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1 2007 年 04 月 02 日 自动车加工过程简介 2 ■ 度量 ■ 常用的材料 ■ 自动车床 ■ 车削与车刀 ■ 机械加工工艺的制定 ■ 车床夹具 ■ 量具及性能检测设备 ■ 实例介绍 内容 3 1. 度量 当今世界上长度计量单位主要有两种，一种为公制，计量单位为米（ m ）、 厘米（ cm ）、毫米（ mm ）等，在欧州、我国及日本等东南亚地区使用较多， 另一种为英制，计量单位主要为英寸（ inch ），相当于我国旧制的市寸，在 美国、英国等欧美国家使用较多。 1 、公制计量：（ 10 进制） 1m =100 cm=1000 mm 2 、英制计量：（ 8 进制） 1 英寸 =8 英分 1 英寸 =25.4 mm 3/8 ?? × 25.4 =9.52mm 3 、 1/4 ?? 以下的产品用番号来表示其称呼径，如： 4# ， 5# ， 6# ， 7# ， 8# ， 10# ， 12# 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 m m 1 c m 0 1 / 8 1 / 1 6 3 / 1 6 1 / 4 5 / 1 6 3 / 8 7 / 1 6 1 / 2 9 / 1 6 5 / 8 1 1 / 1 6 3 / 4 1 3 / 1 6 7 / 8 1 5 / 1 6 1 i n c h 4 工件的材料可分为 : 高碳钢 中碳钢 低碳钢 ---(1022,1018,1016,1006) 铁 需热处理 400 系列 (410,416) 无需热处理 300 系列 (302,304) 铜 ---( 青铜 , 黄铜 , 红铜 , 紫铜 ) 铝 其 它 不锈钢 2 材料 5 一、目前市场上标准件主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。 （一）碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金 钢。 1 、低碳钢 C% ≤ 0.25% 国内通常称为 A3 钢。国外基本称为 1008 ， 1015 ， 1018 ， 1022 等。主要用于 4.8 级螺栓及 4 级螺母、小螺丝等无硬度要求的产品。（注：钻尾 钉主要用 1022 材料。） 2 、中碳钢 0.25%C% ≤ 0.6% 国内通常称为 35 号、 45 号钢，国外基本称为 1035 ， CH38F ， 1039 ， 40ACR 等。主要用于 8 级螺母、 8.8 级螺栓及 8.8 级内六角产品。 3 、高碳钢 C%0.6% 。目前市场上基本没使用 4 、合金钢：在普碳钢中加入合金元素，增加钢材的一些特殊性能：如 35 、 40 铬钼、 SCM435 ， 10B38 。芳生螺丝主要使用 SCM435 铬鉬合金钢，主要成分有 C 、 Si 、 Mn 、 P 、 S 、 Cr 、 Mo 。 （二）不锈钢。性能等级： 45 ， 50 ， 60 ， 70 ， 80 主要分奥氏体（ 18%Cr 、 8%Ni ）耐热性好，耐腐蚀性好，可焊性好。 A1 ， A2 ， A4 马氏体、 13%Cr 耐腐蚀性较差，强度高，耐磨性好。 C1 ， C2 ， C4 铁素体不锈 钢。 18%Cr 镦锻性较好 ，耐腐蚀性强于马氏体。目前市场上进口材料主要是日本产 品。按级别主要分 SUS302 、 SUS304 、 SUS316 。 （三）铜。常用材料为黄铜 … 锌铜合金。市场上主要用 H62 、 H65 、 H68 铜做 标准件。 2 材料 6 材料中各元素对钢的性质的影响 2 材料 ： 1 、碳（ C ）：提高钢件强度，尤其是其热处理性能，但随着含 碳量的增加，塑性和韧性下降，并会影响到钢件的冷镦性能及焊 接性能。 2 、锰（ Mn ）：提高钢件强度，并在一定程度上提高可淬性。 即在淬火时增加了淬硬渗入的强度，锰还能改进表面质量，但是 太多的锰对延展性和可焊性不利。并会影响电镀时镀层的控制。 3 、镍（ Ni ）：提高钢件强度，改善低温下的韧性，提高耐大气 腐蚀能力，并可保证稳定的热处理效果，减小氢脆的作用。 4 、铬（ Cr ）：能提高可淬性，改善耐磨性，提高耐腐蚀能力， 并有利于高温下保持强度。 5 、钼（ Mo ）：能帮助控制可淬性，降低钢对回火脆性的敏感 性，对提高高温下的抗拉强度有很大影响。 6 、硼（ B ）：能提高可淬性，并且有助于使低碳钢对热处理产 生预期的反应。 7 、矾（ V ）：细化奥氏体晶粒，改善韧性。 8 、硅（ Si ）：保证钢件的强度，适当的含量可以改善钢件塑性 和韧性。 7 自动车床车削的过程 是连杆与凸轮周期性组 合运动的过程，不同的 运动轨迹，加工出不同 形状的产品，自动车床 速度快，性能稳定，能 实现低成本、大批量的 小五金生产 . 3. 自动车床 加工原理 8 3. 自动车床 车床的运动 主运动 ：工件的旋转运动称为车床的主运动。主运动从低速到 高速有多