依据 骨架创建内容：（类似于总装图） ? 定位信息：各关键特征的位置确定（点、轴线、曲线） ? 零部件间的对接面轮廓（曲线、曲面） ? 关键件的形状尺寸：表达出空间占位（曲线、曲面） ? 零部件的装配位置（坐标系、曲面） 9 2020/4/24 长城发动机内部使用 设计工具：骨架 Skeleton 注意： ? 顶级设计信息放置在顶级组件的骨架模型 里 ? 按需将信息分配到合适的子组件骨架 ? 子组件骨架包含该子组件的关键设计信息 ? 骨架一般由基准特征和曲面组成 ? 骨架是子组件的第一个元件 ? 零件参照骨架创建 10 修改产品的源头 2020/4/24 长城发动机内部使用 11 设计工具：骨架 Skeleton 11 2020/4/24 再生 更改后骨架 原产品 更改后产品 原骨架 使用骨架部件作为部件的设计条件，设计修改的源头 长城发动机内部使用 设计工具：发布几何 在总体骨架中，包含有许多部件的设计条件。可针对某一特定需求创建专门的发 布几何，使用发布几何向下传递数据： ? 发布几何是一系列功能相似的设计基准的集合，面向特定功能创建； ? 通过命名，给特定的部件参考专用，便于管