路15基床以下路堤填筑施工作业指导书（中铁上海局）.docVIP

6 - 基床以下路堤填筑施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建福州至厦门铁路路基工程基床以下路堤填筑施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 3.1填料要求 3.1.1基床底层以下路堤填料的粒径应小于75mm，填筑前应对运至现场的填料进行抽样检验。 3.1.2填料的粒径级配、细粒含量及定名分组应符合《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）的相关规定。 3.1.3路基填料除满足室内试验指标要求外，还应对填料的压实性能进行填筑工艺试验验证，以达到压实质量标准。 3.2填筑要求 3.2.1路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”标准化施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以结构物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 3.2.2不同性质的填料应分层填筑，不得混填，每一段路基填筑段、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。 3.2.3填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺整平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。 3.2.4推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致下滑。填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不小于50cm，竣工时应刷坡整平。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工调整。 3.2.5碾压时填料的含水量应控制在试验段所确定的施工允许含水量的范围内。 3.2.6路基分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度。 3.2.7路堤雨季施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，压实层面做成向路基两侧2%～4%的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。各区段或流产内严禁几种作业交叉进行。 填土区段平整区段碾压区段 填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 检验签证 分层填筑 基底处理 施工准备 基床以下路堤填筑工艺 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 路基整修 图1基床以下路堤填筑施工工艺流程图 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1制定实施方案。路基试验段施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。 5.1.2合理配置机械设备和检测设备。为满足路基试验段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。为满足检测要求，中心试验室除配备各种计量设备、力学试验设备等常规检测设备外，还配置K30、Evd、静力触探、动力触探等检测设备。 5.1.3确定料源。路基施工，填料是关键。按照设计对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求，是否需要改良。 5.1.4检测原地面承载力。组织试验、技术人员采用静力触探法，进行全管区原地面承载力检测。原地面承载力达不到要求的，按照设计要求，采用相应部位的合格填料、压实标准和填筑工艺进行分层回填。 5.1.5测定基底土样最佳含水量和最大压实度。试验人员分别对试验段的基底土现场取样，进行室内标准击实试验，以确定该土的最佳含水量及对应的最大压实度，以便下一步对清表后的原地面进行翻挖、晾晒、回填、碾压、检测。 5.1.6确定路基填筑检测方法。试验段路基基床以下部分采用K30检测。为取得足够的试验数据，基床以下部分每层检测K30，检测点数满足验标要求。 5.1.7组织人员培训和技术交底，及时掌握路基施工相关标准，经过培训并考试合格的人员才允许上岗，使其掌握试验工作程序和控制标准，并将各阶段质量责任分解到具体人员。 5.2施工工艺 5.2.1测量放样。由精测队对现场进行测量放样，放出路基两侧坡脚线、排水边沟线，并测出原地面高程。 5.2.2基底处理。人工配合