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寻找丢失的氢弹 1966年1月17日，天气晴朗，西班牙帕洛玛雷斯地区的农 民正在田间播种扁豆、洋葱和番茄。 10时30分左右，突然 在天空中下了一阵火雨，飞机碎片和燃烧着的散落物向田间 播种的农民们袭来。幸而农民们及时躲避，在这场从天而降 的灾难中，田间工作的1200多个农民并未遭受火雨的伤害。 那么，这场火祸是怎样产生的呢？ 原来，美国空军在西欧上空进行军事演习，当时有 9架 飞机在靠近西班牙的地中海上空飞行，其中有一架是载有四 枚氢弹的B52战略轰炸机。这些飞机在高空中昼夜巡逻，并 由运输机KS135给它们空中加油。上午 10时许，加油机接 近B52轰炸机。在时速 600公里、飞行高度为 9300米的情 况下，两机以50米的间隔并行，准备空中加油。10时10分, 两机实现空中连拉，开始加油，当时飞机正好飞行在帕洛玛 雷斯上空。忽然，不幸的事情发生了，由于两机的驾驶员操 作不慎发生碰撞，B52飞机上的一个喷气发动机发生爆炸， 火光和烟雾笼罩飞机的一翼，驾驶舱内发出了事故警报。 10 时32分，驾驶员采取严重事故时的应急措施丢下了保了险 的4枚氢弹，它们都系着灰色的大降落伞。紧接着驾驶舱也 起火了，驾驶员不得不弃机跳伞，从着火的座舱强行跳出。 不久，在帕洛玛雷斯附近的海面上， 出现了三顶彩条降落伞， 降落伞的下端悬吊着有 17年飞行经历和熟练的跳伞技术的 驾驶员 与此同时，在离西班牙海岸 8公里外，有一艘渔船在航 行，船主是法国人西蒙奥托斯。他们先看到从天空落下一顶 灰色大降落伞，上面挂着一具比人还长的金属物体，落水之 后随即被蓝色的大海吞没。接着 3名飞行员降落在离船 100 米外的大海上，渔船及时地把他们救了上来。 就在驾驶员离开座舱后的一瞬间，飞机发生爆炸，两机 的碎片散落在帕洛玛雷斯附近 39平方公里的地面和海洋上， 大块的飞机残骸还在地面上燃烧了 5小时之久。事故发生后， 在高空的另外七架飞机也奉命停止飞行。 不久，在帕洛玛雷斯上空出现了执行搜索和拯救任务的 飞机。在海上出动了各种军舰和快艇，在陆地上出动了坦克 和军用车辆，寻找飞机残骸、氢弹和幸存的飞行员。第二天 早晨，许多航空专家、工程师和事故鉴定人员聚集到帕洛玛 雷斯，对飞机的失事原因进行调查和鉴定。到傍晚，参加调 查的人数已超过300人。于是在帕洛玛雷斯的绿色田野上搭 起了帐篷群，以供这些专业人员住宿。与此同时，帕洛玛雷 斯的地面和上空被辟为一个禁区，暂时停止外国飞机在此领 域上空飞越。 在飞机失事后18小时，有关人员在帕洛玛雷斯附近的 陆地上找到了 3枝氢弹。它们的爆炸当虽为 25兆吨梯恩梯， 威力为普通原子弹（2万吨级）的1250倍。如果在落下时爆 炸了，在离爆炸中心 15公里范围内，估计会造成 5万多居 民的死亡，在离中心100公里的范围内，还会受到强烈的辐 射。幸亏落到地上的氢弹没有爆炸，这是因为载在机上的氢 弹是保了险的。 但是，从高空落下的氢弹，摔到地面时遭受了损伤，作 为氢弹引爆物的铀 235、林239产生了漏泄。高空探测的结 果表明，在帕洛玛雷斯 100公顷的肥沃土地上已受到放射性 污染，对人和动物造成了严重影响。所以必须加以清除，需 要把大虽带有放射性物质的土壤，运到美国去埋入核废料埋 置场。严格的陆上搜查结果表明，还有一枚氢弹没有找到， 根据分析和渔船船长西蒙提供的情况，它肯定坠入了大海。 茫茫大海上怎样去找氢弹呢？美海军在西班牙组织了强大 的测扫船队，动用了 18艘军舰、6艘深潜器和3800名人员， 耗资8400万美元，在海上寻找了近 3个月，才把它打捞了 上来。打捞的经过是这样的：美国政府在 1月中句命令海军 驻南欧的盖斯特将军组成特别指挥部部署搜索和打捞氢弹 的工作。接着从1月下句开始，在帕洛玛雷斯沿海进行了大 规模的搜索工作。水深在 40米以内的浅海区由海军蛙人寻 找；40?60米深度下，空气潜水不太安全，由配备氮、氧潜 水装具的潜水员寻找；60?120米深度由水声设备和小深度 潜水器搜索；大于120米的深海，由深潜器寻找。到 3月9 日为止，在海底发现了 358个水下目标物，经过进一步探查， 它们都不是氢弹，其中 175个是飞机的碎片。接着，深潜器 到西班牙外海的大陆坡上寻找，因为那里有海底峡谷，如果 氢弹落在里面，不易被一般的水声探测仪所发现。盖斯特将 军的决定终于取得了成果，深潜器阿尔文号经过几天的跟 踪，沿着斜坡越走越深，终于在777米深度处发现了降落伞。 经另一艘深潜器阿鲁明纳号进一步观察，降落伞上仍系留着 一枚氢弹。这一喜讯从水下向盖斯特报告后，由水面舰只精 确测定了位置。 几天之后，阿尔文乂下水去工作，准备用机械手去抓降 落伞的绳子，设法把水面放下的打捞钢丝绳系上去。不幸的 是，由于阿尔文号推进器的搅动，氢弹向峡谷深