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铁路 GSM-R 数字移动通信施工工法 中铁二十局电气化工程有限公司 1. 前言 铁路 GSM-R 数字移动通信技术是一种具有强大调度功能、综合业务的、 经济高效的综合数字移动通信技术。根据中国铁路行车密度高、运输组织 杂 等特点，解决了大量的非列控数据传输，尤其是采用通用分组无线业务子系统 (GPRS)，与既有有线调度通信系统相结合，实现了有线与无线调度的两网有 机结合。铁路 GSM-R 数字移动通信施工工法是一种新型的、先进的施工工艺， 其中漏缆施工方法、子系统调试施工方法、综合系统调试施工方法、光缆检测 施工方法等应用于沈阳北环铁路、西康铁路、黄韩侯铁路等工程，并于 2013 年 12 月通过中铁二十局集团工程有限公司科技成果鉴定，经专家评审为国内 领先水平，对类似工程施工具有积极的借鉴作用。 2. 工法特点 2.1 安全性高、技术先进 采取环形组网方式，极大地增强了铁路 GSM －R 信号信号覆盖的稳定性， 从而保证了铁路通信的正常运行。该工法是一种安全性能高、技术先进的施工 技术，有效地解决了有线与无线的结合、模拟与数字的结合，提高了铁路信息 传输效率，增强了列车运行的安全性。 2.2 施工标准化、工艺程序化 基站施工、光 电缆接续、子系统调试、系统调试等施工工艺，已在多条铁 路线上应用，形成了很成熟的施工工艺，具有施工工艺程序化、施工技术标准 化，人员安排合理形成流水线作 、工艺简单、节约材料、提高效率等特点。 2.3 应用广泛具有推广价值 随着铁路 GSM-R 数字移动通信技术在时速 200 公里以上线路上成功应 用后，新建铁路通信系统已全部采用该通信技术，该通信制式逐渐替代传统的 无线列调制式，成为全国通用的通信技术，该技术具有应用广泛，极具推广价 值等特点。 3. 使用范围 本工法适用于铁路专用线、客货共线、高铁、地铁、城市轻轨等工程 项目的施工。 4. 工艺原理 GSM-R 是一种专门为铁路设计的专 无线数字通信系统，基于GSM 系统 技术平台，针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点，为铁路 运营提供定制的附加功能的一种经济高效的综合无线通信系统，并将铁路移 动通信所具有的特色（群呼、组呼、优先级别、强插、强拆等功能）加进去，构成 GSMR 用于铁路的全球移动通信系统的解决方案。从集群通信的角度来看， GSM-R 是一种数字式的集群系统，能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、 养护维修组通信等语音通信功能。GSM-R 能满足列车运行速度为 0-500km／ 小时的无线通信要求，安全性好。 GSM-R 通信系统主要由 BSS （基站子系统）、NSS （交换子系统）、OSS （管 理子系统）三大部分组成，根据我国的铁路现状增加了智能业务和 GPRS 分组 数据业务功能单元，现开发的 GSM-R 系统基本上可以满足铁路运输信息 务十大功能：机车同步操作控制系统的信息传输 ； 列车控制系统的信息传输 ； 调度通信、无线车次号信息、CTC 调度命令的传送；列车尾部风压信息传送；机 车综合监测信息传送（弓况、工况、轴温等）；客车运行安全监测系统（TCDS）信 息传送；旅客移动信息服务系统的信息传送；大型编组场；车站综合移动信息服 务系统的信息传送；区间移动通信与公务移动通信。 5. 工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 铁路 GSM-R 数字移动通信施工工艺流程见图 5.1 施 工准备 基 室内 础施工