复合地层盾构施工技术精选文档.pptVIP

1 复合地层盾构施工技术 中国中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 许建飞 2011 年 4 月 2 目 录 1 、定义 2 、孤石、上软下硬地层盾构施工技术 3 、岩溶地层盾构施工技术 3 一、定义 1 、均一地层 1.1 均一地层的概念 均一地层是指在开挖断面范围内和开挖延伸方向上，由一种 或若干种地层组成的，或岩土力学、工程地质和水文地质等特性 相近的地层或地层组合。 （ 1 ）单纯的软土地层 江苏、无锡、南京、宁波等地铁选用了适应软土地层的盾构机， 其刀盘为平面直角型的，大开口率，只安装刮刀 （ 2 ）单纯的硬岩地层（如西安 ~ 安康铁路秦岭 Ⅰ 线隧道）。隧道 断面范围内全部以岩石为主，选用的是典型的硬岩掘进机，刀具 全部安装滚刀，无需任何刮刀（见图 3 ）。 4 1.2 均一地层中盾构工程的主要特点 ： （ 1 ）施工过程中盾构机的模式基本上不需要变化。在软土地层中 ，若采用土压平衡模式，一般无需变化成开胸模式；在硬岩地层 ，若采用开胸模式掘进，一般无需变化成土压模式。 通常，在均一地层中的盾构机，在设计和制造时，一般不考虑模 式的变化。 （ 2 ）盾构机的结构不需受施工过程中进行改变。比如，在软土均 一地层中，刀盘采用软土刀具，在施工过程中不需考虑是否会碰 到硬岩而增加滚刀的问题。 5 2 、复合地层 2.1 复合地层的概念 将开挖断面范围内和开挖延伸方向上，由两种或两种以上不 同地层组成，且这些地层的岩土力学、工程地质和水文地质等特 征相差悬殊的地层组合，定义为复合地层。 复合地层的组合方式是非常复杂多样的，但总的来说可分为 三大类：一类是在断面垂直方向上不同地层的组合；一类是在水 平方向上地层的不同组合；另一类是上述两者兼而有之。 6 （ 1 ）复合地层在垂直方向上的变化。最典型的垂直方向上的复合 地层就是所谓“上软下硬”地层，即隧道断面上部是第四系的松 软土层，而下部是坚硬的岩石地层。再有一种是孤石地层，及在 隧道开挖范围存在花岗岩球状风化体。 （ 2 ）复合地层在水平方向上的变化。在一施工段当中，可能分布 着不同时代、不同岩性或不同风化程度，从而表现出不同岩土性 质的地层。比如广州地铁五号线草～陶区间的地层。 7 2.2 复合地层中盾构工程的主要特点 ： （ 1 ）经常变换盾构施工模式。在软土地层或以软土地层为主的“ 上软下硬”地层施工时，一般要采用“闭胸模式”，而在以岩石 地层，特别是自稳性较好的（包括风化程度不一）岩石地层施工 时则可采用半开胸式（欠土压平衡模式）或开胸模式；在以砂层 或以砂层为主的“上软下硬”地层中采用土压平衡模式施工时， 可能需要通过加注膨润土等工艺转化为“泥水平衡”模式等等。 经常根据地层结构来转换盾构机模式，是在复合地层中施工的一 大特点。 （ 2 ）盾构机的配置需要做出适当的调整。在硬岩段施工时，通常 要采用全断面滚刀破岩模式，采用的刀盘开口率会较小；当掘进 在软岩或软土地段时，通常都要将部分或全部滚刀换成适应软岩 或软土的刮刀，此时的开口率也相应增大。 （ 3 ）采用的施工工艺和施工参数也要根据地层的变化而变化。这 些变化主要表现在不同地层需要的添加剂的种类和数量的不同； 需要的辅助设备（比如破岩机、超前钻机）的不同；盾构机姿态 控制的不同等等。 8 二、孤石、上软下硬地层盾构施工技术 2.1 孤石、上软下硬地层的概念 在盾构施工中，“孤石”是指花岗岩球状风化体，是花岗 岩不均匀风化的产物，在广州、深圳地区施工普遍存在的不良地 质，存在于花岗岩全、强风化层和砾质粘土层中。 “上软下硬”是指在隧道断面的下部为岩石，上部为软土 ，在同一掘进面形成了巨大反差，该地层在邻近山区的地方比较 常见。 9 2.2 孤石、上软下硬地层的危害 “孤石、上软下硬地层”对 盾构施工影响极大，是盾构施工中的 灾害性地质，主要体现在以下几个方 面： （ 1 ）极大的降低掘进速度， 造成工期延误。 （ 2 ）极易造成盾构刀具、刀 盘的损害导致长时间停机处理，费用 高昂，而且容易出现安全风险。 （ 3 ）还容易造成地面坍塌事 故，社会影响也非常大。 10 2.3“ 孤石、上软下硬”地层的处理思路 根据我们在广州和深圳地铁施工的情况，并结合相关兄弟单 位施工经验教训，我们把盾构过基岩和孤石的方法分为六步。 第一步：“补探” 根据详勘图纸情况，对孤石段和基岩段进行加密补充勘察， 详细了解地层情况，便于制定合理的线路方案。同时对附近地面 建筑物、管线和环境状况进行详细的调查，确保制定的方案的可 行性。 第二步：“调线” 根据准确的地质勘查情况和建筑物等的调查情况，与设计院 和业主进行沟通，在满足规范和使用功能的前提下进行调线调坡 ，尽可能避开上浮基岩和孤石。根据盾构施工情况，盾构掘进通 过孤石的难