紫阳港汉江公路大桥菱形挂篮计算书.pdfVIP

紫阳港汉江公路大桥 菱形挂篮设计计算 计算： 复核： 中北工程设计咨询有限公司 2013-05-30 目 录 1 2 第 1 章 设计计算说明 1.1 设计依据 1、《紫阳港汉江公路大桥工程》施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 4、《路桥施工计算手册》 5、《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》 6、其他相关规范手册。 1.2 工程概况 本桥为变截面单箱单室连续梁，采用垂直腹板。箱梁顶宽 13m，底宽 7.0m，翼缘板长3.0m，支点处梁高6.729m，跨中梁高2.6m，双向 1.5%的横 坡。腹板厚 95cm （支点）～45cm （跨中），底板厚度为 120cm（支点）～30cm （跨中），顶板厚度保持 30cm 不变。 箱梁 0#块梁段长度为6.0m，边、中合拢段长度为2.0m ；挂篮悬臂浇注 箱梁最重块段为 2#块，其重量为 164.4t。该桥箱梁悬臂浇注 采用菱形挂 篮进行施工。 1.3 挂篮设计 1.3.1 主要技术参数 1、混凝土自重 GC ＝26kN/m3 1 5 2、钢弹性模量 E ＝2.1×10 MPa s 3、材料容许应力： Q235钢   145MPa,   140MPa   85MPa ;  w      根据规范，对于临时结构材料的容许应力提高系数：1.3。 2 1.3.2 挂篮构造 挂篮为菱形挂篮，菱形桁片由 2[30b、2[28b 普通热轧槽钢组成的方形 截面杆件构成，前横梁由 2I45b 普通热轧工字钢组成，底篮前横梁由 2[36b 普通热轧槽钢组成，底篮后横梁由 2I456b 普通热轧工字钢组成，底篮下 纵梁为由 HN400×200 的型钢组成，吊杆采用φ32 精轧螺纹钢。主桁系统 重 8.76t、前滑梁、后钩板及垫板重 1.7t，走道梁重 2.4t、前上横梁重 1.98t、 后锚固系统重 1.2t、底模平台及底模重 13.31t、底模吊挂系统重 6.25t、外 模及外模支架重 10.9t、走行滑梁及吊挂系统 8.1t，整个挂篮系统重 54.6t， 适合混凝土块最大重量为 168t。自重与载荷比为（以2#为例）0.332 ： 1.3.3 挂篮计算设计荷载及组合 1、挂篮设计计算假定 a．砼浇筑状态：整个箱梁节段砼重量、内外模支架、模板及底模平台 重量分别由前一节段已施工完的箱梁顶底板和挂篮主桁的前上横梁承担。 b ．挂篮走行状态：底模平台自重及走行系统自重通过四根走行滑梁 分别传至前一节段已施工完的箱梁顶、底板和挂篮主桁的前上横梁。 c．挂篮主桁片按平面钢架计算。 2、荷载系数 考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数：1.05 挂篮空载行走时的冲击系数 1.3 浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数：2.0