鹤壁至辉县高速公路施工图设计审查意见(执行情况交叉).pdfVIP

精品文档 第八部分 路线交叉 8.1 互通式立交方案 8.1.1 基本评价 鹤壁至辉县高速公路全长 61.22Km，全线设置互通式立交 6 处（另 在林州市梨林村东 K49+000 附近预留互通式立交建设条件） ，建设规 模符合省发改委关于该项目初步设计批复精神。 互通式立交最大间距 16.8Km，最小间距 4.8Km，平均间距 12.2Km，符合公路技术标准关于 设置互通式立交间距的规定，采用的技术指标符合规范要求。 8.1.2 古城互通式立交 1. 初步设计审查意见执行情况： 初步设计审查根据交通量及服务 水平计算 A、C 匝道可采用单车道断面，相应主线的辅助车道取消， 施工图设计未执行此意见。 2. 根据交通量计算，审查认为古城互通式立交 B、D 匝道设置双 车道匝道是合理的，而 A、C 匝道应按单车道匝道设计。 回复：A、C 匝道设计修改为单出入口双车道匝道。 3. 主线与 A、C 匝道的分流点，与 B、D 匝道的合流点设计不满足 主线的分岔与合流部的设计应符合车道数平衡的规定，应修改设计。 回复：同意专家意见，修改设计。 4. 河南高速公路发展有限责任公司豫高司函 [2008]70 号函中提 出 K65+511.92 处通道由于互通式立交的设置无法使用，应考虑对附 近居民的出行影响而采取相应措施， 本设计中未回应此问题， 应补充 说明；函中提出施工图设计时，应提供详细的交叉设计及施工方案， 经高发公司审查同意后方可进行下步工作，审查认为此条应补充落 实。 。 1欢迎下载 精品文档 回复：同意专家意见。 5. 互通式立交平面图中未示出桥梁孔跨、路基排水方案等内容， 应按文件编制办法补充完善；图中横断面尺寸错误，应改正，平面图 中应标明主线起点位置。 回复：同意专家意见，修改设计图纸。 6. 互通式立交工程数量表中未列出桥梁、 涵洞、通道等相应工程 数量，应补充。 回复：同意专家意见，补充图纸相关内容。 7. 匝道 A、B、C、D平纵配合符合规范要求， 匝道 A 出口纵坡 （-3.6% ） 和匝道 D 的入口纵坡（ +3.41%）应按路线规范调整至 3%以下。 回复：施工图设计时，匝道 A 最大纵坡调为 -2.256% ，D 匝道入 口匝道调整至 +3%。 8. 互通式立交连接部设计图（匝道 A、B、C、D）中由于车道数 不平衡，致使行车道和硬路肩的界限不分（在主线中是硬路肩，在匝 道中就变成了行车道） ，主线行车道宽 3.75m，匝道行车道宽 3.5m， 两者应通过渐变段衔接，设计图中没有渐变段，应补充。 回复：施工图设计时， 增设辅助车道保证车道平衡， 设置渐变段 进行行车道宽度渐变。 9. 匝道 A、B、C、D 与被交叉道分、合流硬路肩由 1m渐变到 3m 的渐变长度太短（约 30m），应按规范中 1/30~1/20 的渐变率计算渐 变长度。 回复：施工图设计时，硬路肩宽度渐变采用