桥9承台施工作业指导书（中铁上海局）.docxVIP

PAGE PAGE 1 承台施工作业指导书 适用范围 本作业指导书适用于新建福州至厦门铁路桥涵工程承台施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 审核图纸（承台的尺寸，钢筋的规格、数量等），在开工前组织技术人员认真学习熟悉规范和技术标准，明确施工的要点和卡控重点。制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行交底，进行岗前培训，施工人员经考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工前应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，机械设备安装调试完成。做好现场施工调查，有无管线，为具体施工方案提供基础资料。 3.技术要求 表1基坑开挖坑壁坡度表 土 壤 类 别 坑 壁 坡 度 （高:宽） 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 砂类土 1:1 1:1.25 1:1.5 碎石类土 1:0.75 1:1 1:1.25 粘砂土 1:0.67 1:0.75 1:1 砂粘土 1:0.33 1:0.5 1:0.75 表2 承台允许误差和检验方法表 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 结构尺寸 ±30 尺量长、宽、高各2点 2 顶面高程 ±20 测量5点 3 轴线偏差 15 尺量每边各2点 表3 模板安装允许误差和检验方法表 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处 2 高程 ±20 测量 3 轴线位置 15 尺量每边不少于2处 4 两模版内侧宽度 +10，-5 尺量不少于3处 5 相邻两板表面高差 2 尺量 表4 钢筋加工允许误差和检验方法表 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 表5钢筋安装及钢筋保护层厚度允许误差和检验方法表 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋排距 ±5 尺量两端、中间各1处 2 同一排受力钢筋间距 基础 ±20 3 分布钢筋间距 ±20 尺量连续3处 4 箍筋间距 ±10 5 弯起点位置 30 尺量 6 承台钢筋保护层厚度c C≥30mm +10，0 尺量两端、中间各2处 4.施工工艺流程 施工准备基坑开挖、弃土凿除桩头基底处理 垫层施工、桩基检测钢筋安装、接地焊接、预埋件安装加固模板 施工准备 基坑开挖、弃土 凿除桩头 基底处理 垫层施工、桩基检测 钢筋安装、接地焊接、预埋件 安装加固模板 灌筑混凝土 混凝土养生 放坡、支护 制作混凝土试件 防排水、安全防护 混凝土拌制、输送 拆模及回填 5.施工要求 5.1基坑开挖 测量定位，利用全站仪定出承台的四个角点。做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展约1m作为施工作业面。 基坑开挖、防排水、支护及安全防护要求 5.1.1基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作。有渗水的基坑，宜在承台外围的基坑边角处设1～2个集水井，防止基坑底浸水。 5.1.2基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注混凝土预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度。 5.1.3基坑底浇注垫层混凝土，其顶面高程不得高于承台底设计高程。 5.1.4基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留约30cm人工清底。并根据地质情况，必要时选择土袋围堰、或钢板桩围堰等临时支护措施，防止边坡坍塌。 5.1.5基坑周边宜施作30cm 高梯形土台，顶面宽度50cm，两侧刷1：1边坡并拍实修整平顺，四周采用钢丝网片做围栏防护，钢管立杆间距不大于3m，立杆长度1.5m。 所有的钢管围栏均涂上红黑相间的油漆作为警示标志，间距为20cm，并在防护网上安装安全警示标志。 5.2桩头处理、桩基检测 5.2.1基坑开挖后，由测量人员进行标高的测定，采用红油漆标注，标注完成后由人工采用电动切割片进行环切，使用风镐对钻孔桩桩头进行凿除，凿除直至露出新鲜混凝土面。桩身顶端上层浮浆必须凿除，顶面平整，不得损坏桩基钢筋。桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求。用人工凿除桩头时，其混凝土强度不小于2.5MP；用风镐凿除时，混凝土强度不小于10MPa。 5.2.2桩顶高出承台底设计标高10cm，其偏差应控制在0～-3cm。桩头凿除完成后，设计要求采用桩基低应变法检测（瞬态激振时域频域分析法）时，在桩的周边凿平三个等分点及中心点，并用手动砂轮机打磨平整，用水冲洗干净，做好桩基检测现场准备；设计要求采用超声波检测时，通测声测管，为桩基超声波检测做好准备。 5.2.3在桩基检测准备完成后进行自检，自检完成及时通知桩检单位做桩基检测，检测时请现场监理旁站；并提供工程名称、里程、墩号、桩径、桩长、各桩灌注时间、混凝土等级、桩位平