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二级市场策划品控中心 中原地产代理（深圳）有限公司 航空城案例及发展模式建议 2 航空城 著名航空城巡礼看临空经济开发 深圳航空城未来发展前景及方向 航空城与临空经济 3 航空城的发展演变 ? 空港地区发展大致经历两个阶段： 第一个阶段：由航空运输区向临空产业区发展； 第二个阶段：由临空产业区向航空城发展； ? 世界临空产业区诞生以香农国际航空港自由贸易区建立为标志，早在 1959 年爱尔兰就成了香农 国际航空港自由贸易区，利用国外资金和原料发展加工贸易。 都在近临地区发展了临空产业，并且都在使临空产业区向航空城发展。 圣 地 亚 哥 ( 智利首都 ) 日本 长 崎机 场 泰 国 曼谷 机 场 香港机 场 德 囝 法 兰 克福机 场 ) 北京首都机 场 美 国 洛杉 矶机场 韩国 仁川机 场 马来 西 亚苏 邦 国际 机 场 荷 兰 阿姆斯特丹机 场 4 临空产业的概念 ? 临空产业也叫“临空经济”、“空港经济”等， 是以机场运输业为核心的 全部相关产业的集合 ，或者说是建立在航空运输基础之上的 产业。这些产 业大致包括航空运输业以及航空运输相关的物流业、加工业、高新技术产 业、商业和其它服务业。 ? 临空产业是依托机杨，尤其是国际性、枢纽性机场的大人流、物流、信息 流、资金流等优势而发展起来的具有区域经济体系的新型经济模式 。 5 临空经济区的概念 ? 是指由于航空运输的巨大效益，促使在航空港相邻地区和空港交通走廊沿线地区出 现生产、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。临空经济区大多 集中在空港范围内， 以空港为核心，大力发展临空产业，与空港产生相互关联和依 存的互动关系。 ? 临空经济区包括区域概念、产业概念和经济概念三个内涵。 1. 区域，即地理位置 。以机场为依托，受机场规划发展、功能定位、资源 禀赋以及经济基础等因素的多重影响。 2 . 产业，即临空产业 。以发展临空产业为核心，其产业结构包括与机场和 航空运输直接相关或间接关联的产业。 3 . 经济，即临空经济 。是在中心机场的客流量和货流量达到一定程度，机 场周边的城市以及国家经济达到一定有发展高度之后，才能出现的一种 新的经济现象。 6 航空城的概念 ? 航空城， 是以临空经济为主导产业的城区。 ? 航空城是在临空经济区基础上发展起来的区域形态 ，除具有以航空为特征的经济功能， 还具有以航空为特征的社会功能，主要表现是拥有相当一部分从事临空产业的常住与 流动人口。 ? 核心内涵是“以机场为核心，以交流为主题” 。要求发展和完善人的交流功能、发展 和完善财（金融）的交流功能、物的流通功能、信息的集散功能、产业的聚集功能及 保护和建设环境功能等。 7 机场 空港区 紧邻空港区 空港交通 直廊沿线地区 外围辐射区 机场周边的 1KM 至 5KM 范围内 空港商业的活动地区 , 主要为空港运营、 航空公司职员和旅客提供相关的商业 服务 机场周边的 5KM 至 10KM 范围内 附属产业 : 航空公司的总部所在地，所 带动的住宅、大型超市、金融机构、 教育机构等。 吸引产业 : 高科技产业，会展中心，跨 国公司的总部等等 机场周边的 10KM 至 15KM 范围内内 空港区域距离加大 , 其影响力逐渐收 敛 . 空港规模大小 , 其范围稍有不同 , 超出空港影响力边界 , 便不属于临空 经济范畴 . 2 3 4 依据国际上机场有空间结构模型，通常在机场周边分为四个区： 空港区、紧 临空港区、空港相邻地区和外围幅射区 。 航空城的空间结构 机场周边 1KM 范围内 包括机场的基础设施机构和与空港运 营相关的行业 1 8 著名航空城巡礼看临空经济开发 深圳航空城未来发展前景 临空经济与航空城 9 韩国仁川国际机场布局——亚洲物流枢纽 集运输、物流和国际贸易 于一身的超级物流枢纽。 10 自由贸易、机场住 宅区和高科技研发 中心 机场核心 区 国际商务 中心 国际物流、旅游、 休闲集散地 全球娱乐和主 题公园 韩国仁川国际机场布局——亚洲物流枢纽 一个面积为 209 平方公里的航空城，仁川国际机场拥有全面而完善的经济结构 ，里面有商务办公、商业服务、临时居住、