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目录 国际铁路的运输特点与作用 国际铁路的运输的运费计算 最重要的铁组13条通 我国的国际铁路通道 国际铁路运输特点 铁路运输是国家的经济大动脉.是物流运输方式的其中一种. 在和其他运输工具的比较下.大家来看看以下的特点. 1. 铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影 响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准 确的运转。 2. 铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公 里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。 3. 运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～ 5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。 4. 铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几 分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之 一。 5. 铁路运输安全可，风险远比海上运输小。 6. 初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道， 建路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土 地，其初期投资大大超过其他运输方式。 国际铁路货物运输的作用 1．有利于发展同欧亚各国的贸易 2 ．有利于开展同港澳地区的贸易，并通过 香港进行转口贸易 3．对进出口货物在港口的集散和各省、市 之间的商品流通起着重要作用 4 ．利用欧亚大陆桥运输是必经之道 国际铁路运输运费计算原则  在两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送票 据，并以连带责任办理货物的全程运送，在由一国铁路 向另一国移交货物时，无需发收货人参加。  国际铁路联运货物运费的计算：其主要依据是《国际货 协统一过境运价规程》（简称统一货价）和《铁路货物 运价规则》（简称价规）  １．运费计算的原则：  Ａ．发送国和到达国铁路的运费，均按铁路所在国家的 国内规章办理。 Ｂ．过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价规定计 算，由发货人或收货人支付。如由参加国际货协铁路 的国家向未参加国寻货协铁路的国家之间运送货物， 则有关 未参加货协国家铁路的运费，可按其所参加的另一种 联运协定计算。我国出口的联运货物，交货共同条件一 般均规定在卖方车辆上交货，因此我方仅负责至出口 国境站一段的运送费用。但联运进口货物，则要负担过 境运送费用和我国铁路段的费用。 国际铁路运输运费计算原则  ２．过境运费按统一货价规定的计算程序。  Ａ．根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各 通过国的过境里；  Ｂ．根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运 价等级和计费重量标准；  Ｃ．在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过 境里程查出适用的运费率。其计算公式为：  基本运费额＝货物运费率×计费重量  运费总额＝基本运费额×加成率  加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增 加的百分比快运货物运费按慢运运费100%，零担货物加 50%后再加100%。随旅客列车挂运整车费，另加200% 。 国际铁路运输运费计算原则  ３．国内段运费按价规计算的程序。  Ａ．根据货物运价里程表确定发到站间的运价里程。一般应按最 短路径确定，并需将国境站至国境线的里程计算在内；  Ｂ．根据运单上所列货物品名，查找货物运价分号表，确定适用 的运价号。  Ｃ．根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用的运价 率；  Ｄ．计费重量与运价率相乘，即得出该批货物国内运费，其计算 公式为：  运费＝运价率×计费重量。 最重要的铁组13条通道  1. 连云港～阿拉山口～欧洲通道（“新亚欧大陆桥”），实际 可以认为是包括以上第2、3、4、5、7、8、9、10、12通道 的统称，前主要是连云港～阿拉山口～阿拉木图～基辅、柏 林、波兰通道。新欧亚大陆桥是相对旧欧亚大陆桥而言，它 东起太平洋西岸