组合式综合预制舱的应用.pdfVIP

专题03 组合式综合预制舱的应用 摘 要 本专题根据XX110kV变电站工程具体条件，结合新一代智能变 电站示范工程试点站中预制舱和组合预制舱的使用情况，提出了组合 式综合预制舱的概念。 为贯彻国家电网公司的“标准化设计、工厂化加工、模块化建设、 机械化施工” 的建设原则。在新一代智能变电站示范工程试点站中预 制舱开始逐步代替传 建筑物，采用预制舱能够有效缩短变电站土建 施工周期，减少现场施工、调试的工作量，缩短投运时间。但是由于独 立的舱体数量过多，导致变电站的土地利用率不足。 本次XX竞赛，我院分析、总结了过去在变电站的建设中预制舱设 备使用情况，在预制舱的基础上提出了组合式综合预制舱的设想。 组合式综合预制舱将多个标准的Ⅰ 、Ⅱ 、Ⅲ型预制舱拼接成一个能 够容纳多个电压等级一次设备和二次及通信设备的综合性舱体。 组合式综合预制舱的舱内可根据需要配置消防、安防、暖通、照 明、通信等辅助设施，并在工厂内完成相关配线、调试等工作。其内部 环境满足变电站一、二次设备运行条件及变电站运行调试人员现场作 业的要求。 经论证，组合式综合预制舱合理的有效提高了变电站的土地利用 率，进一步深化了“两型三新一化”的理念。 目 录 1 概述 1.1 预制舱设备的发展现状 预制舱式组合设备在国外开展研究应用的时间较早，在20世纪80 年代中期在美国就已经应用在整体模块化的33kV变电站，在20世纪90 年代在日本 现的整体模块化的66kV变电站也应用了预制式设备舱 应用。ABB公司推出的集装箱式 电气小屋在中东国家中已经得到较 大范围的应用。 在国内，35kV、10kV箱式变电站已在工程中得到广泛应用，集装 箱式SVG设备、集装式直流熔冰设备、集装式光伏逆变器等中也应用 广泛。 2013年国家电网公司开展了新一代智能变电站示范工程建设，提 “标准化设计、工厂化加工、模块化建设、机械化施工”的建设原则。 按此原则，在新一代智能化变电站中，几乎看不到任何建筑物，取而 代之的是预制舱式组合设备。 在国家 电网公司的新一代智能变电站示范工程中重庆大石220kV 变电站和湖北未来城110kV变电站为AIS变电站，均采用了预制舱式 1 组合设备。 新一代智能变电站的建设，对于预制舱式组合设备的应用积累了 宝贵的经验，积极引导国内设备制造企业开展设备研制和技术创新。 1.2 预制舱舱体的选型原则 （1)外形设计美观大方，与外部环境相协调。如集装箱外表尽可能 简洁，空调、换气口等部件的尺寸、位置设计合理，集装箱色彩选择与 周围变压器、高压开关设备颜色和谐。 （2)舱体箱尺寸选择上要兼顾设备运检要求、平面布置要求以及 运输要求。 （3)减少预制舱外部接线，设计 一接口。 （4)屏位布置合理，尽量扩大运行检修通道空间。 （5)最大化工厂安装调试，减少现场工作量。预制舱内设备安装、接 线等工作尽量在工厂完成，现场仅开展预制舱与外部设备的连接工作。 1.3 预制舱的分类 目前，电力工程中预制舱式组合设备根据舱体数量的不同主要分为 两种：预制舱和组合式预制舱。 2 2 预制舱和组合预制舱的基本情况 2.1 预制舱的定义和尺寸 2.1.1 预制舱的定义 预制舱由舱体及内部一、二次组合设备、舱体辅助设施、设备屏 柜(或机架)等组成，舱内可根据需要配置消防、安防、暖通、照明、通 信等辅助设施，并在工厂内完成相关配线、调试等工作，并作为一个 整体运输至工程现场。其内部环境满足变电站一、二次设备运行条件 及变电站运行调试人员现场作业的要求。 2.1.2 预制舱的尺寸 根据配送式智能变电站建设的要求，结合《超限运输车辆行驶公路 管理规定》。预制舱主要分为Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型。 Ⅰ型预制舱：外部尺寸6200×2800×3133(mm)