铁道车辆运用与管理 客整所旅客列车技术检查 客整所旅客列车技术检查.ppt

④不得带电处理电气故障。非正常情况下需带电作业的，必须有人监护，并做好灭磁或紧急停机准备工作。 ⑤启机前首先检查机油位、冷却水位、燃油位。确认蓄电池状态、各阀门开闭位置，不得盲目开机。 ⑥机组运行中，控制室内必须有人监控。 ⑦列车拆、挂电力连接线，必须停电后作业。 ⑧未设安全防护不准作业。 4．作业工序及内容 作业前准备-设置防护信号-测试绝缘-下部作业-上部作业-动态试验-清理作业-撤除防护信号-填写台账及记录-召开完工会。 * (1)作业前准备 ①领取任务：工（组）长掌握当日包修发电车技术保养计划和编组情况。记录生产任务和有关事项。 ②查阅“车统-181”：工（组）长查阅“车统-181”，将故障记录在“车统-15”上，在作业过程中逐一处理。 ③重点故障交接：工（组）长向发电车乘务员了解机组运行状况，对交修的重点故障进行交接。 ④下达任务：工（组）长向全组人员分配任务，对交修的重点故障提出要求。 * (2)设置防护信号 ①脱轨器设置及锁紧作用良好。 ②设置脱轨器，无法设置脱轨器时昼间使用移动脱轨器或红旗，夜间使用红灯。 ③作业红旗、红灯清洁，悬挂牢固。 ④脱轨器和防护信号插撤专人负责。 ⑤工长或组长通知值班室本班组防护已插好，开始作业，若本班组不负责号志插撤要与值班室联系确认相关班组号志已插好再开始作业（报车次、起始作业时间）。 * (3)测试绝缘 ①用500 V绝缘表按120 r/ min的速度转动，测试一二路干线相间和对地绝缘，确认相序，逐项记录绝缘数值。 ②测试I、Ⅱ路干线绝缘，发电车干线绝缘不低于2 MΩ。 (4)下部作业 两人各一侧完成、由二位端至一位端上车。作业过程及质量标准见表4-3。 (5)上部作业 二人作业完下部后，同时从一位端上车，一人机房内另一人配电间同时检查作业。作业过程及质量标准见表4-4。 * (6)动态试验 二人分配电室操作，机房内外检查配合完成。作业过程及要求： ①启机运转 a. 24 V、48 V电压表显示正常符合规定，各屏24 V电源指示正常；各直流电器工作正常；液位仪显示正确。 b．试报警功能齐全良好，消音复位作用良好。 c．启机后怠速运转3～5分钟打到运转位、下车检查排气烟色、进入机房查看运转位工作正常，无异音、异振，各仪表显示正确。 d．本车供电控制良好；冷却风机运转正常，无异音、异振，高低速及转换作用良好。其他各电器元件工作正常。 * e．主开关、联络开关手动和自动合、分闸作用良好，供电工况正常无误。 f．充电机工作正常，无异音、异味，仪表、指示灯显示正确。 g．燃油泵手自动控制作用良好，显示正确I、Ⅱ号泵均工作正常。 h．冬季使用燃油加热装置时输油泵、水泵工作正常无异音、异震，油水管路无渗漏，油温上升正常。 i．排风扇各部运转正常，转向正确，无异音、异震。 * ②送电加载 a．柴油机启动运转后，各仪表显示数据符合要求时，按规定方可逐步加载。 b．带载后机组运转、烟色正常，各仪表显示要注意观察。额定电压(400 V／230 V)功率因数(0.8)额定频率[(50±0.5)Hz]转速(额定1 500 r／min怠速650～700 r／min)水温(65～85℃)油温(82 ～ 107℃)油压(额定转速352～497 kPa怠速105 kPa)。 c. 严密监控控制屏各仪表显示，随时监控发电车空调三机及附属装置、硅整流充电装置、烟火报警装置、电动燃油泵等工作状况。随时掌握柴油发电机组运行参数及负载变化、上油箱油位、膨胀水箱水位、24 V和48 V蓄电池充电电压及充电电流。 * 柴油发电机组及附属装置、空调装置、硅整流充电装置、烟火报警装置等工作正常，无异音、异振、异味等异常现象。遇柴油发电机组及附属装置、车内有异味，各电气控制屏（柜）内异音、异味、冒烟、外壳带电、报警等异常现象，柴油机排气烟色异常，仪表指示值不正常时，应立即断电或停机，查明原因，及时排除、正确处理。 (7)清理作业 ①清理工作场地：收集废旧材料、配件，清理工作场地。废旧料返到材料库，做到工完、料净、场地清。 ②整理工具：大型工具送指定保管地点，做好保养工作。 * (8)撤除防护信号 确认作业完毕，专人撤除防护信号和脱轨器，通知值班室作业完毕（车次、完毕时间）。若本班组不负责插撤号志直接通知值班室作业完毕（车次、完毕时间）。 (9)填写台账