国际贸易论文：北极东北航道开通后对我国与沿线国家贸易潜力影响分析.docxVIP

国际贸易论文：北极东北航道开通后对我国与沿线国家贸易潜力影响分析 本文是一篇国际贸易论文，本文先对中国和沿线十国的贸易现状进行了综合描述，定性的分析了两地的贸易潜力，研宄发现：总体来说，中国和沿线十国的经济总量占世界的三成左右，是世界经济的两支重要的力量。从贸易总额来看，中国在沿线十国中主要的贸易伙伴为德国、俄罗斯、英国和荷兰。中国与沿线十国的多数国家存在较大的贸易顺差，说明中国有较大的出口优势，在贸易发展方面仍有潜力。但我国与十国的贸易结合度仍然有待提升，这说明中国与沿线十国的贸易联系还有较大发展空间。1绪论1.1研究背景及意义1.1.1研究背景受到人类活动的影响，臭氧层空洞正在逐渐加速全球气候变暖。据北极科考数据显示，北冰洋冰层融化速度的加快将极有可能导致北极航线在2040年或之前夏季出现无冰状态。北极航线是一条通过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航线，分为西北航道和东北航道。北极航线东北航道的部分开通，增加了一条便捷的海上通道，成为连接东北亚与北欧的最短海上运输航线。而海运因为运量巨大、价格低廉，世界上90%左右的货物贸易都选择海上运输，因此东北航道对选择海运路线的改变极有可能扩大到影响世界贸易的格局。随着北极航线通航时代的到来，北极国家和北极延长线上的国家开始意识到其航运经济将面临的变化和机遇。美国、加拿大、俄罗斯等北极邻国首先牵头成立北极理事会，先入为主的讨论和管理北极相关事务，意在首先开发和利用北极航线的巨大利益。2013年5月15日，北极理事会批准中国成为正式观察员国，这为中国对北极事务的参与和管理增加了正当性和合理性，中国在北极地区获取合理权益也得到了国际上的支持。如果能通过北极航线航行，中国到北欧、西欧地区的航程会大幅度的减少，从而减少海运的成本，增加中国和欧洲一些近北极国家的贸易往来，促进我国经济的发展。另外，北极航线在我国的“一带一路”倡议中也可以发挥重要作用，利用北极航线并发展与其沿线国家的商贸关系，可以对现有已经达成合作的国家形成有益补充，进一步完善友好沟通网络，布局“一带一路一道”，将帮助中国实现走向世界、和平崛起的目标。...................1.2文献综述国内学者的研宄主要集中在东北航道对中国的政治和经济格局的影响上。张侠，屠景芳，郭培清等通过模拟我国选取东北航道航行后的海上里程和运输成本，预测了东北航道将会对我国货物贸易和海运格局造成的影响。分析表明：东北航道一旦全线贯通、将很大程度缩短中国到西北欧的海上航程。从上海港至汉堡港，经由东北航道将会比经由苏伊士运河的传统航线节省约2700海里；而新航线下从摩尔曼斯克港口至上海则可以比传统航线可减少40%的航程，大约等于16天左右的时间，并节省20%的燃油。孙淑奎，陈金海在分析了北极航道的通航情况后，总结了其在资金成本、人力资本、政治风险、自然环境等方面具有的优劣势。分析发现：除了需要租用破冰船和必须的破冰船工之外，东北航道在其他方面都具有很大优势，可以明显降低上海出发的航线的经济成本和环境成本。黄仲生重点研究了东北航线发挥巨大价值的关键性因素，主要包括海运和腹地衔接的物流体系、港口基础设施和船舶航行保险。张侠，寿建敏，周豪杰分析了利用东北航道航行国家的货源条件和能源需求，认为天然气的运输在近期将成为东北航道首要运输的资源，但长期可能会被大型集装箱运输需求所取代。王丹，张浩对东北航道会如何影响我国北方的港口做出了分析，从影响腹地、产业结构、港口区位、内部竞争、航运网络等角度阐述了我国港口会受到的影响。李振福，王文雅，朱静认为东北航道作为欧洲和亚洲运输的最短海上路线，一旦开通，必将很大程度的补充和替代现有的航线，并将影响世界航运的格局。李振福就俄罗斯的提出“冰上丝绸之路”战略与中俄两国就东北航道合作的问题进行了探宄，认为“冰上丝绸之路”是中俄两国达成友好战略合作的重要契机，其不仅连接着进行海上贸易的主要地区，还将影响世界的经贸格局和运输网络，使其中心由南向北转移和扩散。.........................2北极航线相关概念及通航情况2.1北极航线相关概念2.1.1北极航线基本概念“北极航线”，也称为北极航道，是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上通道。包括通过加拿大北冰洋群岛的西北航道和通过欧亚大陆近海北冰洋区域的东北航道。从目前北极科考的数据来看，东北航道有着较为完善的航运基础设施，在实际利用上的可行性要高于西北航道。西北航道是指从戴维斯海峡和巴芬湾起始，经过加拿大北极群岛水域、美国阿拉斯加以北的波弗特海、白令海峡与太平洋相连的海上航线。航线全长1450公里，主航道深305米。西北航道是目前大西洋和太平洋连接的最短的航线。当船舶由波弗