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荔枝北运的物流计划 我国南部是荔枝原产地，荔枝栽培有 2000 多年之久。荔枝是广东产量最大 的热带果品，位居岭南四大佳果之首，有“一果上市，百果让路”之说。我国荔 枝以鲜销和内销为主， 荔枝深加工滞后。 荔枝集中上市， 经常出现 “ 丰年果贱” 现象。荔枝通常有四条销售途径，一是当地市场鲜销；二是加工成荔枝干，不过 占荔枝产量的比重不大；三是出口；四是组织北运，主要运往北京、上海等大城 市。下面着重介绍最后一种销售方式下荔枝的物流方式。 荔枝果实成熟于高温高湿的夏季， 荔枝采后果实品质下降迅速， 主要表现为 果皮褐变、 果实腐烂， 以及果实营养风味的丧失等， 每年因腐烂变质造成的损失 占到荔枝总产量的 20%以上。其中，荔枝保鲜难成为制约荔枝产业发展的一个主 要问题。所以保证荔枝在运输过程中的质量， 减少损失并降低物流成本是我们主 要的任务。 目前，国内荔枝运输主要有泡沫箱加冰运输和冷藏运输 2 种方式。泡沫箱 加冰运输，即将荔枝果实采用聚乙烯袋包装后放置于加冰的泡沫箱中进行运输， 通过冰块降温起到一定的保鲜效果。 冷藏运输， 即采用具有制冷设备的运输车辆 对荔枝果实进行运输， 通过制冷设备降低运输环境温度达到保鲜的目的。 气调保 鲜运输是先进的保鲜运输方式之一， 通过调节运输环境的温度、 湿度、气体成分 达到保鲜的目的。 目前，对于荔枝的气调保鲜主要集中在气调保鲜贮藏品质变化、 优化气调贮藏参数、 气调保鲜包装等方面， 而有关荔枝气调保鲜运输的研究和应 用鲜有报道。荔枝果实运输时间在 1d 内，泡沫箱加冰、冷藏和气调 3 种保鲜运 输方式的荔枝果实品质无显着性差异；随着运输时间的延长，冷藏和气调 2 种 保鲜运输方式可有效延缓荔枝果实品质的下降；运输 4 d 后，与泡沫箱加冰和 冷藏运输方式相比， 气调运输方式可以显着抑制荔枝果肉硬度、 可溶性固形物含 量、果皮相对电导率、 货架期品质等指标的下降； 就保持荔枝运输中果实品质而 言， 1 d 内的荔枝运输可以选择以上 3 种保鲜运输方式中的任何 1 种， 2～4 d 的荔枝运输可以选择冷藏运输或气调运输， 4 d 以上的荔枝运输选择气调运输方 式为宜。 运输的保鲜方式有不预冷常温运输、 不预冷低温运输、 预冷常温运输和预冷 低温运输四种。 预冷可以迅速排除荔枝等果实采后的田间热， 降低呼吸作用， 延 缓其成熟衰老的速度，低温运输能使荔枝在运输过程中保持较低的温度， 虽然 果实未经预冷， 但果实在低温条件下运输， 荔枝温度也会不断下降， 从而减弱荔 枝在运输过程中的呼吸作用， 降低生理代谢， 减少荔枝果实营养物质的消耗。 此 外，预冷的果实在常温条件下运输，运输过程中果实温度虽然呈现上升的趋势， 但在本研究的运输距离范围内， 果实仍然保持相对较低的温度， 但是如果进行长 距离常温运输， 荔枝温度则会持续升高， 对维持果实的品质不利。 综合考虑运输 时间与物流成本我们采用全程冷链物流完成荔枝的北运。 冷链物流的具体过程：田间采后预冷——冷库——冷藏车（