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（交通运输）重庆交通大学 桥梁工程真题试卷 （交通运输）重庆交通大学 桥梁工程真题试卷 《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷 壹、单向选择题 （本大题 20 小题，每小题 1 分， 20 分）在每小题列出的四 个备选项中只有壹个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。错 选、多选或未选均无分。 1 、桥梁总长是指。 [A]桥梁俩桥台台背前缘间的距离； [B]桥梁结构俩支点间的距离； [C]桥梁俩个桥台侧墙尾端间的距离； [D]各孔净跨径的总和。 2 、桥梁的建筑高度是指。 [A]桥面和桥跨结构最低边缘的高差； [B]桥面和墩底之间的高差； [C]桥面和地面线之间的高差； [D]桥面和基础底面之间的高差。 3 、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A]斜交角Ф；[B]宽跨比； [C]支承形式；[D]板的厚度。 4 、T 型梁截面的效率指标是。 [A]预应力束筋偏心距和梁高的比值； [B]截面上核心距和下核心距的比值； [C]截面上、下核心距和梁高的比值； [D]截面上、下核心距和预应力束筋偏心距的比值。 5 、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。 [A]大于 1 ；[B]等于或大于 2 ； [C]等于或小于 2 ；[D]小于2 。 6 、人群荷载属于。 [A]永久作用；[B]可变作用； [C]其他可变荷载；[D]偶然作用 7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A]钝角附近；[B]锐角附近； [C]桥轴线处；[D]钝角和锐角附近。 8 、箱梁的自由扭转产生。 [A]纵向正应力和剪应力；[B]剪应力； [C]横向正应力和剪应力；[D]纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9 、箱梁的畸变产生。 [A]纵向正应力、横向正应力和剪应力；[B]剪应力； [C]横向正应力和剪应力；[D]纵向正应力和剪应力。 10 、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要 作出主梁的。 [A]弯矩图；[B]剪力图； [C]影响线图；[D]内力包络图。 11 、桥梁按体系划分可分为。 [A]梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥； [B]简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥； [C]木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥； [D]公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12 、桥墩按受力特点可分为。 [A]实心墩和空心墩；[B]重力式墩和柔性墩； [C]柱式墩和框架墩；[D]圆形墩和方形墩。 13 、刚性横梁法的基本假定为。 [A]横梁的刚度和主梁相同；[B]横梁的刚度为无穷小； [C]横梁的刚度为无穷大；[D]横梁的刚度小于主梁刚度。 14 、均匀温度场中连续梁桥将。 [A]产生结构自应力和次应力；[B]只产生结构自应力； [C]只产生结构次应力；[D]既不产生结构自应力也不产生结构次应力。 15 、在预应力混凝土连续梁中，预加力产生的混凝土压力线。 [A]和束筋在中间支点上的偏心距有关； [B]和束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状无关； [C]和束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关； [D]和束筋在中间支点、梁端的偏心距均有关。 16 、我国现行规范中，桥梁设计采用的作用分为。 [A]永久作用、可变作用、偶然作用； [B]永久作用、基本可变作用、其他可变作用； [C]恒载、可变作用、地震力； [D]结构自重、车辆作用、偶然作用。 17 、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取。 [A]全部恒载所产生的竖向挠度； [B]全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度； [C]全部恒载和壹半活载所产生的竖向挠度； [D]全部活载所产生的竖向挠度。 18 、用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是。 [A]直线；[B]折线； [C]曲线；[D]抛物线。 19 、混凝土徐变系数φ是。 [A]混凝土徐变应变和弹性应变之和； [B]混凝土徐变应变和弹性应变之差； [C]混凝土徐变应变和弹性应变的乘积； [D]混凝土徐变应变和弹性应变的比值。 20 、下列哪壹种桥台型式属于框架式桥台。 [A]双柱式桥台；[B]重力式桥台； [C]八字式桥台；[D]U 型桥台。 二、判断改错题 （本大题 15 小题，每小题2 分， 30 分）判断下列各题的正 误，正确的在题后括号内打“√” ，错误的打 “×”，且将错误的地方改正过来。 1 、在同壹座连续梁桥中，主梁自重内力和采用的施工方法、顺序、体系转换的 具体情