美锦吊车梁施工方案.docxVIP

TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 、工程概况： 1 \o Current Document 二、 编制依据： 1 \o Current Document 三、 制作工艺流程： 1 \o Current Document 四、 施工要求： 1 \o Current Document 五、 技术要求： 2 1、 放样、号料和切割 2 2、 矫正和成形 3 3、 拼接及组装 4 4、 H型钢焊接 6 5、 H型钢矫正 6 6、 筋板、端板组对焊接： 7 7、 吊车梁焊接的要求： 8 8、 制孔 10 9、 涂装、编号 10 六、 施工人员安排 11 七、 施工用工机具 11 八、 质量保证措施 12 九、 安全保证措施 13 —、工程概况： 在山西美锦棒材、线材厂房钢结构工程中，为了保证施工工期，钢结构制作安排在工 厂和现场两地进行。其中刚架的柱和梁、天窗架在钢结构加工厂制作，吊车梁系统、钢支 撑、屋面结构等在现场制作，总工程量为 4000余吨。其中吊车梁1000余吨，其他结构 3000余吨。该工程任务量大，而且H 型钢是制作中的一个重要环节，该工程要求时间紧， 因此施工中不仅要保证工程的施工进度，更要保证施工质量。 该方案主要针对吊车梁的制作进行描述，在施工过程中，施工人员要认真遵守方案及 有关规范的要求，如发现问题及时与现场技术人员联系妥善解决。 二、 编制依据： 施工图 参照标准《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB50205-2001 )和《建筑钢结构焊接 技术规程》(JGJ81-2002 )。 三、 制作工艺流程： 材料检查T号料T切割T板拼接T焊接T二次号料T H型钢组对焊接 T修形矫正T 筋端板组对T焊接T制孔T除锈涂漆T编号 四、 施工要求： 1、施工所采用的主材、消耗材料要严格检查。检查标准依据“ 编制依据”中的各项 标准。钢材应有材料质量证明书，若与图纸要求有出入时需经设计院同意方可使用 2、 钢材表面外观质量除符合国家现行有关标准规定外，尚应符合下列要求： 当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大丁钢材厚度偏差值的一半。 钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷 。 3、 对丁进厂的材料，有关人员要认真检尺，以便合理排料，降低消耗。 4、 施工中所采用的焊接材料及涂装材料，应具有出厂质量证明书，并符合设计和现 行有关标准。 5、 钢结构表面在涂底漆前，应彻底活除铁锈、熔渣、毛刺、油污、泥土等杂物。 五、技术要求： 1、放样、号料和切割 放样、号料应根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割 、刨边等加工余量，待焊后 二次净料。 手工切割：2.0mm 半自动切割：3.0mm 焊接H型钢长度方向留100mm荒料，待二次号料确定精确尺寸；宽度方向腹板加0? 2mm焊缝收缩余量；翼板加1mm余量。 放样和样板的允许偏差如下：（注：所有节点板必须按1: 1放大样做出样板） 项 目 允许偏差 平行线和分段线尺寸 也.5mm 对角线差 1.0mm 宽度长度 也.5mm 孔距 也.5mm 加工样板角度 坦0  号料允许偏差 项 目 允许偏差 零件外形尺寸 土.0mm 孔距 也.5mm 大板切料采用半自动切割机下料，12mm以下节点板用剪板机剪切。气割前应将钢 材切割区域的铁锈、污物等活理干净，切割后活理熔渣和飞溅物其允许偏差为： 项 目 允许偏差 零件的长度，宽度 均.0mm 切割面的半向度 0.05t 且不大丁 2.0mm 割纹深度 0.3mm 局部缺口深度 1.0mm ,七为切割厚度 剪板机剪切的板材，其厚度不得大丁 12 mm,剪切面应平■整，允许偏差如下: 项 目 允许偏差 零件的宽度、长度 坦.0mm 边缘缺棱 1.0mm 2、矫正和成形 碳素钢和低合金钢在加热矫正时， 加热温度不得超过900 C,低合金钢加热后应 缓慢冷却。 矫正后的碳钢表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大丁 0.5mm ,且应 符合本方案材料部分要求的规定。钢材矫正后的允许偏差符合如下规定: 项 目 允许偏差 钢板的^郴半面度 t 14mm 1.5mm t 14mm 1.0mm 型钢变曲欠局 L/1000 且不大丁 5.0mm 3、拼接及组装 板拼接 接料采用埋弧自动焊，焊接材料选用 Q235钢，采用H08A焊丝，焊剂HJ431。Q345 钢采用H08MnA焊丝，焊剂用 HJ431。 上、下翼板的拼接应避开跨中1/3跨长范围，腹板的拼接应避开跨中 1/5跨度范围。 拼接处应加引弧板（其坡口和厚度与母材相同）的对接焊缝并保证焊透。且三者的对接焊 缝不应设丁同一截面上，应相互错开200mm以上，主加劲板与拼接焊缝错开200mm以上