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防洪评价原则 1 工程区现状河道水网功能 XX 省 XX 高速公路复线 XX 至 XX 段线路全长 78.02km，沿线地形复 杂，穿越众多山区性河流平原水网， 跨越的重要河流包括东干河 （XX）、 西干河、 XX、XXXX江等，穿越的主要水网有 XX 平原水系、 XX水系水网 等。这些河道和水网在区域输水、防洪和排涝中起到不可替代的作用。 （1）防洪作用 XX省 XX 高速公路复线 XX至 XX 段沿线涉及防洪重要作用的大江大 河主要有： XX 江、 XX江、 XX河（淡溪）、 XX河、 XX河等。上述江河分 别承受上游山洪、并向下游外海排泄，对两岸地区的防洪、沿岸地区排 水起着非常重要的作用。 （2）排涝作用 当平原区遭遇大暴雨且外江潮位低于内河水位时，各平原水系内部洪 涝可通过内核调蓄后从沿海、沿江排水闸外排，以控制内河水位，减少或 避免内涝灾害发生，因此平原区水网规划和水面率对平原区和城镇的防洪 排涝起着重要作用。 （3）削峰作用 当区域遭遇大暴雨且外江潮位高于内河水位时，沿江排水闸均关闭， 周边地面降雨量均由河网调蓄，待退潮时再由水闸排出，河网水面面积越 大，蓄水削峰作用越明显，相应河网水位越低。由于高速公路桥墩、涵洞 和实体路基影响河网布局和减少水面面积，可能会降低河网的叙述削峰作 用。 （4 ）灌溉及水环境作用 当遇干旱季节时，可充分利用河网中蓄水量灌溉周边农田。河网面积 精品文库 越大，河道越深，抗旱能力越强。但由于城市化进程加快，大量河道成为 城市建筑用地，河网的灌溉作用功能逐渐减小，公路建设可能进一步平原 河网水面积。 2 河道功能方案遵循原则 （1）河道排水能力不减少原则 高速公路沿线河道由于公路建设而需改线，应满足防洪规划的河道规 模要求，通过河道的挖、填，拓宽原有较窄的河道，改线后河道的宽度均 不应小于规划控制河宽， 理顺原有岸线， 使水流通畅提高河道的排水能力， 满足排洪要求。若无规划控制河宽，则桥梁规模应考虑现状河宽及河道管 理范围。 （2）河道水面积不减少原则 通过河道挖、填，对狭窄河段适当拓宽，对河道的水面面积在总体上 保持平衡，并应满足相关防洪规划的规模要求，保护水环境。 （3）河道蓄水量不减少原则 平原河网除排水功能外，还有蓄水功能，因此河道挖填后的蓄水量不 小于原河道的蓄水量。河道填埋至少与河道的开挖相一致，达到河道蓄水 量平衡。 3 涉河工程布置遵循原则 本次防洪影响评价涉及的跨河、涉河建筑物、其应遵循原则如下： （1）过水宽度不减少原则 对于主要排水河道，跨越、涉河建筑物不应减少现状河道过水宽度， 主跨尽可能加大，减少河道中桥墩数量，以免对河道周边防洪产生影响； 桥梁、框架涵的宽度不应小于河道的现状或规划宽度，并为今后河道整治 留有实施的余地。 欢迎下载 2 精品文库 （2）桥梁轴线与水流正交原则 对于骨干河道和重要河道，应保证桥量轴线和水流方向正交，即桥墩 轴线与水流方向一致，最大偏差控制 5 ℃以内。 （3）高速公路设计时速 100km/h，为避免车辆高速行驶震动对堤防、 河道岸线稳定造成的危害，桥墩、路基不得布置在防洪堤上，应离开堤防 堤身坡脚外和河岸线外一定距离。 （4 ）桥梁、框架涵等的梁底高程必须高于当地防洪堤设计洪水位， 并为当地提高防洪标准留有余地；为满足防汛抢险需要，桥梁与防洪堤堤 顶应留有足够的超高（≥ 4.5m ）。 （5）通过优化施工方案及合