桥梁专项施工方案.doc.docxVIP

池州大渡口永庆路、杨树路及大同路腰堤沟桥梁 及配套设施工程 桥 梁 施 工 专 项 方 案 编制人： 审批人： 安徽省博信达建筑工程有限公司 池州大渡口“两路一桥”项目部 2012 年 5 月 27 日 目 录 一、 编制说明、编制依据及编制原则 1、编制说明 2、编制依据 3、编制原则 二、总体概述 1、工程概况 2、施工准备及施工场地布置 3、施工计划及进度保证措施 三、施工方案和技术施工 1、工程测量 2、钻孔灌注桩施工 3、墩身、墩台帽及盖梁施工 4、后张法预应力空心板施工 5、桥面及附属结构施工 四、质量保证措施 1、钢筋、模板工程质量保证措施 2、混凝土施工质量保证措施 五、安全及文明施工措施 六、雨季施工措施 第一部分 编制说明、依据及原则 一、 编制说明 本施工组织设计是根据公司现有施工技术力量和历年来桥梁施工经验作为基点，及时安排施工人员、材料和施工机械的组织、进场 等准备工作。计划在 6 月 15 日开始准备施工， 于 12 月 11 日前完工，以此作为进度控制目标。 施工过程中，如有变更，我项目部将针对变更情况及实际情况修改相应的施工方案， 并报建设单位和监理单位审批， 取得批准后予以实施。 二、 编制依据 1、 国家现行的桥涵工程施工及验收规范、规程 2、 甲方提供的施工设计图纸 3、 图纸会审文件 4、 已批准的《池州大渡口“两路一桥”施工组织设计》 5、 本企业内部的《程序文件》及《质量手册》 、作业指导书等 三、 编制依据 1、 坚持质量第一，用户至上的宗旨，全面执行我方质量方针， 严格按照 ISO9001:2000 质量控制标准要求进行施工管理， 切实贯彻执行国家施工及验收规范、 操作规程和制度， 确保 工程质量和安全。 2、 严格执行建设程序， 发挥我方技术优势， 利用先进的施工技 术，科学管理，加快施工进度，确保业主投资尽快发挥作用。 3、 充分发挥我方整体实力， 大量使用先进的机械设备， 减轻劳 动强度，提高生产效率，加快施工进度。 4、 遵循国家、省市等环保精神，采取有效措施，减少环境污染， 降低噪音。 第二部分 总体概述 一、 工程概况 （1）工程概述 池州大渡口永庆路、 杨树路及大同路腰堤沟桥梁及配套设施工程位于东至县大渡口镇经济开发区。 大同路桥梁为大渡口经济技术开发区大同路中跨越腰堤沟的一座单跨 20 米的简支桥梁。为正交桥，桥梁上部采用混凝土空心梁板； 桥梁下部采用桩接盖梁， 钻孔灌注桩基础。 由于现状桥梁位置为河沟， 沟内大量淤泥。 我项目部拟先清除桥梁施工范围内的河道淤泥， 并用素土对单排桩基两侧 5 米范围内进行回填。另在桥头一侧铺设便道以便施工， 便道采用 70cm毛石上用 10cm 级配碎石找平的结构层， 由于有大型车辆机械出入， 所以便道顶宽拟设为 8 米。为保河道畅通， 在便道下桥梁中心线位置埋设两道 12m长的∮ 1500 涵管。 详见桥梁施工平面布置图。（2）技术标准 1）桥梁设计荷载：公路 - Ⅱ级，人群荷载： 3.50KN/m2； 2）桥面坡度：桥梁纵坡为 0.300%，车行道坡度为 1.5%，人行道横坡 -2.0%； 3）桥梁断面位置布置： 0.25m 栏杆 +4.25m 人行道 +15m车行道 +4.25m 人行道 +0.25m 栏杆 =24 米 抗震要求：本地区抗震防烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为 0.05g 。 （3）桥梁构造 ①桥梁的上部结构 : 本工程主要采用了 20m简支空心板的中小跨 径桥梁，具有梁高低、施工方便、吊装重量轻等优点，均设置于跨越 河流的位置，桥下没有通航要求。结合河道、地形情况及相关意见桥 梁配跨采用一孔、采用结构简支后桥面连续的形式。配跨形式为 1× 20m（900）。 桥面结构 : 车行道面层从上往下依次为 10cm厚 c40 纤维网防水混凝土（抗渗不小于 S6）+防水层，其内设置∮ 10 钢筋网（ 10*10cm）。 ②桥梁的下部结构： 墩台和基础形式的选择主要根据上部结构形 式、地质条件、墩身高度、桥头填高以及对美观的要求而确定，本工 程桥梁下部结构均采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桩长 30m，桩径 1.2m。 桥后设桥头搭板，搭板长 6 米，填土分层夯实，密实度不小于 95%；道路放坡应在桥头搭板以后进行。 为使墩台轴线与水流方向流向基本一致， 桥梁上、下部结构的斜 度均与水流方向一致。 ③附属结构：本桥梁采用金属栏杆；全桥在桥抬出设置两道 GQF-C40型模数式伸缩装置 ；并在空心板下安装板式橡胶支座 GYZ200*42mm）, 支座下设支座垫层； 对于桥台后的地基范围的土挖出后，用透水性好的材料分层回填夯实，密实度不小于 95%，上设桥头搭板。 4）主要材料 预应力混凝土空心梁板、绞缝采用 C5