路21路基排水施工作业指导书（中铁上海局）.docxVIP

PAGE PAGE 1 路基排水施工作业指导书 1适用范围 适用于新建福州至厦门铁路路基工程排水施工。 2作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗强技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要技术人员、管理人员生活及办公需要。 施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善，并结合路面工程的排水设施，进一步补充、完善排水系统。 3技术要求 施工场地的临时排水设施应尽可能与永久排水设施相结合，并应注意排水系统与自然水系的衔接。排水方案应因地制宜，各种排水设施结构安全可靠，便于施工、检测和养护维修。 各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计要求，断面尺寸应根据实际汇水面积确定。 排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象。各类防渗加固设施要求坚实，表面平整美观。混凝土配合比必须符合试验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落、缝宽大体一致。 采用定型挖斗开挖沟槽和水沟混凝土滑模施工工艺。沟槽开挖采用挖机定型铲斗一次性开挖成型，开挖形成的断面标准、线型美观且效率较传统开挖方式有很大提升。混凝土浇筑采用滑模机对底板及边墙一次浇筑成型，整体性好，质量有保障。滑模机采用柴油机作为行走及振捣的动力，整个施工过程不需要用电，消除了安全用电的风险。开挖过程中的弃土由渣土车直接外运，减少对周围环境的影响；施工现场不需要安装模板，较少了材料堆放；施工流水作业，人走料清，不需要单独进行场地清理，能满足环保要求。 4施工程序与工艺流程 4.1路基排水沟样式有矩形和梯形两种。梯形沟底宽0.4m，高0.6m；矩形沟底宽0.6m，高0.8m。 4.1.1梯形水沟施工工艺流程为：施工准备→定型挖斗沟槽开挖→人工修整→滑模沟底、沟槽一次浇筑→收尾清理，见图1。 矩形水沟施工工艺流程为：施工准备→沟槽开挖→钢筋绑扎→底板浇筑→立模、侧壁浇筑，见图2。 4.2梯形水沟施工工艺 4.2.1场地平整? 施工前对施工段落水沟的原地面进行平整，根据排水方向调整出纵向的排水坡度。? 4.2.2测量放样? 根据施工图纸，对施工段落水沟中心及边桩进行放样，为控制水沟线型直线段每隔20m进行放样（曲线段根据曲线半径缩短间距）并及时做引桩且标出桩顶标高，根据控 制桩用白灰洒出水沟开挖线。 施工准备 施工准备 底板浇筑 钢筋绑扎 立模、侧壁浇筑 沟槽开挖定型挖斗沟槽开挖 沟槽开挖 定型挖斗沟槽开挖 施工准备 滑模沟底、沟槽一次浇筑 人工修整 收尾清理 图1 梯形水沟工艺流程图 图2 矩形水沟工艺流程 4.2.3沟槽开挖? 根据水沟沟槽尺寸定制标准定型挖斗，沟槽开挖采用挖机定型铲斗一次性开挖成型。 挖前根据测量放样所放定位桩用白灰洒出开挖线，根据所洒开挖线和挖机宽度洒出挖机作业行驶路线，作业时由专业技术人员指挥挖机沿所洒行驶路线倒退行驶作业，确保所开沟槽线型美观，并根据引桩桩顶标高借助水准仪控制挖机所开槽的顶标高（为达到设计精度要求每2米进行一次测量）。 4.2.4混凝土浇筑 混凝土集中拌制，采用专用运输车运输到施工现场，混凝土到达现场后其坍落度应控制在180-220mm。施工现场由专门操作员操作滑模机作业，滑模机工作时首先启动附着式振动器为落料做准备，用吊车将混凝土吊运到滑模机进料斗内，当混凝土通过机械进料斗进入推进器后，启动液压泵站、油缸开始作伸缩运动，由推进器将混凝土推进到渠道成型模外壁所形成的梯形空腔内，这时成形模起作内模作用，固定成形混凝土在渠槽壁上，渠槽压顶也同时挤压成形，由于液压油缸的推力作用和振动器对混凝土的连续的振动，增强了梯形渠内混凝土的挤压强度和密实度。利用振动器的振动和液压油缸的推料，产生挤压和密实受力而自行行走的工作原理，采用渠槽两侧安放轨道，利用机械主体前边两侧导向滚轮，进行连续的作业运动，水沟一次性浇筑成型。滑模机浇筑成型后，由人工随后进行二次压光收面，收面同时将线型进行修饰，保证直线线型顺直，曲线线型圆顺。 4.3矩形侧沟的施工工艺 4.3.1施工准备 路堑矩形侧沟采用现浇施工，砼分两步进行，即第一步施作沟底，第二步施作侧壁。每侧以30～60m作为一个施工段落，根据现场模板调配而定。每隔10～20m设一道沉降缝，缝宽2cm，且沟身、基础沉降缝设置在同一位置。沉降缝采用2cm厚的泡沫板隔开，挖除0.2m填空沥青麻筋。 4.3.2测量放样 测量人员放出侧沟边线并检查两侧沟间路基宽度是否符合要求，为确保路基竣工后满足宽度