大瑞铁路某隧道出口洞内衬砌台车拼装方案.pdfVIP

xxx隧道出口洞内拼装方案 一、工程概述： xxx 隧道全长14.665km，本标施工长度7300m。出口附近设一 座斜井，为保证工期 必须通过斜井来完成部分正洞的二次衬砌。 ， 因斜井高度只有6.2m，衬砌台车在洞外拼装后无法开进洞内， 必须将台车部件通过斜井运至正洞后拼装。 二、台车的组成及主要参数 衬砌台车由模板、门架、走行机构、顶板及边板纵向托梁、垂直 升降液压油缸、侧向液压油缸、侧向支撑丝杠等构成。台车长12米， 台车模板是由8节1.5m长的模板用螺栓连接成整体。两侧边模为曲模， 弧长5.7m，重约1.7t；顶模每两块之间用螺栓拼接，拼缝位于拱顶部 位，顶模与边模间销接。台车共十条长12m的纵向梁，其中包括两条 门架主梁和8条模板托梁，重量最大的为门架主梁，单条重约2t，台 车沿钢轨行走，轨距为3.60m，门架净空高4.0m。 三、台车拼装 台车洞内拼装选择在射流风机安装段，该段里程为D1K79+080～ D1K79+104，因洞内空间较小只能采用装载机辅以手动葫芦进行拼装。 3.1拼装工艺流程 拼装准备图纸分析确定吊点位置施作吊点锚杆清理 平整洞内场地—