汽车美容与装饰 实施车体隔音操作 实施车体隔音操作 电子教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 8 《汽车美容与装饰》教案 知识点 实施车体隔音操作 学时 3学时 教学内容 车门隔音操作，后备箱隔音操作，车地板隔音操作，发动机舱隔音操作 教学重点 车门隔音操作 教学难点 车门隔音操作 后备箱隔音操作 参考资料 于志友，《汽车美容与装饰》，机械工业出版社，2017.08 姚时俊，《汽车美容》，机械工业出版社，2014.08 覃维献，《汽车美容（第2版）》，2015.06，北京理工大学出版社 在做汽车隔音前应先检查一下车况，确定噪声的来源。有些噪声是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等，此种噪声可通过对汽车故障进行检修予以消除。 系统的车体隔音工程项目包含对车门、后备厢两个重要部位及车地板(含内挡火墙)、车顶及引擎舱三个次要部分实施全面的隔音工程作业。 一、车门隔音施工操作 本项目作业是对四车门进行隔音作业,其操作流程图见图1所示，具体操作如下： 图1 车门隔音工艺流程 1、准备工作 (1)将车开到施工场地，拉上手刹、熄火，以确保安全作业； (2)与车主共同查验车辆的状况，主要包括车表状况、车饰状况，并做好记录； (3)安装内饰保护“三件套”，即方向盘套、座椅套和脚垫，避免施工中弄脏、划伤车配件； (4)准备车门隔音施工所需工具：平口螺丝刀、梅花螺丝刀、裁纸刀、不锈钢剪刀、迷扳手、钢卷尺、毛刷、手套、毛巾、卡扣起子和辊子(压止振垫)，如图2所示。 图2 车体隔音所需工具 2、拆卸车门 (1)关闭窗玻璃； (2)拆下内饰板上安装的螺钉，隐藏的螺钉多在把手下、车门把手周围及车门灯饰下等； (3)拆下一部分门镜上的塑胶封套(小三角板)； (4)用卡扣起子将内饰板剥离，拆下其下方的卡子，尽量在扬起的状态下拆取； (5)拆下电动窗电路的连接器及喇叭电路连接器； (6)用手将门锁拉杆拨开； (7)将内饰板取下，其四门结构如图3所示。 图3 车门结构 3、分析隔音缺陷 此车门存在四个方面的隔音缺陷，如图4所示。 缺陷A：钣金薄弱。单薄的车门钣金更容易传递噪声到驾驶室，长时间的振动会导致车门钣金强度下降，引起钣金材料过度疲劳加速车门部件损坏。 缺陷B：孔洞漏失。噪声、噪热、尾气及灰尘会通过车门孔洞涌入驾驶室，增大汽车噪声、空调能耗,恶化车内空气，严重影响汽车驾驶的舒适性。 缺陷C：音质流失。充满孔洞、不规则、单薄的车门绝不是扬声器的最佳安装环境，这直接导致扬声器只能发挥出一半的效果。 缺陷D：燥热耗能。缺少隔热材料的车门很容易传导外界的热量，增加驾驶室温度，大量消耗汽车空调能效。 图4 车门存在的隔音缺陷 4、确定隔音方案与原料 本次作业采用减振垫与超级吸声棉组合，通过减振、吸声、隔音构成完美的隔音工程。四车门施工面积约3平米，需要用10减振垫、2张超级吸声棉，同时还需要用专用环保胶粘剂、柏油清洁剂、泡沫清洁剂及双面胶带等耗材。 5、清洁车门 清洁车门前需要揭下防水塑料薄膜，使用柏油清洗剂将工作表面彻底清洗一遍，所有的污垢、油脂、水、锈迹等都要清洗干净。禁止使用腐蚀性溶剂以防止损坏油漆和面板。最后用干净的抹布将工作表面彻底擦干。 6、车门板粘贴减振垫 可先将减振垫在车门板工作面上压成模,再到工作台上使用剪刀或裁纸刀将其分割成相应的所需工作表面的大小和形状，必要时可先用纸剪成模型再下料。下料时减振材料铺设方式如图5所示。可以满铺于钣金上，也可以分块形式粘贴于钣金上。撕下减震垫背面的保护牛皮纸，将其粘贴到工作表面上。 图5 减震垫粘贴方式 7、密封车门孔洞 测量孔洞的尺寸，将减震垫按所测尺寸进行剪裁，使用专用辊子或刮板将减震垫压实，充分密封车门孔洞。 8、内饰板粘贴减震垫 将减震垫裁剪成适合内饰板的尺寸，并粘贴在内饰板上，以减少塑料内饰板的共振。 9、粘贴吸声棉 将吸声棉裁剪成适合内饰板的尺寸，并裁出引线槽，用专用环保胶或电胶枪将裁好的吸声棉固定在内饰板的内表面上。 10、装复内饰板 将内饰板按原样由内至外装回，所有螺丝及卡扣都要拧紧和扣紧，避免产生二次噪声。操作结束后请确认各项功能是否正常运行。 11、车门密封 清洁车门，通过合理运用P型、大D及小D类型的密封条，对车门、引擎舱及后备厢周边进行施工。车门密封后可有效避免车身多个结合部位产生气流分离，显著降低车辆行驶途中的噪声。 12、结束作业 后备箱隔音施工 后备箱的隔音施工流程主要为： 1、准备工作：同车门隔音的准备工作。 2、拆卸后备箱饰板 主要是拆下内饰板上安装的螺钉。用卡扣起子将内饰板剥离后拆下其下方的卡子即可取下后备箱的饰板。 3、分析隔音缺陷 此后备箱存在六个方面的隔音缺陷，如图6所示。 缺陷A：钣金薄弱。单薄的钣金更容易产生噪音。 缺陷B：振动变形。单薄的后备厢在振动