发动机曲轴结构与工作原理课内分享.pptVIP

曲轴的构造与工作原理 A 1 科内分享：发动机（曲轴）的构造与工作原理 黄槐洁 2014.10.29 曲轴的构造与工作原理 A 2 目标 ? 了解我们制造产品的构造与工作原理，我们在以后工作更得心应手 ; ? 了解顾客的产品和顾客的需求，能够帮助我们制造出更好的产品 ; ? 更细入了解汽车，方便我们生活的汽车的维修和保养 ; 曲轴的构造与工作原理 A 3 汽车总体组成： 通常汽车由 发动机 、底盘、车身、电气设备四个部分组成。 汽车是由动力驱动、一般具有四个或者四个以上的车轮的非轨道承载车，汽车主要有以下几个部分构成： 1 、 发动机（ Engine ）。 发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。发动机最早诞生在英国，所以，发 动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”； 2 、 底盘。 底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部 件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。 3 、 车身 。车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容 纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、 船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏 将直接影响到车辆的性能。 4 、 电气设备 。 曲轴的构造与工作原理 A 4 发动机 发动机（汽油机） 由两大机构和五大系统组成，即由 曲柄连杆机构 与机体组 件，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 发动机由一下机构组成： 1 、 曲柄连杆机构 。曲柄连杆机构主要由我们生产的曲轴和连杆构成的机构，即下面图中 C （曲轴）、 R （连杆）和 P( 活塞 ) 等组成； 2 、 机体组件 。机体组件主要由 W （气缸体）等组成。相当也人体的骨架； 3 、 配气系统 。 4 、 电气设备 。 曲轴的构造与工作原理 A 5 1 、功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的 旋转运动而对外输出动力。 2 、组成 （ 1 ）、机体组 （ 2 ）、活塞连杆组 （ 3 ）、 曲轴飞轮组 3 、 工作条件 高温、高压、高速和化学腐蚀。 承受机械载荷 ： 1 、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力 ; 2 、汽车行驶中产生的冲击力。 一、曲柄连杆机构与机体组件 曲轴的构造与工作原理 A 6 （ 1 ）机体组件 ? 机体（气缸体、 曲轴箱） ? 气缸盖 ? 气缸垫 ? 油底壳 曲轴的构造与工作原理 A 7 （ 2 ）活塞连杆组件 活塞连杆组件主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦组成 曲轴的构造与工作原理 A 8 （ 3 ）曲轴飞轮组件 1- 曲轴皮带轮 2- 曲轴正时齿轮皮带轮 3- 曲轴链轮 4- 曲轴前端 5- 曲轴主轴颈 6- 曲柄臂 7- 曲柄销（连杆轴颈） 8- 平衡重块 9- 转速传感器脉冲轮 10- 飞轮 11- 主轴瓦 12- 主轴承盖 13- 螺母 14- 止推垫片 15- 主轴瓦 16- 止推垫 片 曲轴飞轮组件主要由曲轴、飞轮及其他一些附件组成。 曲轴的构造与工作原理 A 9 1 、曲轴 （ 1 ）作用：与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。 （ 2 ）材料与加工：中碳钢或中碳合金钢模锻而成。 （ 3 ）结构形式 ? 整体式 ? 组合式 曲轴的构造与工作原理 A 10 结构原理 ? 一般由主轴颈、主轴瓦、曲柄销（连杆轴颈）、曲柄臂、平衡重块等组成。 主轴颈 连杆颈 平衡重块 曲柄臂 曲轴的构造与工作原理 A 11 1 ）主轴颈 主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅 与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。曲轴的支承方式一般有两种，一种是 全支承曲轴 ， 另一种是 非全支承曲轴 。 概念： 在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴，否则称为非全支承曲轴。 优点 缺点 应用 全支承曲轴 提高曲轴的刚度和弯曲强度， 减轻主轴承的载荷 曲轴的加工表面增多，主 轴承数增多，使机体加长 柴油机一般多采用此 种支撑方式 非全支承曲轴 缩短了曲轴的长度，使发动机 总体长度有所减小 主轴承载荷较大 承受载荷较小的汽油 机可以采用此种方式 曲轴的构造与工作原理 A 12 2 ）曲柄销 曲柄销（连杆轴颈），是曲轴与连杆的连接部分。直列发动机的连杆轴颈数目和气缸数相等。 V 型发动机的连杆轴颈数等于气缸数的一半。 3 ）曲柄臂 曲柄臂是主轴颈与曲柄销的连接部分。一般为了平衡惯性力，曲柄臂处一般铸有平衡重块，从而使