高速公路基本路段.pptVIP

第三章高遠岔略基段 逼馄力前3 交通工程教研  本章向容 高速公路 理想条件及交通流特性 通行能力及其影响因素 ■四、HCM通行能力分析方法 五、我国通行能力分析方法 ●口六、算例  高速公路 三2高速公路可定义为:有分丽设施的,每 个方向具有两条或几条车辆专用道,且 全面控制进出口的公路。 它是唯一能提供完全不间断交通流的公 路设施类型。由于高速公路中没有信号 灯或停车管制的交叉口,车辆进、出高 速公路只能通过匝道,双方向交通流之 还有中央分隔带,因而最大程度地减 少了横、纵向干扰对主线交通的影响  一般地说,高速公路是由3种不类的路段 组成的。 ■高速公路基本路段:不受匝道附加合流 流 及交织流影响的髙速公路路段 ■交织区:沿一定长度的高速公路,两条或多条 车流穿过彼此的行车路线的高速公路路段。交 。织路段一般由相距较近的合流区和分流区组成。 ●■匝道与匝道—主线连接处:进口匝道和出口匝 道与高速公路的连接处。由于连接处汇集了合 流或分流的车辆,因而形成一个紊流区。  高速公路各组成部分的示意 基本路段 本路段  ■高速公路基本路段处于任何匝道或交织区的影 响区域之外。一般地说,匝道连接处或交织区 的影响范围可认为: 进口匝道:从匝道连接处起,其上游 (500英尺)150m-200m,下游(2500英 尺)760m-800m的范围为进口匝道影响 范围。 ■出口匝道:从匝道连接处起,其上游 760m(800),下游150m(200)的范围为出 口匝道影响范围。 交织区:合流点上游150m(200)为交织区 的起点,分流点向下游150m(200)为交织 区的终点。  二、高速公路没通流措性 。交通组成:小型车50-80%,大中型车 15--45%,特大型车1-10%。 ■速度特性:正态分布 ■到达特性:根据交通流状态不同而不同 三要素关系图 口在相当大的流量范围内,对于流率來说,速 度变化比较滞缓。 口当车流接近通行能力时,速度急剧下降。  EXHIBIT 13-2. SPEED-FLOW RELATIONSH IPS FOR BASIC FRE EWAY SEGMENTS Fee-Fow Speed=75 min 70min 70 dUmU 总 t600 flow Raa(pc/h/h)  XHIBIT 13-3. DENSITY-FLOW RE LATIONSHIPS FOR BASIC FREEWAY SEGMENTS Free-FoN Saed =55 mi 75 min 505 80 m n 800 1200 1600 2400 FEw Raa (pc thn)  基路段车流特性 高速公路基本路段的交通流的运行情况会因上 游和下游瓶颈点压缩交通流的紊件不同而有很 大变化。瓶颈处包括:匝道的合流处、交织区 车道数减少地段以及正在维修保养的路段、事 故发生地点和路上有交通障碍的地方。在发生 交通事故的路段。不一定都是以阻塞车道的形 式形成瓶颈。因为,肇事车辆即使停在路肩上 或停靠在中央分隔带里,也会影响高速公路车 道里的交通运行。 对高速公路的研究,可以进一步理解与上、下 游抵颈影咖有关的交通流梦性。高速谷路基本 排队—消散交通流和过饱和交通流。