桥跨结构施工 斜拉桥构造 斜拉桥的构造-电子教材.docVIP

职业教育地下与隧道工程技术专业教学资源库 高等职业教育建筑工程技术专业教学资源库 ————《桥跨结构施工》电子教材 - - 学习目标 知识目标： 熟悉主梁、索塔、斜拉索的构造； 掌握斜拉索索面形式及特点； 掌握斜拉索与索塔和主梁的锚固形式。 能力目标： 具备斜拉桥构造图的识图能力 学习重点 斜拉索的锚固形式 学习难点 不同形式斜拉索的选择及其锚固方式 学习内容 主梁的构造 （1）主梁的主要作用有三个方面 1)将恒载，活载分散传给拉索。梁的刚度越小，则承担的弯矩越小。 2)与拉索及索塔一起成为整个桥梁的一部分，主梁承受的力主要是拉索的水平分力所形成的轴压力，因而需有足够的刚度防止压屈。 3)抵抗横向风载和地震荷载，并把这些力传给下部结构。 其中应当注意的是：拉索间距较大时，主梁设计由弯矩控制。单索面时，主梁设计由扭转控制；双索面密索体系时，主梁设计由轴压力与整个桥的纵向弯曲控制 （2）斜拉桥主梁的截面形式 从早期到现在，随着对密索体系斜拉桥的受力特点和抗风性能的不断认识，主梁截面形式和主梁高度有了很大变化。 1）分离双箱截面 早期斜拉桥的截面形式，带有一般箱梁桥的痕迹； 2）倒梯形箱形截面 外侧斜腹板、内侧竖腹板对抗风稳定性有利； 3）分离三角形边箱截面 桥面较宽时采用； 4）分离实心双主梁（π形或双T形梁） 主梁纵向横向受力明确； 5）带肋边主梁 主跨425m的挪威海尔格兰特桥，梁高仅1.2m； 6）板式截面 桥宽与跨径较小时，梁高进一步降低，仅50cm左右； 7）整体箱形截面 具有很大的抗弯及抗扭刚度，适用于单索面斜拉桥， 双索面时若将中间加封底板将增加自重，较少使用； 8）单箱多室截面 抗扭刚度大，中间两个腹板形成窄室，适于单索面 布置拉索锚固在窄室顶部的短横肋上； 9）单室单室截面 单索面斜拉桥较典型的截面，锚索截面和索间距的 一半处均设置一对预应力加劲斜杆，将索力及荷载 有效地传至整个截面，保证截面几何不变； 10）三角形双室箱梁截面 三角形截面有利于抗风； （3）斜拉桥主梁的四种组成方式 1）预应力混凝土梁，称为混凝土斜拉桥；经济跨径200~400m 2）钢主梁，称为钢斜拉桥；经济跨径大于600m 3）钢—混凝土组合梁，称为组合梁（结合梁、叠合梁）斜拉桥；经济跨径400~600m 4）主跨为钢主梁或钢—混凝土组合梁；边跨为混凝土梁，称为混合梁斜拉桥 主梁的主跨与边跨设计理念是不同的。主跨必须有良好的动力特性，自重较轻。对于大跨度斜拉桥，边跨由于其拉索起着稳定索塔的作用，因而边跨应具有克服上提力的功能，这就需要边跨的自重、刚度或设辅助墩的方式来解决。 索塔的构造 1)索塔的构件组成 索塔是斜拉桥结构体系中的偏心受压构件，必须具有足够的强度和刚度以保证体系的受力需求和自身的稳定性。索塔的刚度及其与主梁的连接方式影响着体系的受力。 组成索塔的主要构件是塔柱，另外还有塔柱之间的横梁或其他联结构件。 a)索塔构件组成 塔柱之间的横梁一般可分为承重横梁与非承重横梁。前者为设置主梁支座的受弯横梁，以及塔柱转折处的压杆横梁或拉杄横梁；后者为塔顶横梁和塔柱无转折的中间横梁。 2)混凝土索塔的构造 混凝土索塔常采用的截面形式见下表1。实心体索塔一般适用于中小跨度的斜拉桥，对于小跨度可采用等截面，对于中等跨度可采用空心截面。矩形截面索塔的构造简单，其四角宜做成倒角或圆角，以利抗风。由此看来，所有其他多边形截面的索塔均比矩形截面的对抗风有利，而且还能增加桥梁外形的美观。八角形截面有利于配置封闭式环向预应力筋，但构造稍微复杂。H形截面在立面上可以不使锚头外露，对美观有所改善。各种空心截面包括H形截面，一般均需在每一层拉索锚头处增设水平隔板，其作用有二：第一，有利于将索力传递到塔柱全截面上；第二，在施工阶段和养护时可将它作为工作平台。 表1 混凝土索塔常采用截面形式 类别 示意图 实心 空心 矩形 五角心 六角形 八角形 H型 3）塔柱纵向造型 塔柱在纵桥向有单柱形、A形及倒Y形等几种单柱形塔构造简洁，外形轻盈美观，施工方便目前国内外大多数斜拉桥采用该形塔。 b)单柱形 A形和倒Y形塔在顺桥向刚度大，有利于抵抗塔两侧拉索的不平衡力，并使塔有更好的抗震能力，但施工较复杂，采用不多，主要用于多塔斜拉桥等一些有特殊需要的结构. c) A形和倒Y形 4)塔柱横向造型 塔柱在横桥向有单柱形、双柱形、门形、H形、A形、倒V形、倒Y形等. 柱形塔构造简单，承受横向荷载的能力差；单柱都用于单索面，双柱则用于双索面. (2)门形、H